Debe haber unas 10 tripulaciones de AR para los 2 737...
Deben tener las uñas lisas.....
Debe ser una emoción trabajar 2 veces al año......
PD: Hubieran elegido a un cap de flybondi que por lo menos vuela mas seguido.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Deben tener las uñas lisas.....
Debe ser una emoción trabajar 2 veces al año......
PD: Hubieran elegido a un cap de flybondi que por lo menos vuela mas seguido.
no se a que viene ese comentario
en linea de vuelo es una cosa , y en linea , formaditos para la foto es otra cosa
incluso en esas fotos con la linea interminable de A4-B y Mirage de los 80 , podia haber aviones en reserva que se formaban para tener la fotografia
Pero la foto dice "línea de vuelo".
Amen de esto, son los A-4AR que estaban en servicio ese día.
Entiendo lo que decís, pero ésta vez, estaban en línea de vuelo, no estaban solo para la foto.
Hay 2 737-700 propiedad de AR pero hay más en leasing. Igual, la idea antes de la pandemia era darlos de baja, por lo que no entiendo que hayan tenido que girar dólares afuera para comprar uno, habiendo dos propiedad del Estado Nacional.
El T-04 no es de la FAA, es de la Agrupación Aérea Presidencial, no mezclemos peras con manzanas.
Quiero creer que la plata la puso el estado y no salió del magro presupuesto de FAA:....
Si transferimos eso...... dejamos 5 tripulaciones sin volar que ahora...... tampoco vuelan.
No se a que se refiere con "un avión en reserva".
Las líneas interminables de A-4 y Mirage en los ´70s y ´80s eran reales, ya que para cumplir con las horas asignadas había que tener entre un 70 y 80% de la flota disponible para la actividad diaria, y el Jefe de Brigada que no llegaba a cumplir con las horas tenía que ir a dar largas explicaciones de por que no lo hizo.
Desconozco el porque figura así, pero lo que puedo asegurar es que no es de la FAA.Justo estaba preguntando eso..
Supuestamente figura en la ANAC como FUERZA AEREA ARGENTINA.
Flightradar también lo señala así.
Repito, no es de la FAA, como tampoco lo eran los Fk-28 Presidenciales.
y la mayoria de flybondi son ex faa !! ex a-4 / mirage y hercules , el director de operaciones es un cazador con mas de 1000 hs de vuelo volando cazas !
Última edición:
Más o menos, por que operar un escuadrón, unidad, o brigada, es como un sistema vivo, podes estar algunos años operando disminuido pero si te van pasando plata para operar la cuarta parte de lo que realmente tenés por decadas todo el material se va resintiendo....tener aviones parados pero aptos tmbn cuesta plata, como el que está para volar, sino cumplis sus ciclos de recambios, de componentes, fluidos etc, terminan quedando inutilizados y sino hay perspectivas de revertir la situacion los utilizas para mantener otros inutilizando ese/esos guardados, eso pasa con la FAA.
Ejemplo claro, podes tener la edad y el estado físico de Messi a los 22, pero si por fuerza mayor tenés que alimentarte de 10 galletitas de agua y un vaso de agua al día vas a andar un tiempo más o menos bien, pero pasado el tiempo te empezas a desnutrir, te faltan vitaminas escenciales, tus músculo se atrofian, tu sistema nervioso empieza a colapsar hasta que al final sino hacen nada moris. A grandes rasgos funcionaria así.
Salidos.
Se sabe esquema pintura de los hurones?
Van a llegar tal y como están y acá los pintarán de gris
me mea la culpa...empieza aca
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hasta se puede pensar en un B737 como reemplazo del VR-21 con el equipamiento adecuado y hasta para patrullado marítimo emulando a los ELECTRON Estimado, si alguien sabe de patrullado marítimo son los australianos con 15 millones de km2 para proteger. Lo hacen básicamente a través de 4...
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Como bien decía Bigua, podés tener 50, pero si te asignan, por ejemplo 1.000 horas de vuelo para todo el año, con 4 aviones en linea de vuelo cada día te alcanza y sobra. El año pasado fue uno en que los Pampas tuvieron mayor actividad en toda su historia, un poco más de 2.000...
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nico22
Colaborador
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cuando las negociaciones esten muy adelantadas y con guita para firmar....puede ser.
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