Esta bien totalmente de acuerdo que le puedo discutir sobre eso, nada, ahora bien el volantazo lo da la política, osea la conducción estratégica, con lapicera y verdes quien sabe, no es tan rígido todo, en algún momento puede darse, por lo menos hay varios intentos y se pone en evidencia la necesidad de un multirrol desde lo gubernamental con todos los problemas que ya sabemos estamos atravezando, soy un poco más optimista aunque quizá vea el primer multirrol pasado mis 50 años si llego.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
6500hs!!!!???El Área Material Río Cuarto finalizó la inspección de 6.500 horas de vuelo al Embraer EMB-312 Tucano matricula A-116 perteneciente al Grupo 3 de Ataque, el cual de esta manera quedó habilitado para retornar al servicio activo.
Fuente y fotos: http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=3430
Que vida útil tiene la célula del Tucano?
La estandard es de 8.000 hrs y con un SLEP (Service Life Extension Program) puede llegar a 10.000 o 12.000 hrs.
Por eso puse tiene miles de horas remanentes el A-116...y toda la flota que ahora llegó a los doce.
No tenía la más mínima idea!!
Gracias
Además muchos piensan que toda la flota de Tucano llegó en 1987, pero ese año sólo se incorporaron 15 unidades, el resto (otros 15) lo hizo entre 1991 y 1996, en consecuencia esas unidades del segundo lote tienen más vida remanante aún. En el caso del A-116 al igual que el A-128 se entregaron en 1991. El ultimo Tucano entregado es el A-130 que llegó en 1996.
nico22
Colaborador
Valen Aviation Photos
@valenaviaphotos
·
3min
Empezando la semana a full! Cuatro Pampas II entrando por el Sudeste de Córdoba con dirección a EAM
Si hubiera recursos,bien merecian una cabina simil PAMPA II con trabajo de REDIMEC para mover la industria nacional.
Un dia como hoy...
El 25 de Enero de 1934 realiza su primer vuelo el prototipo del Ae.M.O.1 monoplano militar de observación biplaza con cabina descubierta en tandem El vuelo fue realizado por el Sargento Ayudante José H.Rodríguez Equipado con una planta motriz R-760 ET de siete cilindros en estrella con potencia de 240 hp Se fabricaron un total de 41 aparatos matriculados Nº1 a Nº 41
El 25 de Enero de 1934 realiza su primer vuelo el prototipo del Ae.M.O.1 monoplano militar de observación biplaza con cabina descubierta en tandem El vuelo fue realizado por el Sargento Ayudante José H.Rodríguez Equipado con una planta motriz R-760 ET de siete cilindros en estrella con potencia de 240 hp Se fabricaron un total de 41 aparatos matriculados Nº1 a Nº 41
SAL SOBRE LA HERIDA....
Perú avanza con la compra de los KC-130 del Ejército del Aire Español
Perú avanza con la compra de los KC-130 del Ejército del Aire Español El link se abre en nueva pestaña
www.zona-militar.com
En 1970, en el ámbito de la Fuerza Aérea Argentina, a propuesta del Prof. Aníbal Jorge Luzuriaga, el entonces comandante en jefe de la Fuerza Aérea, brigadier general Carlos Rey, ordenó que una réplica del sable del general Manuel Belgrano fuera usada por los brigadieres de la Institución aunque esta medida se adoptó recién a partir de 1979.
El histórico sable fue donado por la Asamblea General Constituyente al general Belgrano como premio por la victoria de Salta llevada a cabo el 20 de febrero de 1813. Actualmente se conserva en el Museo Histórico Nacional, en la sala Brigadier General Belgrano.
Compartimos un video para apreciar todos los detalles de esta insignia de mando que representa los valores del prócer guía de nuestra Institución.
fb.watch
El histórico sable fue donado por la Asamblea General Constituyente al general Belgrano como premio por la victoria de Salta llevada a cabo el 20 de febrero de 1813. Actualmente se conserva en el Museo Histórico Nacional, en la sala Brigadier General Belgrano.
Compartimos un video para apreciar todos los detalles de esta insignia de mando que representa los valores del prócer guía de nuestra Institución.
En 1970, en el ámbito de la Fuerza Aérea Argentina, a propuesta del Prof. Aníbal Jorge Luzuriaga, el entonces comandante en jefe de la Fuerza Aérea,... | By Fuerza Aérea Argentina | Facebook
3.3K views, 261 likes, 38 loves, 12 comments, 57 shares, Facebook Watch Videos from Fuerza Aérea Argentina: En 1970, en el ámbito de la Fuerza Aérea Argentina, a propuesta del Prof. Aníbal Jorge...
fb.watch
Saab 340B matricula T-32 fotografiado el lunes 22 de enero operando en la II Brigada Aérea de Paraná.
Fuente y foto: https://www.instagram.com/spotting_brianexequiel/
macp
Ricardo Pareja Merodeador y Curioso
Si Habré dormido siestesitas camino a Chos Malal en las calles de estacionamiento y rodaje de esa pista, está en la pampa del salado a unos 15 km de la base aeroespacial ChinaTOP SECRET
SAludos
Mi hermano vivio muchos años en Andacollo............ asi que pasaba yendo o viniendo por ahi en varias oportunidades............. lindo el norte neuquino en especial para pescar
Saludos
Saab 340B matricula T-32 fotografiado el lunes 22 de enero operando en la II Brigada Aérea de Paraná.
Fuente y foto: https://www.instagram.com/spotting_brianexequiel/
Una belleza!
Saludos
Amigos
Tucano E-110 antes y después
Antes
Despues
Saludos
Tucano E-110 antes y después
Antes
Despues
Saludos
Muy buenos dias
Se muy bien que hay un tema especifico de Malvinas,tal vez el mas importante de Zona Militar por el valor documental de su historia en imagenes,vivencias,recuerdos y otros.
Se muy bien tambien que muchos foristas "vuelan por estos cielos de Noticias de la Fuerza Aerea" pero no ingresan a los subtemas o hilos de Malvinas... y se perderian la oportunidad de escuchar esta comunicacion en HF.
Pues bien,hecha la aclaracion,voy a adjuntar un documento inedito para muchos de Ustedes.Me llegó anoche y reservo la fuente.Ya lo envié a la Comision BANIM II.
A disfrutarlo,imaginandose todos Ustedes,sentado el Comodoro Destri en un Unimog del VYCA y mirando,observando a su alrededor el Campo de Prisioneros en la BAM MALVINAS.
Pongan alto los parlantes.Esto es historia de gloria de la FAA....por esto debemos seguir luchando,debemos tener esperanza de un tiempo mejor para la gloriosa FAA.
soundcloud.app.goo.gl
Esta comunicacion entre el Comodoro Hector Luis " CHOLO"Destri,Jefe de la BAM MALVINAS y el Brigadier Horacio Ernesto "CUSCO" Crespo Comandante de la FAS,se realiza desde el mismo Campo de Prisioneros en la BAM MALVINAS.
Los hombres del Escuadron VYCA al ordenárseles destruir el AN-TPS43 y los equipos de comunicaciones de VHF y HF,se guardaron todo desarmado un HF YAHESU entre sus ropas.Lo armaron nuevamente en los refugios construidos por ellos y recuperaron un generador HONDA para cargar baterias.
Es asi que emitian como la estacion LU5-DRH en banda de radioaficionados y de esta manera continuaron enviando informacion al Comando de la FAS,hasta el dia 18 de junio,cuatro dias despues de la rendicion.
Es emotivo,se siente orgullo escuchar al Jefe de la BAM MALVINAS informar sobre la situacion al Cte de la FAS,siento orgullo,legitimo y genuino orgullo de haber pertenecido a ese grupo de Oficiales,Suboficiales,Soldados y Civiles que luchamos por Malvinas,ese sentimiento es el que transmite el Jefe de la BAM MALVINAS a su Comandante.
Sus palabras son nuestras palabras,su espiritu de equipo y de fuerza era de todos y por sobre todo...el orgullo de la FAA por la batalla presentada.Deben las generaciones por venir escuchar estas,dichas aun con la tristeza de la derrota y en condicion de prisioneros.
El Comodoro Destri,no sabía que no regresaría dias despues como intuye,ya que junto a un grupo de oficiales y suboficiales serían transportados al campo de prisioneros de Ajax Bay en San Carlos y alojados en un ex frigorifico durante un mes más,para garantizar que la FAA no atacaría más.Los alojarian en una camara,que en el techo tenia una BRP ExpAl de 250 kg clavada en el techo.El Padre Gonzalo Pacheco,Capellan de la FAA,solicitó quedarse junto a los prisioneros en Ajax Bay.
Gloria y honor a los operadores de la estacion LU5-DRH de la FAA que transmitia desde el Campo de Prisioneros en la BAM MALVINAS.
Se muy bien que hay un tema especifico de Malvinas,tal vez el mas importante de Zona Militar por el valor documental de su historia en imagenes,vivencias,recuerdos y otros.
Se muy bien tambien que muchos foristas "vuelan por estos cielos de Noticias de la Fuerza Aerea" pero no ingresan a los subtemas o hilos de Malvinas... y se perderian la oportunidad de escuchar esta comunicacion en HF.
Pues bien,hecha la aclaracion,voy a adjuntar un documento inedito para muchos de Ustedes.Me llegó anoche y reservo la fuente.Ya lo envié a la Comision BANIM II.
A disfrutarlo,imaginandose todos Ustedes,sentado el Comodoro Destri en un Unimog del VYCA y mirando,observando a su alrededor el Campo de Prisioneros en la BAM MALVINAS.
Pongan alto los parlantes.Esto es historia de gloria de la FAA....por esto debemos seguir luchando,debemos tener esperanza de un tiempo mejor para la gloriosa FAA.
Histórico - Comunicación Brig Gral Crespo y Brig Mayor Destri Malvinas
Ésta grabación fue tomada por una estación de radio aficionados durante los últimos momentos de Malvinas. Los interlocutores son el Brigadier General Crespo y el Brigadier Mayor Destri .
soundcloud.app.goo.gl
Esta comunicacion entre el Comodoro Hector Luis " CHOLO"Destri,Jefe de la BAM MALVINAS y el Brigadier Horacio Ernesto "CUSCO" Crespo Comandante de la FAS,se realiza desde el mismo Campo de Prisioneros en la BAM MALVINAS.
Los hombres del Escuadron VYCA al ordenárseles destruir el AN-TPS43 y los equipos de comunicaciones de VHF y HF,se guardaron todo desarmado un HF YAHESU entre sus ropas.Lo armaron nuevamente en los refugios construidos por ellos y recuperaron un generador HONDA para cargar baterias.
Es asi que emitian como la estacion LU5-DRH en banda de radioaficionados y de esta manera continuaron enviando informacion al Comando de la FAS,hasta el dia 18 de junio,cuatro dias despues de la rendicion.
Es emotivo,se siente orgullo escuchar al Jefe de la BAM MALVINAS informar sobre la situacion al Cte de la FAS,siento orgullo,legitimo y genuino orgullo de haber pertenecido a ese grupo de Oficiales,Suboficiales,Soldados y Civiles que luchamos por Malvinas,ese sentimiento es el que transmite el Jefe de la BAM MALVINAS a su Comandante.
Sus palabras son nuestras palabras,su espiritu de equipo y de fuerza era de todos y por sobre todo...el orgullo de la FAA por la batalla presentada.Deben las generaciones por venir escuchar estas,dichas aun con la tristeza de la derrota y en condicion de prisioneros.
El Comodoro Destri,no sabía que no regresaría dias despues como intuye,ya que junto a un grupo de oficiales y suboficiales serían transportados al campo de prisioneros de Ajax Bay en San Carlos y alojados en un ex frigorifico durante un mes más,para garantizar que la FAA no atacaría más.Los alojarian en una camara,que en el techo tenia una BRP ExpAl de 250 kg clavada en el techo.El Padre Gonzalo Pacheco,Capellan de la FAA,solicitó quedarse junto a los prisioneros en Ajax Bay.
Gloria y honor a los operadores de la estacion LU5-DRH de la FAA que transmitia desde el Campo de Prisioneros en la BAM MALVINAS.
Rena
Colaborador
"Orgullo de pertenecer" no es una frase másMuy buenos dias
Se muy bien que hay un tema especifico de Malvinas,tal vez el mas importante de Zona Militar por el valor documental de su historia en imagenes,vivencias,recuerdos y otros.
Se muy bien tambien que muchos foristas "vuelan por estos cielos de Noticias de la Fuerza Aerea" pero no ingresan a los subtemas o hilos de Malvinas... y se perderian la oportunidad de escuchar esta comunicacion en HF.
Pues bien,hecha la aclaracion,voy a adjuntar un documento inedito para muchos de Ustedes.Me llegó anoche y reservo la fuente.Ya lo envié a la Comision BANIM II.
A disfrutarlo,imaginandose todos Ustedes,sentado el Comodoro Destri en un Unimog del VYCA y mirando,observando a su alrededor el Campo de Prisioneros en la BAM MALVINAS.
Pongan alto los parlantes.Esto es historia de gloria de la FAA....por esto debemos seguir luchando,debemos tener esperanza de un tiempo mejor para la gloriosa FAA.
Histórico - Comunicación Brig Gral Crespo y Brig Mayor Destri Malvinas
Ésta grabación fue tomada por una estación de radio aficionados durante los últimos momentos de Malvinas. Los interlocutores son el Brigadier General Crespo y el Brigadier Mayor Destri .
Esta comunicacion entre el Comodoro Hector Luis " CHOLO"Destri,Jefe de la BAM MALVINAS y el Brigadier Horacio Ernesto "CUSCO" Crespo Comandante de la FAS,se realiza desde el mismo Campo de Prisioneros en la BAM MALVINAS.
Los hombres del Escuadron VYCA al ordenárseles destruir el AN-TPS43 y los equipos de comunicaciones de VHF y HF,se guardaron todo desarmado un HF YAHESU entre sus ropas.Lo armaron nuevamente en los refugios construidos por ellos y recuperaron un generador HONDA para cargar baterias.
Es asi que emitian como la estacion LU5-DRH en banda de radioaficionados y de esta manera continuaron enviando informacion al Comando de la FAS,hasta el dia 18 de junio,cuatro dias despues de la rendicion.
Es emotivo,se siente orgullo escuchar al Jefe de la BAM MALVINAS informar sobre la situacion al Cte de la FAS,siento orgullo,legitimo y genuino orgullo de haber pertenecido a ese grupo de Oficiales,Suboficiales,Soldados y Civiles que luchamos por Malvinas,ese sentimiento es el que transmite el Jefe de la BAM MALVINAS a su Comandante.
Sus palabras son nuestras palabras,su espiritu de equipo y de fuerza era de todos y por sobre todo...el orgullo de la FAA por la batalla presentada.Deben las generaciones por venir escuchar estas,dichas aun con la tristeza de la derrota y en condicion de prisioneros.
El Comodoro Destri,no sabía que no regresaría dias despues como intuye,ya que junto a un grupo de oficiales y suboficiales serían transportados al campo de prisioneros de Ajax Bay en San Carlos y alojados en un ex frigorifico durante un mes más,para garantizar que la FAA no atacaría más.Los alojarian en una camara,que en el techo tenia una BRP ExpAl de 250 kg clavada en el techo.El Padre Gonzalo Pacheco,Capellan de la FAA,solicitó quedarse junto a los prisioneros en Ajax Bay.
Gloria y honor a los operadores de la estacion LU5-DRH de la FAA que transmitia desde el Campo de Prisioneros en la BAM MALVINAS.
Es una realidad para los que verdaderamente estamos orgullosos de pertenecer o de haber pertenecido a la Fuerza Aérea Argentina
Temas similares
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Maria Victoria Pierucci
- Noticias del Sitio Web
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Redacción
- Noticias del Sitio Web