Lo importante es que el jueves pasado el A-116 salió de la ICM de 6500 hs de vuelo!!! esto significa desarmar al avion totalmente,y realizar el overhaull al motor.Otro Tucano para la III Brigada Aerea con miles de horas de vuelo por delante.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Roland55
Colaborador
6500!!, ya hay algunos aviones que para esa cantidad de horas están de gate guardian!!
Otro SEA que se viste de gris...El Área Material Río Cuarto finalizó la inspección de 6.500 horas de vuelo al Embraer EMB-312 Tucano matricula A-116 perteneciente al Grupo 3 de Ataque, el cual de esta manera quedó habilitado para retornar al servicio activo.
Fuente y fotos: http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=3430
Están en peligro de extinción, solo quedan 3 en la III Brigada Aérea con el clásico "South East Asia"
Más allá del chiste, mi admiración a los magos del AMC que con poco hacen mucho.
Última edición:
Ezequiel
Le voy a responder para que no quede nada atras,pero hay un tema especifico y Usted lo conoce muy bien,asi que es mejor no desvituar a este en particular.
1.El valor de la hora de vuelo de esos dos Sistemas de Armas enunciados por x,el MIG-29 y SU-30 son prohibitivos,son inalcanzables,son totalmente desproporcionados para el presupuesto actual de la FAA.Nunca la FAA los tuvo en cuenta,pero nunca! por lo menos con este nivel de asigancion de recursos.
2.Con los niveles de recursos,hoy la FAA mantiene operativo "lo que se ve"...no hay magia,es lo que Ustedes vieron a diario en 2020 y para 2021,estimo algo mas apretado en virtud de los indicadores economicos con que fue instrumentado el presupuesto anual,un valor dolar muy por debajo del real y un nivel de inflacion tambien muy desfasado.
3.El FA-50 en numero de ocho en total para tener serviciables un 65/70% era un valor manejable en gastos de operacion.Por el momento no hay alternativas que permitan operar un nuevos SARM con estos recursos.
Por favor,en serio vayan al tema especifico del multirol que no fué.
Y en la EAM quedan dos mas,que esperan su turno en el AM RIO CUARTO tambien SEA,estan con algunos faltantes.Otro SEA que se viste de gris...
Están en peligro de extinción, solo quedan 3 en la III Brigada Aérea con el clásico "South East Asia"
Más allá del chiste, mi admiración a los magos del AMC que con poco hacen mucho.
Muchas gracias estimado.
Y perdón en general por el OT, me dejé llevar por la oportunidad.
Saludos!
El Área Material Río Cuarto finalizó la inspección de 6.500 horas de vuelo al Embraer EMB-312 Tucano matricula A-116 perteneciente al Grupo 3 de Ataque, el cual de esta manera quedó habilitado para retornar al servicio activo.
Fuente y fotos: http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=3430
Ahora si con la matricula A-
Saludos
Esta bien totalmente de acuerdo que le puedo discutir sobre eso, nada, ahora bien el volantazo lo da la política, osea la conducción estratégica, con lapicera y verdes quien sabe, no es tan rígido todo, en algún momento puede darse, por lo menos hay varios intentos y se pone en evidencia la necesidad de un multirrol desde lo gubernamental con todos los problemas que ya sabemos estamos atravezando, soy un poco más optimista aunque quizá vea el primer multirrol pasado mis 50 años si llego.
6500hs!!!!???El Área Material Río Cuarto finalizó la inspección de 6.500 horas de vuelo al Embraer EMB-312 Tucano matricula A-116 perteneciente al Grupo 3 de Ataque, el cual de esta manera quedó habilitado para retornar al servicio activo.
Fuente y fotos: http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=3430
Que vida útil tiene la célula del Tucano?
La estandard es de 8.000 hrs y con un SLEP (Service Life Extension Program) puede llegar a 10.000 o 12.000 hrs.
Por eso puse tiene miles de horas remanentes el A-116...y toda la flota que ahora llegó a los doce.
No tenía la más mínima idea!!
Gracias
Además muchos piensan que toda la flota de Tucano llegó en 1987, pero ese año sólo se incorporaron 15 unidades, el resto (otros 15) lo hizo entre 1991 y 1996, en consecuencia esas unidades del segundo lote tienen más vida remanante aún. En el caso del A-116 al igual que el A-128 se entregaron en 1991. El ultimo Tucano entregado es el A-130 que llegó en 1996.
nico22
Colaborador
Valen Aviation Photos
@valenaviaphotos
·
3min
Empezando la semana a full! Cuatro Pampas II entrando por el Sudeste de Córdoba con dirección a EAM
Si hubiera recursos,bien merecian una cabina simil PAMPA II con trabajo de REDIMEC para mover la industria nacional.
Un dia como hoy...
El 25 de Enero de 1934 realiza su primer vuelo el prototipo del Ae.M.O.1 monoplano militar de observación biplaza con cabina descubierta en tandem El vuelo fue realizado por el Sargento Ayudante José H.Rodríguez Equipado con una planta motriz R-760 ET de siete cilindros en estrella con potencia de 240 hp Se fabricaron un total de 41 aparatos matriculados Nº1 a Nº 41
El 25 de Enero de 1934 realiza su primer vuelo el prototipo del Ae.M.O.1 monoplano militar de observación biplaza con cabina descubierta en tandem El vuelo fue realizado por el Sargento Ayudante José H.Rodríguez Equipado con una planta motriz R-760 ET de siete cilindros en estrella con potencia de 240 hp Se fabricaron un total de 41 aparatos matriculados Nº1 a Nº 41
SAL SOBRE LA HERIDA....
Perú avanza con la compra de los KC-130 del Ejército del Aire Español
Perú avanza con la compra de los KC-130 del Ejército del Aire Español El link se abre en nueva pestaña
www.zona-militar.com
En 1970, en el ámbito de la Fuerza Aérea Argentina, a propuesta del Prof. Aníbal Jorge Luzuriaga, el entonces comandante en jefe de la Fuerza Aérea, brigadier general Carlos Rey, ordenó que una réplica del sable del general Manuel Belgrano fuera usada por los brigadieres de la Institución aunque esta medida se adoptó recién a partir de 1979.
El histórico sable fue donado por la Asamblea General Constituyente al general Belgrano como premio por la victoria de Salta llevada a cabo el 20 de febrero de 1813. Actualmente se conserva en el Museo Histórico Nacional, en la sala Brigadier General Belgrano.
Compartimos un video para apreciar todos los detalles de esta insignia de mando que representa los valores del prócer guía de nuestra Institución.
fb.watch
El histórico sable fue donado por la Asamblea General Constituyente al general Belgrano como premio por la victoria de Salta llevada a cabo el 20 de febrero de 1813. Actualmente se conserva en el Museo Histórico Nacional, en la sala Brigadier General Belgrano.
Compartimos un video para apreciar todos los detalles de esta insignia de mando que representa los valores del prócer guía de nuestra Institución.
En 1970, en el ámbito de la Fuerza Aérea Argentina, a propuesta del Prof. Aníbal Jorge Luzuriaga, el entonces comandante en jefe de la Fuerza Aérea,... | By Fuerza Aérea Argentina | Facebook
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Saab 340B matricula T-32 fotografiado el lunes 22 de enero operando en la II Brigada Aérea de Paraná.
Fuente y foto: https://www.instagram.com/spotting_brianexequiel/
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