Es muy posible que sobreviva a los recortes ya que es un programa bastante "económico" (creo que hay un par de motores adicionales para un segundo ejemplar).
-
Aviso de importancia, Reglamento del Foro actualizado. Reglas Técnicas, punto Q. Ir al siguiente link: Ver aviso
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Es muy posible que sobreviva a los recortes ya que es un programa bastante "económico" (creo que hay un par de motores adicionales para un segundo ejemplar).
Spirit
No solo son los motores,es la modificacion de planos,nacelle y otros trabajos de ingenieria para el wiring a cabina.Siempre sin hablar de modificar nada más,ya esto es bastante grande,los planos del OVX-501 se enviaron a IAI.Me parece,no estoy seguro que habia dos motores mas,no estoy seguro de esto.
Ahora bien FAdeA de todos modos se habia comprometido a entregar al avion cuando finalizaron los vuelos de ensayos y certificacion del avion,mucho antes de que apareciera el nuevo proyecto.
No solo son los motores,es la modificacion de planos,nacelle y otros trabajos de ingenieria para el wiring a cabina.Siempre sin hablar de modificar nada más,ya esto es bastante grande,los planos del OVX-501 se enviaron a IAI.Me parece,no estoy seguro que habia dos motores mas,no estoy seguro de esto.
Ahora bien FAdeA de todos modos se habia comprometido a entregar al avion cuando finalizaron los vuelos de ensayos y certificacion del avion,mucho antes de que apareciera el nuevo proyecto.
Difícil de saberlo pero quizás la partida para los trabajos del segundo ejemplar ya estaban asignados. La verdad no puedo creer que por una simple elección interna todo se desmorone como un castillo de cartas.
nico22
Colaborador
Creo que no hay que dar por muerto todo,que van ser momentos dificiles no hay duda.Igualmente fue una buena señal lo de FAdeA de ayer ,haciendo volar al pampa y hoy al pucara.Creo que es todo un mensaje, no se si por la nota de Ambito ,como para desmentirlos o para otros que no conozco.
Los foristas que estan en el dia a dia de FAdeA quizas tengan mas informacion !!
Los foristas que estan en el dia a dia de FAdeA quizas tengan mas informacion !!
nico22
Colaborador
Linda reunion !!!!!!!!!
Fuerza Aérea Argentina
11 min ·
A través del Ejercicio Glaciar, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) capacita de forma continua al personal de la Institución con el objetivo de contribuir al mantenimiento de la soberanía en Continente Antártico y propiciar las tareas de investigación científica que allí se llevan a cabo.
Para ello la FAA instruye en Tareas de Búsqueda y Salvamento a las tripulaciones aéreas que participan en Campañas Antárticas, así como también al personal de dotación que es destinado en el continente blanco.
Asimismo, el Grupo de Operaciones Especiales (GOE) contribuye a la actividad aérea a través de la marcación de pistas y señalamiento, y cumple con las actividades de montaña, como parte del Plan Anual de Adiestramiento.
Durante el desarrollo del Ejercicio, el Escuadrón Aeromóvil SA-315B Lama, perteneciente a la IV Brigada Aérea, participará con una sección de aeronaves realizando tareas de búsqueda y rescate, adiestramiento técnico especifico en alta montaña y prácticas de evacuación sanitaria con personal médico especializado.
#EjercicioGlaciar #OrgulloDePertenecer #FuerzaAereaArgentina
Fuerza Aérea Argentina
11 min ·
A través del Ejercicio Glaciar, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) capacita de forma continua al personal de la Institución con el objetivo de contribuir al mantenimiento de la soberanía en Continente Antártico y propiciar las tareas de investigación científica que allí se llevan a cabo.
Para ello la FAA instruye en Tareas de Búsqueda y Salvamento a las tripulaciones aéreas que participan en Campañas Antárticas, así como también al personal de dotación que es destinado en el continente blanco.
Asimismo, el Grupo de Operaciones Especiales (GOE) contribuye a la actividad aérea a través de la marcación de pistas y señalamiento, y cumple con las actividades de montaña, como parte del Plan Anual de Adiestramiento.
Durante el desarrollo del Ejercicio, el Escuadrón Aeromóvil SA-315B Lama, perteneciente a la IV Brigada Aérea, participará con una sección de aeronaves realizando tareas de búsqueda y rescate, adiestramiento técnico especifico en alta montaña y prácticas de evacuación sanitaria con personal médico especializado.
#EjercicioGlaciar #OrgulloDePertenecer #FuerzaAereaArgentina
nico22
Colaborador
Defensa Nacional y del Mundo
Aeropuerto de ParanaMe gusta esta página
·
Learjet 35 VR-24 este mediodía en vuelo local sobre la ciudad y cercanías del aeropuerto ✈
Fotos: Ramiro Mohr
Aeropuerto de ParanaMe gusta esta página
·
Learjet 35 VR-24 este mediodía en vuelo local sobre la ciudad y cercanías del aeropuerto ✈
Fotos: Ramiro Mohr
Falta el Twin Otter T-87 que mañana bien temprano parte para NeuquenLinda reunion !!!!!!!!!
Fuerza Aérea Argentina
11 min ·
A través del Ejercicio Glaciar, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) capacita de forma continua al personal de la Institución con el objetivo de contribuir al mantenimiento de la soberanía en Continente Antártico y propiciar las tareas de investigación científica que allí se llevan a cabo.
Para ello la FAA instruye en Tareas de Búsqueda y Salvamento a las tripulaciones aéreas que participan en Campañas Antárticas, así como también al personal de dotación que es destinado en el continente blanco.
Asimismo, el Grupo de Operaciones Especiales (GOE) contribuye a la actividad aérea a través de la marcación de pistas y señalamiento, y cumple con las actividades de montaña, como parte del Plan Anual de Adiestramiento.
Durante el desarrollo del Ejercicio, el Escuadrón Aeromóvil SA-315B Lama, perteneciente a la IV Brigada Aérea, participará con una sección de aeronaves realizando tareas de búsqueda y rescate, adiestramiento técnico especifico en alta montaña y prácticas de evacuación sanitaria con personal médico especializado.
#EjercicioGlaciar #OrgulloDePertenecer #FuerzaAereaArgentina
Hay que ver que Twin reemplazara al 82 en Marambio
Amigos
Los Sukhoi SU-29
Saludos
Los Sukhoi SU-29
Saludos
Ya esta abierto......... uno +/- del tema...... pero si por unas semanas no da para escribir........ ahora esperemos el acto de retiro de nuestro amigo F-28
A grandes males al menos quedan mis videos...........
Mi primer video de Youtube del Fokker F-28 fue el TC-53 justamente en 2013
Saludos
Puede ser, yo puse el 87 por que hoy lo vi volando con los esquies (o por lo menos creo que era el 87)
Amigos
Subir volumen!!!
Saludos
Subir volumen!!!
Saludos
Cuál es la idea con los Su-29? Ya son más de 10 años sin volar! Por que no los reparten entre IV Brigada , el área material y el MNA como aeronaves de Exposición?
Siempre fui de la idea de que eran necesarios para reconstruir el vínculo con la sociedad a dentro de todo a bajo coste! Pero ya fueron! No se si existe la posibilidad de venderlos
Siempre fui de la idea de que eran necesarios para reconstruir el vínculo con la sociedad a dentro de todo a bajo coste! Pero ya fueron! No se si existe la posibilidad de venderlos
nico22
Colaborador
Fuerza Aérea Argentina
·
En diciembre de 2018 ingresó al Grupo Mantenimiento del Área Material Quilmes un Twin Otter DHC- 6 200 T-86 para que se le realice una inspección mayor, al cumplir 4.500 horas de vuelo.
Gracias al equipo con que cuenta el Área, integrado por unas 75 personas entre inspectores y mecánicos, se le dio intervención a sus elementos estructurales, motores, aviónica y demás elementos vitales a fin de garantizar su seguridad operacional.
Además, se le instaló una camilla de evacuación
aeromédica, logrando la certificación ante Aeronavegabilidad Militar y siendo la primera aeronave de la Fuerza Aérea Argentina que cuenta con este dispositivo.
La misma es capaz de generar vacío, proveer oxígeno medicinal, aire comprimido y a su vez brindar alimentación de 220 voltios para alimentar equipos autónomos que necesiten ser cargados durante una aeroevacuación.
En tiempo récord, y siendo un gran mérito para todo el personal por la pronta intervención, la aeronave fue entregada a la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia el 12 de agosto siendo actualmente la única habilitada y acondicionada con dicha camilla.
El Twin Otter presta servicios no sólo en esa unidad aérea sino que es sumamente útil en la Base Marambio durante cada campaña antártica.
#TwinOtter #ÁreaMaterialQuilmes #OrgulloDePertenecer#FuerzaAéreaArgentina
·
En diciembre de 2018 ingresó al Grupo Mantenimiento del Área Material Quilmes un Twin Otter DHC- 6 200 T-86 para que se le realice una inspección mayor, al cumplir 4.500 horas de vuelo.
Gracias al equipo con que cuenta el Área, integrado por unas 75 personas entre inspectores y mecánicos, se le dio intervención a sus elementos estructurales, motores, aviónica y demás elementos vitales a fin de garantizar su seguridad operacional.
Además, se le instaló una camilla de evacuación
aeromédica, logrando la certificación ante Aeronavegabilidad Militar y siendo la primera aeronave de la Fuerza Aérea Argentina que cuenta con este dispositivo.
La misma es capaz de generar vacío, proveer oxígeno medicinal, aire comprimido y a su vez brindar alimentación de 220 voltios para alimentar equipos autónomos que necesiten ser cargados durante una aeroevacuación.
En tiempo récord, y siendo un gran mérito para todo el personal por la pronta intervención, la aeronave fue entregada a la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia el 12 de agosto siendo actualmente la única habilitada y acondicionada con dicha camilla.
El Twin Otter presta servicios no sólo en esa unidad aérea sino que es sumamente útil en la Base Marambio durante cada campaña antártica.
#TwinOtter #ÁreaMaterialQuilmes #OrgulloDePertenecer#FuerzaAéreaArgentina
nico22
Colaborador
Fuerza Aérea Argentina
·
Con las primeras luces del día y una temperatura de -5 ° centígrados, los helicópteros SA-315 B “LAMA”, pertenecientes a la IV Brigada Aérea comenzaron la operación de traslado e instalación del equipamiento de comunicaciones, por parte del personal del Grupo 2 de Comunicaciones Comodoro Rivadavía.
Este equipo permite mantener un enlace permanente de comunicaciones entre los Sistemas de Armas que realizarán su adiestramiento de anevizaje en la zona del glaciar y la Base de Operaciones ubicada en el Aeródromo de Loncopué.
En horas de la tarde se continuó con el traslado aéreo de personal, en este caso del Grupo de Operaciones Especiales, a la zona del glaciar, donde realizarán procedimientos de supervivencia en zona fría y de montaña, marcación y operación de zonas anevizajes y ejecutarán procedimientos de búsqueda y rescate en montaña, como parte del Plan Anual de Adiestramiento.
A los efectos de reforzar la seguridad en las operaciones, se realizó un simulacro de accidente y evacuación, lo que permitió comprobar el excelente estado de alistamiento de los medios de Búsqueda y Salvamento.
#EjercicioGlaciar #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
·
Con las primeras luces del día y una temperatura de -5 ° centígrados, los helicópteros SA-315 B “LAMA”, pertenecientes a la IV Brigada Aérea comenzaron la operación de traslado e instalación del equipamiento de comunicaciones, por parte del personal del Grupo 2 de Comunicaciones Comodoro Rivadavía.
Este equipo permite mantener un enlace permanente de comunicaciones entre los Sistemas de Armas que realizarán su adiestramiento de anevizaje en la zona del glaciar y la Base de Operaciones ubicada en el Aeródromo de Loncopué.
En horas de la tarde se continuó con el traslado aéreo de personal, en este caso del Grupo de Operaciones Especiales, a la zona del glaciar, donde realizarán procedimientos de supervivencia en zona fría y de montaña, marcación y operación de zonas anevizajes y ejecutarán procedimientos de búsqueda y rescate en montaña, como parte del Plan Anual de Adiestramiento.
A los efectos de reforzar la seguridad en las operaciones, se realizó un simulacro de accidente y evacuación, lo que permitió comprobar el excelente estado de alistamiento de los medios de Búsqueda y Salvamento.
#EjercicioGlaciar #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
Según me han comentado es bastante difícil la recuperación del Twin T-82 tras su accidente en la Antártida. Espero que eso no sea así y que no se pierda un importante pedazo de historia ya que el "82" participó en el rescate de tripulaciones caídas en la Isla Borbón el 239 de Mayo dfe 1982.
Exactamente Claudio aparentemente perdio los planos y el tren de aterizaje completoSegún me han comentado es bastante difícil la recuperación del Twin T-82 tras su accidente en la Antártida. Espero que eso no sea así y que no se pierda un importante pedazo de historia ya que el "82" participó en el rescate de tripulaciones caídas en la Isla Borbón el 239 de Mayo dfe 1982.
Para dimensionar el accidente el Sub que llevo la peor parte ya lo operaron de la cadera y lo tienen que operarar de la rodilla
En palabras de un sub amigo..."se salvaron de milagro..."
Temas similares
