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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
nico22
Colaborador
Defensa Nacional y del Mundo
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Hace momentos aterrizó el C-130 H Hercules TC-61 en la BaseMarambio. El avión trasladó un Bell212, a su tripulación, a integrantes de la Junta de Investigaciones de Accidentes Militares y al médico responsable de la aeroevacuación del suboficial herido #RescateAéreoExitoso #FAAhttps://t.co/yCoMOPAjAs
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Hace momentos aterrizó el C-130 H Hercules TC-61 en la BaseMarambio. El avión trasladó un Bell212, a su tripulación, a integrantes de la Junta de Investigaciones de Accidentes Militares y al médico responsable de la aeroevacuación del suboficial herido #RescateAéreoExitoso #FAAhttps://t.co/yCoMOPAjAs
nico22
Colaborador
Fuerzas de Defensa Argentinas
38 min ·
Finalmente y después de varios contratiempos ocasionados por la mala meteorología imperante en la zona pudo aterrizar en la Base Antártica Marambio el Lockheed C-130H Hercules que transportó al helicóptero Bell 212 y al personal técnico que evaluarán el estado en el que quedó el de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter matricula T-82 tras su accidente en la Isla Ross.
Autor del video: Fuerza Aérea Argentina
38 min ·
Finalmente y después de varios contratiempos ocasionados por la mala meteorología imperante en la zona pudo aterrizar en la Base Antártica Marambio el Lockheed C-130H Hercules que transportó al helicóptero Bell 212 y al personal técnico que evaluarán el estado en el que quedó el de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter matricula T-82 tras su accidente en la Isla Ross.
Autor del video: Fuerza Aérea Argentina
nico22
Colaborador
Fuerzas de Defensa Argentinas
48 min ·
Río Gallegos
Se completó el operativo de evacuación del único tripulante que había resultado con lesiones durante el accidente sufrido por el de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter matricula T-82 en el sector antártico (concretamente en la Isla Ross).
El suboficial fue embarcado en la Base Antártica Marambio en un Lockheed C-130H Hercules, el cual lo traslado hasta la Base Aérea Militar Río Gallegos y allí fue transbordado a un Twin Otter que lo trasladó hasta la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia.
Autor del video: Furza Aérea Argentina
48 min ·
Río Gallegos
Se completó el operativo de evacuación del único tripulante que había resultado con lesiones durante el accidente sufrido por el de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter matricula T-82 en el sector antártico (concretamente en la Isla Ross).
El suboficial fue embarcado en la Base Antártica Marambio en un Lockheed C-130H Hercules, el cual lo traslado hasta la Base Aérea Militar Río Gallegos y allí fue transbordado a un Twin Otter que lo trasladó hasta la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia.
Autor del video: Furza Aérea Argentina
nico22
Colaborador
Alejandro Venier en COMUNIDAD SPOTTER DE MENDOZA
22 min ·
KC-130H Hercules TC-70 Despegando hoy de Mendoza
22 min ·
KC-130H Hercules TC-70 Despegando hoy de Mendoza
No se me desanime Don Biguá, necesitamos mucho menos de lo que imaginamos para volver a recuperar el vuelo del condor. Nada mas que un poco de patriotismo y pensar para el país y su gente y ya está.
AleDucat
Colaborador
Siempre pensé en hacer algo con las alas del Pucará y un nuevo fuselaje, como el IAI Arava pero de tipo Traffic (sección cuadrada y diferentes longitudes), para evacuación sanitaria, enlace, transporte de pasajeros (LADE?), e incluso para poder mover carga sin que sea necesario emplear algo mayor, apuntando como máxima a transportar el motor de un caza.. Hasta le hubiera dejado los puntos humedos de las alas para tanques u hoy dia pod de reconocimiento. El porton de carga debería ser en dos piezas de apertura horizontal (una rampa y una tapa) estilo IA-38.
Un motor en marcha,señal que está muy cerca los 35°C bajo cero.Defensa Nacional y del Mundo
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Hace momentos aterrizó el C-130 H Hercules TC-61 en la BaseMarambio. El avión trasladó un Bell212, a su tripulación, a integrantes de la Junta de Investigaciones de Accidentes Militares y al médico responsable de la aeroevacuación del suboficial herido #RescateAéreoExitoso #FAAhttps://t.co/yCoMOPAjAs
Se fueron todos a veda y no me llevaron
IA.52 ATL
Por entonces el CEO de LMAASA, Alberto Buthet se refería al mismo: “Es un avión de transporte que se encuentra en un avanzado estado de desarrollo. Este es también un mercado con excelentes posibilidades, pero que necesita la acción del gobierno. Por ejemplo, se estima que en los próximos 20 años en el país se van a gastar entre 1.000 y 1.500 millones de dólares en aviones de transporte y enlace. Además, el costo operativo durante los 20 años es dos o tres veces, lo que conforma un paquete de 6 mil millones de dólares. Para que el mercado capitalice este monto, lo que hay que hacer es generar un marco legal que establezca que en los próximos 20 años el país va a comprar un determinado tipo de aviones, ordenando la flota, y desarrollar el producto para abastecer el mercado, que si es un desarrollo regional muchísimo mejor.”
Con el marcado aumento en los combustibles aéreos, sin dudas que el potencial de un avión turbohélices se ha venido multiplicando en los últimos tiempos de manera acelerada.
Características
El ATLR tendría dos versiones: C y L (Cargo y Liner), ambos tienen dos largos de fuselaje (de 26 a 32 PAX, y Payload de hasta 3500Kg).
Las versión “C” lleva rampa trasera de carga y es más corta, además puede llevar 22 paracaidistas completamente equipados. Sería una versión apta para misiones militares, e incluso apta, por su alcance, para misiones antárticas. Estaría provista de dos turbohélices de 1900HP cada uno.
La “L”, tiene una terminación convencional y es de características de un airliner. La motorización estaría dada por un motor turbohélice de 2500HP, la configuraciòn del es de 2 + 1 asientos por fila.
El ATLR es un avión de categorìa FAR 25. El costo estimado de la inversión en I&D para este proyecto era estimado en 170 millones de dólares y el de cada avión fue calculado entre 15 y 20 millones de dólares dependiendo de las versiones y equipamiento.
nico22
Colaborador
Fuerza Aérea Argentina
8 h ·
Multitudinaria jornada de puertas abiertas en el Área Material Río IV. Pasajes aéreos, acrobacias, paracaidismo, muestras estáticas, animaciones infantiles y espectáculos musicales y de danza fueron las atracciones que pudieron apreciar y disfrutar los asistentes de este primer día.
Las mismas se están desarrollando en el marco del 75 Aniversario del Área y en el mes de la Fuerza Aérea Argentina.
#PuertasAbiertas #AMRíoIV #OrgulloDePertenecer#FuerzaAéreaArgentina
8 h ·
Multitudinaria jornada de puertas abiertas en el Área Material Río IV. Pasajes aéreos, acrobacias, paracaidismo, muestras estáticas, animaciones infantiles y espectáculos musicales y de danza fueron las atracciones que pudieron apreciar y disfrutar los asistentes de este primer día.
Las mismas se están desarrollando en el marco del 75 Aniversario del Área y en el mes de la Fuerza Aérea Argentina.
#PuertasAbiertas #AMRíoIV #OrgulloDePertenecer#FuerzaAéreaArgentina
El problema de este tipo de aviones de diseño puramente militar es que es muy dificil luego insertarlos , por su diseño, en el area civil . Y sabemos lo dificil que es lograr ventas importantes en el terreno militar. Algo muy similar ocurriria con el ATL , avionazo, diseñado por Dornier. Yo creo que el gran exito de ventas que tuvieron el Bandeirante y sobre todo el Brasilia se debió a que tuvieron un diseño que apuntara netamente desde el principio al mercado civil.
Esta fecha se celebra en nuestro país desde 1956 y tiene la finalidad de concientizar sobre la importancia de dar a los más pequeños la oportunidad de disfrutar de su infancia a la vez que promueve los derechos de los niños y su bienestar general.
Su conmemoración se remonta a la finalización de la Primera Guerra Mundial, cuando el activista Eglantyne Jebb fundó la organización “Save the Children” que impulsó la adopción de la primera Declaración de los Derechos de los Niños.
¡Feliz día para todos los niños del país!
Su conmemoración se remonta a la finalización de la Primera Guerra Mundial, cuando el activista Eglantyne Jebb fundó la organización “Save the Children” que impulsó la adopción de la primera Declaración de los Derechos de los Niños.
¡Feliz día para todos los niños del país!
nico22
Colaborador
Fuerza Aérea Argentina
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Hoy se está desarrollando en los jardines del Museo de Arte Tigre, la 23° edición del Gran Premio Recoleta-Tigre, organizado por el Club de Automóviles Clásicos (CAC).
En esta oportunidad, y como en cada edición, en conmemoración de la primera carrera en ruta abierta, los amantes de autos antiguos realizan el mismo recorrido desde el barrio de Recoleta hasta Tigre y luego, se exhibirán los vehículos participantes, la mayoría construidos antes de 1919.
La Fuerza Aérea Argentina participa con el automóvil “Anasagasti", fabricado en 1912, y donado por su fabricante, el ingeniero Horacio Anasagasti a la Escuela de Aviación Militar. Este vehículo era utilizado para el traslado de las tripulaciones de vuelo y mecánicos hasta los aviones.
#Anasagasti #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
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Hoy se está desarrollando en los jardines del Museo de Arte Tigre, la 23° edición del Gran Premio Recoleta-Tigre, organizado por el Club de Automóviles Clásicos (CAC).
En esta oportunidad, y como en cada edición, en conmemoración de la primera carrera en ruta abierta, los amantes de autos antiguos realizan el mismo recorrido desde el barrio de Recoleta hasta Tigre y luego, se exhibirán los vehículos participantes, la mayoría construidos antes de 1919.
La Fuerza Aérea Argentina participa con el automóvil “Anasagasti", fabricado en 1912, y donado por su fabricante, el ingeniero Horacio Anasagasti a la Escuela de Aviación Militar. Este vehículo era utilizado para el traslado de las tripulaciones de vuelo y mecánicos hasta los aviones.
#Anasagasti #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
En esta oportunidad "Alitas" ingresa a la Base Marambio, muestra sus instalaciones y comenta las funciones de la principal estación científica y militar que este año cumple 50 años al servicio de nuestro país.
Finalizaron con éxito las jornadas desarrolladas en el Área Material Río IV.
Más de 100 mil personas disfrutaron del segundo día de Puertas Abiertas en el que pudieron apreciar pasajes aéreos, acrobacias, paracaidismo, muestras estáticas, animaciones infantiles, espectáculos musicales y de danza y la presencia de la Orquesta de Concierto de la Fuerza Aérea Argentina.
También se realizó una corrida a campo traviesa “cross country” de 8 km con la participación de más de 500 atletas de todo el país.
El momento más emotivo fue cuando un grupo de Veteranos de Guerra de Malvinas se hicieron presentes rodeando, con la bandera nacional más grande del país, al Douglas Skyhawk A-4B C-222 “El Tordillo” íntegramente restaurado en el Área, como modo de homenaje a nuestros héroes.
Más de 100 mil personas disfrutaron del segundo día de Puertas Abiertas en el que pudieron apreciar pasajes aéreos, acrobacias, paracaidismo, muestras estáticas, animaciones infantiles, espectáculos musicales y de danza y la presencia de la Orquesta de Concierto de la Fuerza Aérea Argentina.
También se realizó una corrida a campo traviesa “cross country” de 8 km con la participación de más de 500 atletas de todo el país.
El momento más emotivo fue cuando un grupo de Veteranos de Guerra de Malvinas se hicieron presentes rodeando, con la bandera nacional más grande del país, al Douglas Skyhawk A-4B C-222 “El Tordillo” íntegramente restaurado en el Área, como modo de homenaje a nuestros héroes.
Se dieron de baja todos?!!!. Y la remotorización y todo el revuelo???. Que Uruguay estaba interesado y eso?. LPMQLP.El Domingo 6 de Octubre en la III Brigada Aérea se llevará a cabo la ceremonia de baja del Sistema de Armas Pucará.
No se si estaba publicado.
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