Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
los tratan bien a las tripulaciones de los Sea King en Marambio?Campaña Antártica de Verano 2017/2018
Distintas vistas de la Base Antártica Marambio.
Fotos: DON GE Fotos y Gaceta Marinera
Los tripulantes de los Sea King no pernoctan en Marambio,cuando son fotografiados significa que está operando el ARA ALTE IRIZAR como medio de abastecimiento de la base.El Q-5 generalmente fondea al SSE de la peninsula y los SK con VERTREP realizan la tarea,volando desde el Q-5 a la plataforma de cargas de la base.
Es comun que haya intercambio y sana camaraderia invitándose a una comida al Q-5 como a la Base Marambio cuando se realiza la CAV.
Es comun que haya intercambio y sana camaraderia invitándose a una comida al Q-5 como a la Base Marambio cuando se realiza la CAV.
fanatikorn
Colaborador
Lo ideal sería que vayan por el Grand Caravan, si es la cantidad prevista que puso Infante, entonces ya hay de estos aparatos en servicio para que agregar otro condimento a la ensalada?Este que nos vino a visitar no hace mucho, podría ser un buen avión de enlace o no?? A mi me gusta mas que el Caravan..
Quest Kodiac?
Facundo el T-87 tambien esta con esquema antartico, los unicos que hace rato no se ven en la brigada son los T-81 y T-90, intuyo que estan en el AMQ en proceso de modernizacion
Última edición:
M
Me 109
Pero es más chico que los caravan
Vos decis? Es mas chico que el Grand Caravan, con el Caravan esta ahi nomas pero es mas barato. Pero si ya hay del producto de Cessna en FFAA no veo la necesidad de otro mas
http://www.airvectors.net/avcvan.html
Para añadir a todo lo dichoLo que vos ves en el asiento trasero no es el brazo que sube y baja la cúpula, es la guía del asiento eyector.-
Fijate que es bastante más grueso.-
Aquí un ejemplo:
Ese brazo es un piston (dependiendo del modelo de asiento, en algunos usa un cartucho como escopeta en otros es un resorte), ademas de guiar el asiento, lo expulsa en microsegundos antes de que arranque el motor cohete del asiento.
Best regards
Prowler
M
Me 109
Vos decis? Es mas chico que el Grand Caravan, con el Caravan esta ahi nomas pero es mas barato. Pero si ya hay del producto de Cessna en FFAA no veo la necesidad de otro mas
http://www.airvectors.net/avcvan.html
Y...en realidad están ahí nomás. Yo lo hacía un poco más grande al Caravan (no Grand Caravan).
El de Cessna lleva más pasajeros pero el useful load del Kodiak es mayor.-
Valores de uno y otro ni idea.
Y en FAA me parece que no hay. Los nuevos creo que son todos del EA, no se si GN no recibió alguno también.
Prowler1111
En esta foto de prueba con un F-4 B se observa vestigio de humo negro del cartucho catapulta que saca al asiento para que inicie la secuencia de encendido del asiento ayectable.Esa catapulta dá el angulo de vuelo del asiento,lo guia en esos milisegundos antes del encendido del motor cohete del asiento.
Para que entiendan un poco más los foristas,ese cartucho catapulta es "el cuello de botella" de los asientos del SDA A4AR.
Tronador II
Colaborador
a veces como algo tan chiquito puede traer tantos problemasProwler1111
En esta foto de prueba con un F-4 B se observa vestigio de humo negro del cartucho catapulta que saca al asiento para que inicie la secuencia de encendido del asiento ayectable.Esa catapulta dá el angulo de vuelo del asiento,lo guia en esos milisegundos antes del encendido del motor cohete del asiento.
Para que entiendan un poco más los foristas,ese cartucho catapulta es "el cuello de botella" de los asientos del SDA A4AR.
Este que nos vino a visitar no hace mucho, podría ser un buen avión de enlace o no?? A mi me gusta mas que el Caravan..
Es un aparato mas grande que el Caravan es otra categoría, el Twin Otter o el C-212 Aviocar serian sus competidores, frente al Caravan es mas capaz pero mas caro de operar.....
Y lo importante es estandarizar para ahorrar costos, es mas practico Twin Otter y Caravan
Saludos
Aca te dejo fotos del Kodiak en FIDAE 2016, el tema es su competidor es Cessna y es bueno
Saludos
Creación del Escuadrón II Operativo EMB-312 Tucano
En el marco de una ceremonia efectuada el pasado día lunes en la plataforma de la Escuela de Aviación Militar se procedió a la creación del Escuadrón II Operativo EMB-312 Tucano como paso previo al despliegue de este sistema de armas a la III Brigada Aérea de Reconquista en la Provincia de Santa Fe.
Recordemos que se tomó la decisión de destacar a los Embraer EMB-312 Tucano a la III Brigada Aérea donde compartirán la unidad con los FMA IA-58 Pucará, estando previsto el despliegue de las aeronaves a su nueva base en el próximo mes de junio.
En sus tareas de instrucción en la Escuela de Aviación Militar los Tucano serán reemplazados por los nuevos Beechcraft T-6C Texan II.
Fuente y fotos: Escuela de Aviación Militar - Fuerza Aérea Argentina
En el marco de una ceremonia efectuada el pasado día lunes en la plataforma de la Escuela de Aviación Militar se procedió a la creación del Escuadrón II Operativo EMB-312 Tucano como paso previo al despliegue de este sistema de armas a la III Brigada Aérea de Reconquista en la Provincia de Santa Fe.
Recordemos que se tomó la decisión de destacar a los Embraer EMB-312 Tucano a la III Brigada Aérea donde compartirán la unidad con los FMA IA-58 Pucará, estando previsto el despliegue de las aeronaves a su nueva base en el próximo mes de junio.
En sus tareas de instrucción en la Escuela de Aviación Militar los Tucano serán reemplazados por los nuevos Beechcraft T-6C Texan II.
Fuente y fotos: Escuela de Aviación Militar - Fuerza Aérea Argentina
Temas similares
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Maria Victoria Pierucci
- Noticias del Sitio Web
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
