Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

michelun

michelun

Co-laborador ZM
Miembro del Staff
Moderador
Charly B. dijo:
Lo tomo como algo positivo respecto a cierto avance sobre planificación y requerimientos que existen desde hace años. Después quedan resolver cuestiones técnicas y presupuestarias para absorberlos. Lo mismo corre para futuro caza, TAM 2C, VCBR, sistema de defensa aérea, etc

El problema es pensar que este interés se materializará a corto plazo. Con todo a favor (disponibilidad, luz verde, financiamiento, etc), una potencial incorporación se daría en años.

Tampoco me parece erróneo que se avance en paralelo con programas para recuperar e incrementar capacidades. Al contrario, es lo que debería ser usual.

¿Sabemos si una de esas prioridades no son los helicópteros pesados?
Click to expand...
Es que me parece que es poner el carro adelante del caballo.
Habiendo cosas más importantes, empezar los trámites por estos helos, es como que no me cierra.
Con la plata de esos bichos, se podría terminar el tema del reemplazo de los Lamas, y complementar a los 412, por ejemplo.
 
Charly B.

Charly B.

Miembro del Staff
Moderador
michelun dijo:
que me parece que es poner el carro adelante del caballo.
Click to expand...
Por qué? Hablamos de un proyecto con potencial de concretarse a mediano plazo
michelun dijo:
Habiendo cosas más importantes, empezar los trámites por estos helos, es como que no me cierra.
Click to expand...
Miche, me extraña. Este tipo de proyectos nacen con años de anticipación previo a su materialización, si es que llega a concretarse.

Recordemos Bell 412. Desde su concepción, pasando por luz verde desde EEUU hasta su llegada

michelun dijo:
Con la plata de esos bichos, se podría terminar el tema del reemplazo de los Lamas, y complementar a los 412, por ejemplo.
Click to expand...
Los Chinook todavía son en potencial. No hay nada de $.

Distinto es el reemplazo del Lama, que estaba para abrocharse. Y que, de resolver algunas cuestiones, se podría cerrar en el corto plazo.

412 por ahora no hay requerimiento por unidades adicionales
 
nico22

nico22

Colaborador
Mariano Gomez

@_MarianoGomez_
·
19min

C-130H Hércules TC-61 y KC-130 Hércules TC-69 de la
@FuerzaAerea_Arg
hoy por la tarde volviendo a la l Brigada Aérea de El Palomar
 
michelun

michelun

Co-laborador ZM
Miembro del Staff
Moderador
Charly B. dijo:
Por qué? Hablamos de un proyecto con potencial de concretarse a mediano plazo

Miche, me extraña. Este tipo de proyectos nacen con años de anticipación previo a su materialización, si es que llega a concretarse.

Recordemos Bell 412. Desde su concepción, pasando por luz verde desde EEUU hasta su llegada


Los Chinook todavía son en potencial. No hay nada de $.

Distinto es el reemplazo del Lama, que estaba para abrocharse. Y que, de resolver algunas cuestiones, se podría cerrar en el corto plazo.
Click to expand...
Yo también hablo en "potencial".
Y como bien mencionas, acá los proyectos llevan años hasta que se concreten, prefiero que, en potencial, se pongan los esfuerzos en otras cosas mucho más prioritarias.
Charly B. dijo:
412 por ahora no hay requerimiento por unidades adicionales
Click to expand...
Los puse como ejemplo, pensando que dentro de poco, los 412 van a necesitar ser complementados.
Puedo mencionar los H-500, que también dentro de poco, van a necesitar un reemplazo.
 
BIGUA82

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
Charly B. dijo:
No, la iniciativa nace de la FAA.
Click to expand...
En los quinto y sexto parrafos de los Considerandos que daran fuerza a la Resolucion,describe que:

Que la necesidad expresada precedentemente se encuentra definida en el PLANCAMIL 2011 y no ha sido
satisfecha hasta el presente.
Que la Fuerza Aérea Argentina ha iniciado las gestiones para la incorporación de helicópteros pesados,......

Esto es muy cierto desde hace aproximadamente mas de seis años, la FAA requiere incoporar helicopteros pesados dentro del PLANCAMIL 2011.Esos helicopteros pesados eran los MIMIL 171E,eran tres helicopteros más.Siempre la FAA planificó mantener dos en Marambio y otros dos en Rio Gallegos,para mantener cuatro operativos,la flota debe ser de cinco helicopteros como minimo.

Los dos CH-47 de la FAA dados de baja,son los CH47 con menos horas de vuelo en el mundo,el Ejercito de Tierra de España intentó comprarlo pero resultaba muy caro su transporte en relacion con los por adquirir via FMS para las FAMET.
 
Última edición:
P

Phantom

nico22 dijo:
Sera entregado a la FAA en los proximos dias

Pucará Comunicación & Defensa​

Una del EX-03, el que fuera el tercer prototipo del IA-63 Pampa y que, si no hay contratiempos en los vuelos de prueba, el viernes 14 de agosto será presentado oficialmente durante los festejos por el Día de la Fuerza Aérea Argentina luego de su modificación como prototipo del Pampa III. Los cambios principales son la instalación de un Full Glass Cockpit y modernización en la aviónica.
Click to expand...
Siempre fue de la FAA....
 
nico22

nico22

Colaborador
Debe iniciar sesión o registrarse para responder aquí

Temas similares

R
Cobertura – Ceremonia de transferencia del Hércules C-130H TC-60 a la Fuerza Aérea Argentina
Respuestas
0
Visitas
225
Redacción
R
M
Cobertura – El Brigadier Mayor Fernando Luis Mengo asumió como el nuevo Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Argentina
Respuestas
0
Visitas
414
Maria Victoria Pierucci
M
R
Cobertura – Arribó a El Palomar el nuevo Embraer ERJ-140LR de la Fuerza Aérea Argentina
Respuestas
0
Visitas
344
Redacción
R
R
Cobertura – La Fuerza Aérea Argentina incorpora a su segundo Embraer ERJ-140LR T-96 “Paloma Gaucha”
Respuestas
0
Visitas
217
Redacción
R
R
La Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” ya cuenta con nuevas autoridades
Respuestas
4
Visitas
617
Checho32
Checho32
Arriba