Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Finback]

Nadie va a reparar en ese sobrevuelo en pareja??

 

[Finback]

Si estan disponibles,hay que justificarlos muy bien para tareas SAR en el Atlantico y apoyo a la comunidad,no es facil pero se pueden lograr.

Es increíble que se tenga que decir para qué "supuestamente" vamos a usar un avión.

 

[BIGUA82]

Con los C-130 se llevó todo a Marambio,las edificaciones,usinas,generadores,el hangar ....todo se lleva por aire a Marambio.

 

[Finback]

eso es porque tiene mucho uso por dentro.

te tienes que ir del foro saludos gracias

 

[BIGUA82]

Nadie va a reparar en ese sobrevuelo en pareja??

Es el inicio de la Operacion Polar,que unió Marambio con la Base Belgrano II.

Operación Polar 2019

www.marambio.aq

Operación Polar | El Comandante del DHC-6 Twin Otter T-85, Primer Teniente Pablo Biolatto, reflexiona acerca de los logros obtenidos en la Operación Polar, y anticipa cual... | By Fuerza Aérea ArgentinaFacebook

El Comandante del DHC-6 Twin Otter T-85, Primer Teniente Pablo Biolatto, reflexiona acerca de los logros obtenidos en la Operación Polar, y anticipa cual...

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LA OPERACIÓN POLAR CONTADA POR SUS PROTAGONISTAS | LA OPERACIÓN POLAR CONTADA POR SUS PROTAGONISTAS El sábado 10 de febrero a las 15.33h la tripulación del DHC-6 Twin Otter hizo historia al llegar por... | By Ministerio de Defensa - Argentina 2019-2

LA OPERACIÓN POLAR CONTADA POR SUS PROTAGONISTAS El sábado 10 de febrero a las 15.33h la tripulación del DHC-6 Twin Otter hizo historia al llegar por...

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La Fuerza Aérea unió Marambio con Belgrano II, la base argentina más austral de la Antártida | AgendAR

En un vuelo que hace historia, por primera vez un avión Twin Otter de la Fuerza Aérea Argentina unió la base Marambio con la Belgrano II, la más austral de la Argentina en la Antártida. Fue dentro de la llamada Operación Polar 2019, también la primera en su tipo, que hace la Fuerza Aérea. Nunca...

agendarweb.com.ar

 

[Gusmac]

Nadie va a reparar en ese sobrevuelo en pareja??

Ojala algun dia pueda volverse a ver esa imagen.....

 

[BIGUA82]

Don Eduardo, en un avión los pesos deben acomodarse en función de tablas específicas, si mal no entendí. Un camión o cualquier otro elemento de ese tipo, puede pesar más adelante que atrás, o tener un peso proporcionalmente parejo a todo su largo.

Entonces como se elige si ese camión va de punta o de cola?, o hasta que punto en el avión debe acomodarse. Espero haber sido más claro. Sé que al escribir la mayoria de las veces soy confuso.

Desde ya gracias por contestar el post.

Claro,en el Plan de Carga el OSEA determina como va la carga,pero en un C-130,no es tan complicado,por su tipo de construccion del fuselaje,es un avion de guerra,está hecho para la guerra,asi que todo está sobredimensionado,el camion se carga,ni para atras ni para adelante,se carga de la manera mas facil para subirlo y bajarlo.
Imaginesé que a las Bulldozer,Motoniveladoras,los camiones International volcadores,los grandes generadores y toda la carga pesada para Marambio,hay que hacerla aterrizar en un portaaviones como lo es la pista de Marambio,lo mas importante no es la carga,es que no se corra,que esté muy bien amarrada al piso,eso es extremadamente importante,pues ahi comienza a jugar el CG.
En el Plan de Carga el OSEA le presenta al Cte como está ese CG con respecto al avion,y ahi se toman las medidas nesesarias para el despegue o aterrizaje,en Marambio no hay alternativa es Operacion de Maximo Esfuerzo....SOLO UN HERCULES LAS HACE con esa carga pesada arriba.

El Guaraní 6x6 pesa 14.300 kg vacio,sin combustibles ni lubricantes.TC-61

Pruebas del 6×6 Guarani abordo de un Hércules C-130

Las evaluaciones del VBTP-MR 6×6 Guarani prosiguen su curso con la realización de nuevas pruebas. Así lo ha confirmado a través de su cuenta oficial de Twitt...

www.google.com

FAB

Un Stryker 8x8 -NZAF

 

[luisitomo]

Si gana Lula en Brasil sera el guarani el que volara con los c 130.

 

[juanlamxix]

No es momento político de salir a aclarar. Si le das entidad al ataque sobre la compra de aviones colaboras a instalar el tema.
Que caiga en vacío; y a fin de año se firme el contrato; así debería pasar mediaticamente si se adquiriese algo.

Y cuando le pregunten al ministro porque los compro; porque necesitamos reequipar la FAA y porque los chinos; por el plan de pagos acorde a nuestras posibilidades, ningún competidor pudo financiarnos acorde a nuestra capacidad de pago.

 

[Karkas]

No es momento político de salir a aclarar. Si le das entidad al ataque sobre la compra de aviones colaboras a instalar el tema.
Que caiga en vacío; y a fin de año se firme el contrato; así debería pasar medicamente si se adquiriese algo.

Y cuando le pregunten al ministro porque los compro; porque necesitamos reequipar la FAA y porque los chinos; por el plan de pagos acorde a nuestras posibilidades, ningún competidor pudo financiarnos acorde a nuestra capacidad de pago.

Totalmente de acuerdo, lo último que se necesita es hacer humo y circo, nomas recordar lo de la nota de Lousteau y la poca seriedad con que lo trató al tema la prensa.... das lugar a muchas operaciones.

Paso a paso y silenzio stampa

 

[Bizcochito]

Claro,en el Plan de Carga el OSEA determina como va la carga,pero en un C-130,no es tan complicado,por su tipo de construccion del fuselaje,es un avion de guerra,está hecho para la guerra,asi que todo está sobredimensionado,el camion se carga,ni para atras ni para adelante,se carga de la manera mas facil para subirlo y bajarlo.
Imaginesé que a las Bulldozer,Motoniveladoras,los camiones International volcadores,los grandes generadores y toda la carga pesada para Marambio,hay que hacerla aterrizar en un portaaviones como lo es la pista de Marambio,lo mas importante no es la carga,es que no se corra,que esté muy bien amarrada al piso,eso es extremadamente importante,pues ahi comienza a jugar el CG.
En el Plan de Carga el OSEA le presenta al Cte como está ese CG con respecto al avion,y ahi se toman las medidas nesesarias para el despegue o aterrizaje,en Marambio no hay alternativa es Operacion de Maximo Esfuerzo....SOLO UN HERCULES LAS HACE con esa carga pesada arriba.

Gracias por sacarme esa duda. Siempre tenía esa pregunta a flor de piel. Porque no todas las cargas son simétricas o fáciles de acomodar. Y por más que la Chancha pueda cargar 20TN casi. La misma no siempre está alineada en cuanto a pesos y distribuciones.

Gracias nuevamente por tomarse la molestia de contestar.

Siempre aprendiendo.

 

[Bizcochito]

Yo decía uno tipo el L-100 pero militar de fábrica, un J.
Pero sí, también KC-130

Avisame cuando veas un L, aterrizando en Marambio.

 

[vock_log]

Novedades con los Hurón.

Los últimos que faltaban, TC-110/111/116, abandonaron AMARC el 10 de Marzo y entregados a Aircraft Restoration & Marketing

 

[Bizcochito]

Si estan disponibles,hay que justificarlos muy bien para tareas SAR en el Atlantico y apoyo a la comunidad,no es facil pero se pueden lograr.

Y un Guiño Guiño entre Canciller y departamento de Estado. No hay que ir con Alicates a las reuniones.

 

[nico22]

Novedades con los Hurón.

Los últimos que faltaban, TC-110/111/116, abandonaron AMARC el 10 de Marzo y entregados a Aircraft Restoration & Marketing

Excelente noticia

 

[DeltaIIBR]

Si gana Lula en Brasil sera el guarani el que volara con los c 130.

No estimado, no ... Ustedes van comprar lo que cabe en su bolsillo. El Guarani dió vueltas (y pruebas) en Argentina en diferentes gobiernos, tanto de Brasil cuanto de Argentina. La cosa, desde aca, ni se considera que va mas adelante con el blindado de IVECO.

Slds.

 

[Bizcochito]

No estimado, no ... Ustedes van comprar lo que cabe en su bolsillo. El Guarani dió vueltas (y pruebas) en Argentina en diferentes gobiernos, tanto de Brasil cuanto de Argentina. La cosa, desde aca, ni se considera que va mas adelante con el blindado de IVECO.

Slds.

El tema del Guaraní es que es un 6*6 y acá además de dar eternas vueltas y poca guita en el bolsillo. Lo que se está buscando es un 8*8

 

[DeltaIIBR]

El tema del Guaraní es que es un 6*6 y acá además de dar eternas vueltas y poca guita en el bolsillo. Lo que se está buscando es un 8*8

Excelente. Espero que IVECO tome nota y pare de gastar tiempo enviando su blindado para pruebas a un pais que en realidad no lo quieren comprar.

Slds.

 

[Bizcochito]

Excelente. Espero que IVECO tome nota y pare de gastar tiempo enviando su blindado para pruebas a un pais que en realidad no lo quieren comprar.

Slds.

Vamos al punto, incluso Brasil, está buscando su 8*8. El Guaraní tiene la limitación de que es 6*6 y va contra lo que se pidió para cubrir una necesidad. Pero para decir que se discrimina, se tomó la decisión de analizarlo.

 

[DeltaIIBR]

Vamos al punto, incluso Brasil, está buscando su 8*8. El Guaraní tiene la limitación de que es 6*6 y va contra lo que se pidió para cubrir una necesidad. Pero para decir que se discrimina, se tomó la decisión de analizarlo.

El 8x8 que se busca aca es solamente la version de reconocimiento con arma 105 o 120mm. Ninguna otra version será 8x8. Y esto ya se sabia desde siempre sobre el proyecto Guarani.

Pero, bueno, como dije, espero que IVECO no repita la perdida de tiempo y plata de nuevo.

Slds.