Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[stalder]

Entonces 12, son pocos.
Habría que ir pensando en otro lotecito !

Segun lo que lei serian 10 mas una opcion por 8 , de concretarse seria un buen refuerzo para la aviacion de enlace, entrenamiento de transporteros y transporte ligero para la FAA
no hay horas limites para el SDA, aparentemente reemplazan lo vencido y listo.

De hacerse seria una buena compra, no se suma el COAN porque no les alcanza el dinero, ellos andan atras de los P3C

 

[Seba_Concordia]

No esta en FAdea ????

Perdón... es el TC-61. No el L100.

 

[CHACAL]

Segun lo que lei serian 10 mas una opcion por 8 , de concretarse seria un buen refuerzo para la aviacion de enlace, entrenamiento de transporteros y transporte ligero para la FAA
no hay horas limites para el SDA, aparentemente reemplazan lo vencido y listo.

De hacerse seria una buena compra, no se suma el COAN porque no les alcanza el dinero, ellos andan atras de los P3C

Aparentemente reemplazan lo vencido??
El COAN necesita más??

 

[EA41]

Aparentemente reemplazan lo vencido??
El COAN necesita más??

Creo que hay otras prioridades, aunque si vienen, bienvenido sean!!
Saludos

 

[stalder]

Aparentemente reemplazan lo vencido??
El COAN necesita más??

1.- Por lo que entiendo, no tienen XX horas de vida util, mientras se lo mantenga y se reemplazen las partes vencidas y falladas se puede seguir usando.

2.- Desde que el proyecto es de las 3 fuerzas tengo que suponer que ellos tienen una necesidad insatisfecha con respecto a ese modelo en calidad de transporte ligero

Pero sentite con la libertad de corregirme si estoy equivocado

Saludos

 

[Jorge II]

El que debe estár contento son los Twin Otter porque se los libera para cumplir sus misiones tanto en la Antartida como de Lade.

 

[BIGUA82]

El que debe estár contento son los Twin Otter porque se los libera para cumplir sus misiones tanto en la Antartida como de Lade.

Operarian para LADE y en la Antartida exclusivamente,dejaria el DH6C de ser avion escuela del CEPTA que es otra tarea de la IX Brigada Aerea.

 

[CHACAL]

1.- Por lo que entiendo, no tienen XX horas de vida util, mientras se lo mantenga y se reemplazen las partes vencidas y falladas se puede seguir usando.

2.- Desde que el proyecto es de las 3 fuerzas tengo que suponer que ellos tienen una necesidad insatisfecha con respecto a ese modelo en calidad de transporte ligero

Pero sentite con la libertad de corregirme si estoy equivocado

Saludos

1."Aparentemente reemplazan lo vencido".....y...te diría que si, sino se complica la habilitación. También hay muchos componentes que se pueden recorrer.
2. El proyecto es solamente de la FAA. Respecto al COAN, creo que tienen otras prioridades en este momento, los P3-C, helicópteros de varios tipos, vuelta al servicio de los SEU/SEM, etc, reforzar el transporte ligero viene muy atrás.

 

[Facundo Rovira]

Amigos

Un Huron en SAAR (Rosario)

Saludos

 

[BIGUA82]

Es el C12A Huron de la Embajada de EEUU en Argentina.
Rosario-Aguila 5: Puesta en marcha...

 

[Facundo Rovira]

Amigos

El 60168 en Eslovenia

Saludos

 

[BIGUA82]

 

[BIGUA82]

Amigos

El 60168 en Eslovenia

Saludos

Facundo,estos que opera la USAF y el USARMY son C-12A Huron,lo bueno si se dá la venta via FMS,los seleccionados son TC-12B,para el CEPTA con todas las cualidades y capacidades de un Huron...pero de entrenamiento tambien.

 

[BIGUA82]

 

[tanoarg]

que hermosa foto!!....impresionante!

 

[Facundo Rovira]

Facundo,estos que opera la USAF y el USARMY son C-12A Huron,lo bueno si se dá la venta via FMS,los seleccionados son TC-12B,para el CEPTA con todas las cualidades y capacidades de un Huron...pero de entrenamiento tambien.

Si si eso es claro pero son similares y solo tengo material del Aguila 5...... si se concreta esta operación tendré material del TC-12B ...

Saludos

 

[spirit666]

Si si eso es claro pero son similares y solo tengo material del Aguila 5...... si se concreta esta operación tendré material del TC-12B ...

Son prácticamente el mismo avión porque las principales diferencias no son apreciables a simple vista. El "Aguila 5" es un C-12C Huron, o sea un C-12A al cual se le reemplazaron los motores PT6A-38 por los PT&6-41 y fue varias veces actualizado en sus sistemas COM/NAV.

En tanto los TC-12B eran originalmente UC-12B (con PT6A-38) y luego se los modificó recibiendo los PT6A-41. Estas unidades tienen un sistema de deshielo diferente a los C-12 y la cabina interna está compartimentada, aunque el sector principal se puede desmontar y utilizar para carga o para pasajeros (7/8).

 

[Facundo Rovira]

Son prácticamente el mismo avión porque las principales diferencias no son apreciables a simple vista. El "Aguila 5" es un C-12C Huron, o sea un C-12A al cual se le reemplazaron los motores PT6A-38 por los PT&6-41 y fue varias veces actualizado en sus sistemas COM/NAV.

En tanto los TC-12B eran originalmente UC-12B (con PT6A-38) y luego se los modificó recibiendo los PT6A-41. Estas unidades tienen un sistema de deshielo diferente a los C-12 y la cabina interna está compartimentada, aunque el sector principal se puede desmontar y utilizar para carga o para pasajeros (7/8).

Si claro por eso publicaba los vídeos y después las fotos

Saludos

 

[BIGUA82]

TC-12B HURON- USNAVY

 

[Facundo Rovira]

TC-12B HURON- USNAVY

Me alegro que no soy el unico Spotter en Youtube con problemas del ruido del viento...... pero cuen video, que estable.....

Del avion si es hermoso, no hay mucho que agregar de sus cualidades

Saludos

PD:

Después de terminar de ver el video Youtube me salto este video

Saludos