Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
tambien seria lindo traer algunas otras aeronaves de rusia.
FAdeA Oficial
3 h ·
Ayer por primera vez traspasó las puertas de línea de montaje el primero de los tres [HASHTAG]#PampaIII[/HASHTAG] a ser entregados a la Fuerza Aérea Argentina, para ingresar al proceso de ensayo y puesta a punto del sistema de combustible. Los resultados fueron satisfactorios!!![HASHTAG]#FAdeAAvanza[/HASHTAG]
3 h ·
Ayer por primera vez traspasó las puertas de línea de montaje el primero de los tres [HASHTAG]#PampaIII[/HASHTAG] a ser entregados a la Fuerza Aérea Argentina, para ingresar al proceso de ensayo y puesta a punto del sistema de combustible. Los resultados fueron satisfactorios!!![HASHTAG]#FAdeAAvanza[/HASHTAG]
tal cual como decis! agrego algo todo empezo en la epoca del menenismo con la privatizacion de la ex fma y como resultado habia que darle trabajo a la Lockheed martin entonces los craneos de la epoca le quitaron trabajo a la faa como el mantenimiento del tucano,pampa,etc bueno ya vimos los resultados desastrosos de esa decision recordemos que se tuvo que pedir prestados tucanos a brasil !
De que la faa se volvio a hacer cargo del mantenimiento de todos los escalones el numero de tucanos aumento en disponibilidad! y ahora tambien con el pampa la faa va hacer la inspeccion de 1500hs en el amarc y solo se tarda 4 meses (muchos tecnicos ex mirageros hicieron cursos en mendoza) en fadea se tardaba mas de 3 años.....
pd: Que fadea se dedique a fabricar o en su defecto modernizar , la faa puede mantener a sus sist de armas sola y en mejor tiempo .
Última edición:
Otra pregunta.
Nunca ví los Pampa con coheteras. Las tienen? Hay imágenes?
(Para considerarlo como un avión para AFAC en planeamiento)
Colocadas....
No. Es igual.
Las modificaciones con respecto al II solo son el Full Glass Cockpit, si tenemos en cuenta que a éstos se les ha ido cambiando el motor también. Creo que todavía quedan algunos para el cambio de planta de poder.
Última edición:
los medios suelen exagerar sus notas periodísticas, la realidad es la que vemos por ahora parece que por lo menos los 3 pampas III que se tenian que entregar lo van hacer.
para mi la clave seria que fadea cierra con los paraguayos la venta de pampas
Tal cual es lo que siempre pense.
Hay demasiados sub-escalones, cuando antes no era así y sin embargo salían aviadores de la gran siete..Mentor/Tucano/Morane
El año pasado anunciaron el cierre de FADEA algunos, otros dijeron que principios de 2017 o segundo semestre de 2017 y los anuncios de cierre siguen......
Veremos que pasa
Saludos
DSV
Colaborador
Entonces los Grob que andaban dando vueltas ayer y hoy deben haber sido aviones fantasma.
nico22
Colaborador
https://www.facebook.com/FUERZASDEFARG/
Fuerzas de Defensa Argentinas agregó 5 fotos nuevas.
5 h ·
Otra buena noticia !!!
Culminaron tareas de inspección mayor en el Mil MI-171E matricula H-94
Culminaron los trabajos de inspección de 1500 horas en el Mil MI-171E matricula H-94, los mismos habían comenzado en el mes de abril y se dieron por terminados días atrás, tras realizarse todos los trabajos previstos.
Esta es la primera vez que se realiza una inspección de esta complejidad en el país, que incluyó la participación del personal técnico de la VII Brigada Aérea, habiendo desmontado gran parte de su sistema de transmisión y equipos de navegación e indicación de vuelo.
Dada la importancia que reviste el constante control de la aeronave para seguir cumpliendo con las campañas en las que participa, el objetivo de esta tarea consistió en llevar a cabo los procedimientos que se indican el manual de mantenimiento para que la máquina sea aeronavegable.
Durante un mes y medio, los mecánicos del Grupo Técnico 7 trabajaron arduamente de lunes a sábado para cumplir con las exigencias de la inspección. Divididos en dos grupos, cada uno se especializó en un área determinada de la máquina para que la tarea sea más organizada y eficaz.
El objetivo de esta inspección se cumplimentó dentro del tiempo estipulado, posibilitando que la aeronave se encuentre nuevamente en servicio operativo a partir de esta semana.
Fuente y fotos: VII Brigada Aérea - Fuerza Aérea Argentina
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5 h ·
Otra buena noticia !!!
Culminaron tareas de inspección mayor en el Mil MI-171E matricula H-94
Culminaron los trabajos de inspección de 1500 horas en el Mil MI-171E matricula H-94, los mismos habían comenzado en el mes de abril y se dieron por terminados días atrás, tras realizarse todos los trabajos previstos.
Esta es la primera vez que se realiza una inspección de esta complejidad en el país, que incluyó la participación del personal técnico de la VII Brigada Aérea, habiendo desmontado gran parte de su sistema de transmisión y equipos de navegación e indicación de vuelo.
Dada la importancia que reviste el constante control de la aeronave para seguir cumpliendo con las campañas en las que participa, el objetivo de esta tarea consistió en llevar a cabo los procedimientos que se indican el manual de mantenimiento para que la máquina sea aeronavegable.
Durante un mes y medio, los mecánicos del Grupo Técnico 7 trabajaron arduamente de lunes a sábado para cumplir con las exigencias de la inspección. Divididos en dos grupos, cada uno se especializó en un área determinada de la máquina para que la tarea sea más organizada y eficaz.
El objetivo de esta inspección se cumplimentó dentro del tiempo estipulado, posibilitando que la aeronave se encuentre nuevamente en servicio operativo a partir de esta semana.
Fuente y fotos: VII Brigada Aérea - Fuerza Aérea Argentina
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Otra buena noticia !!!
Culminaron tareas de inspección mayor en el Mil MI-171E matricula H-94
Culminaron los trabajos de inspección de 1500 horas en el Mil MI-171E matricula H-94, los mismos habían comenzado en el mes de abril y se dieron por terminados días atrás, tras realizarse todos los trabajos previstos.
Esta es la primera vez que se realiza una inspección de esta complejidad en el país, que incluyó la participación del personal técnico de la VII Brigada Aérea, habiendo desmontado gran parte de su sistema de transmisión y equipos de navegación e indicación de vuelo.
Dada la importancia que reviste el constante control de la aeronave para seguir cumpliendo con las campañas en las que participa, el objetivo de esta tarea consistió en llevar a cabo los procedimientos que se indican el manual de mantenimiento para que la máquina sea aeronavegable.
Durante un mes y medio, los mecánicos del Grupo Técnico 7 trabajaron arduamente de lunes a sábado para cumplir con las exigencias de la inspección. Divididos en dos grupos, cada uno se especializó en un área determinada de la máquina para que la tarea sea más organizada y eficaz.
El objetivo de esta inspección se cumplimentó dentro del tiempo estipulado, posibilitando que la aeronave se encuentre nuevamente en servicio operativo a partir de esta semana.
Fuente y fotos: VII Brigada Aérea - Fuerza Aérea Argentina
Esta cinco paginas atras, aunque bien vale remarcar la noticia.
https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-fuerza-aérea-argentina.30018/page-1283#post-2253529
Por eso digo que no esta de mas remarcarla.
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