Armada italiana: Nuevos programas y desarrollos futuros
30/03/2026
El destructor de misiles guiados Andrea Doria de la Armada italiana, que opera como parte del Grupo de Ataque de Portaaviones francés en el Mediterráneo oriental, tras reemplazar a la fragata Federico Martinengo FREMM.El jefe del Estado Mayor de la Marina italiana, el vicealmirante Giuseppe Berutti Bergotto, esbozó las principales líneas de desarrollo que la Marina Militare persigue a medio y largo plazo para garantizar la seguridad, la eficacia y la relevancia operativa, durante su primera comparecencia al frente de la institución ante la comisión de Asuntos Exteriores y Defensa del Parlamento italiano en el Senado el 25 de marzo, tras asumir el mando el 6 de noviembre de 2025.
«Para un país como Italia, fuertemente dependiente de fuentes externas para el suministro de energía y materias primas, el mar es una vía vital… Si ampliamos nuestra perspectiva al “Mediterráneo Amplio” [que abarca también las aguas hasta el Océano Índico y el Golfo de Guinea] , emerge un panorama caracterizado por una complejidad creciente», explicó, destacando la creciente competencia por el control de los recursos, donde las rutas comerciales globales clave y las infraestructuras estratégicas submarinas necesitan protección. «Esto se suma a las amenazas híbridas, los ciberataques y las actividades ilícitas en el mundo y en el espectro electromagnético, y al uso, sobre todo, de flotas no convencionales para eludir los regímenes de sanciones».
“En este escenario, el concepto de poder marítimo evoluciona. Ya no basta con ser eficiente; es necesario ser relevante. Ser relevante significa estar presente, estar preparado, pero sobre todo estar conectado”, explicó, presentando las directrices programáticas de la ITN para el período 2026-2027, cuyos tres objetivos principales son la preparación del instrumento militar para afrontar escenarios complejos, la generación de efectos concretos en áreas de interés estratégico y el fortalecimiento de la colaboración con aliados y socios.
El jefe del Estado Mayor de la Armada italiana hablando ante la Comisión de Defensa del Senado italiano (Crédito: Televisión del Senado italiano)
“El logro de estos objetivos se basa en cuatro pilares fundamentales: recursos, personal, organización y procesos”, señaló. Un elemento clave de la Armada es la capacidad de asegurar una presencia continua en los principales teatros de operaciones. “En 2026 se garantizará una presencia constante en el Mediterráneo a través de las operaciones 'Méditerraneo Sicuro' y 'Fondali Sicuri' [esta última dedicada al reconocimiento y la seguridad de infraestructuras submarinas críticas] , en el Mar Rojo y el Océano Índico en el marco de las operaciones de la Unión Europea 'Aspides' y 'Atalanta', en el Indo-Pacífico [con la campaña de Bande Nere PPA/MPCS para participar en los ejercicios ' RIMPAC ' y 'Pacific Dragon', según ha podido saber Naval News] , en el Ártico con la continuación de la misión científica 'High North', y en el Golfo de Guinea a través de la 'Operación Gabinia'.
“Para ser eficaz, el instrumento militar marítimo debe basarse en un equilibrio sostenible entre recursos, personal y apoyo logístico. Esto representa uno de los retos más complejos para el futuro, ya que requiere abordar cuestiones cruciales como el reclutamiento, la retención de personal, la capacidad de producción industrial y la disponibilidad de materias primas”, destacó el vicealmirante Berutti Bergotto, partiendo del desarrollo de recursos y sistemas, donde se inició un trabajo conjunto para reducir los plazos de diseño, producción y puesta en servicio.
“El objetivo es generar una masa crítica, combinando recursos tradicionales, plataformas de doble uso, sistemas no tripulados y servicios ofrecidos también por operadores comerciales. Para acelerar este proyecto, se ha desarrollado un sistema eficaz de campañas de experimentación operativa (OPEX), que permite probar rápidamente las soluciones más maduras y su uso directo en el terreno. En consonancia con estas necesidades de versatilidad y adaptabilidad, la Armada ha introducido el proyecto ‘Portaaviones Multicapacidad’, aplicándolo a las unidades de primera línea. El diseño de plataformas con espacios modulares reconfigurables permite una rápida adaptación a diferentes escenarios, al tiempo que garantiza actualizaciones continuas de capacidades sin necesidad de intervenir en toda la plataforma”, explicó.
Programas prioritarios de la Armada italiana
Para garantizar la eficacia del instrumento marítimo, el Jefe de la ITN priorizó algunos programas fundamentales. «En primer lugar, la renovación del componente anfibio, cuyas plataformas han alcanzado ya los 40 años de vida operativa. Son activos extremadamente versátiles y cada vez más importantes, también como centros para sistemas no tripulados. Además, el desarrollo de destructores de nueva generación (DDG) equipados con capacidades de defensa contra misiles balísticos. Otra solicitud clave es el desarrollo de la capacidad de ataque de largo alcance, tanto desde unidades navales como desde submarinos, para garantizar opciones de respuesta efectivas incluso a gran distancia».
En cuanto a la capacidad actual y futura de la Armada italiana en alta mar y de proyección, «en primer lugar, la capacidad de portaaviones con aeronaves de quinta generación. Hoy somos la única Armada de la UE que la posee. En segundo lugar, la capacidad de proyección, cada vez más flexible, no solo anfibia sino multipropósito. La plataforma Trieste (LHD) es un ejemplo concreto. En tercer lugar, la flota de superficie: destructores, fragatas, patrulleras, buques de reabastecimiento y helicópteros. Un conjunto que garantiza la defensa, la vigilancia y la presencia continua en el mar. En cuarto lugar, la dimensión submarina: submarinos y fuerzas especiales, en las que somos un referente internacional, apoyados por sistemas para la guerra en los fondos marinos».
Examinando la tabla con la composición actual y sostenible "deseable" de la Flota y la Aviación Naval, además del portaaviones, el Jefe del Estado Mayor de la ITN describió un componente de veinticinco F-35B de quinta generación tanto de la Armada como de la Fuerza Aérea (40 en total) ya aprobados por el Ministerio de Defensa y el Parlamento italianos con dos aeronaves adicionales "deseables" para la Armada. En el nuevo inventario naval previsto por el Jefe del Estado Mayor de la ITN, la fuerza anfibia se ha ampliado a dos LHD y cuatro LPD (que se diseñarán y construirán bajo el proyecto LxD) para establecer dos grupos dedicados. El componente de aguas azules registra una expansión con la adición de dos destructores guiados por misiles a las cuatro plataformas ya planificadas (incluidos dos DDG de nueva generación que se adquirirán en 2026 para reemplazar las unidades de la clase Admiral ya retiradas y la modernización de media vida de las plataformas de la clase Doria), un fortalecimiento clave para la protección de Italia y los países de la OTAN/UE a lo largo de los grupos navales contra las amenazas de misiles balísticos e hipersónicos. Esto se complementa con doce FREMM (con el reemplazo del más antiguo que se transferirá a Grecia y un proyecto MLU planificado) junto con los siete MPCS/PPA (que se llevarán todos a la configuración completa), cuatro buques patrulleros de alta mar (programa PPX) y cuatro corbetas patrulleras modulares múltiples (MMPC). La Armada italiana también quiere cuatro buques de apoyo logístico (LSS), uno más de los planes actuales. Se prevé un componente de aviación naval más grande con 25 helicópteros adicionales de tipo desconocido a la flota actual de 86 entre SH90 y EH101.
En el sector submarino, el servicio prevé un total de 10 submarinos ( cuatro U212 NFS están en construcción, mientras que los cuatro U212A en servicio se someterán a un programa de modernización, y dos denominados NFS EVO reemplazarán a los dos submarinos modernizados de la clase Sauro, según ha podido saber Naval News) más tres vehículos submarinos autónomos de gran desplazamiento (LDAUV) junto con plataformas de superficie y submarinas dedicadas a la protección de infraestructuras submarinas críticas. La tabla mostrada indica cuatro plataformas multipropósito de vigilancia de dimensión submarina (UPSDS, Unità Polivalenti Sorveglianza Dimensione Subacquea) y ocho buques de contramedidas contra minas de nueva generación (MCMV), además de tres buques hidro-oceanográficos, un buque de mando/investigación de contramedidas contra minas y un buque de apoyo submarino de largo alcance. La Armada italiana también está trabajando en la ampliación de su componente de plataformas de inteligencia a dos buques en el marco del programa Joint Maritime Multi-Mission System (J3MS).
El jefe de la ITN destacó los avances clave en sistemas no tripulados, a los que calificó como «auténticos multiplicadores de fuerza» . Para fortalecer estas capacidades, «estamos evaluando no solo la adquisición de plataformas, sino también de servicios, especialmente para actividades más rutinarias. Al mismo tiempo, estamos adoptando nuevos modelos organizativos para acercar a quienes utilizan estos sistemas y a quienes los desarrollan».
Con el apoyo de videos cortos, el vicealmirante Berutti Bergotto presentó por primera vez los nuevos sistemas no tripulados en proceso de adquisición, comenzando con la nueva plataforma submarina. “Deberíamos adquirirla a principios de junio; es completamente italiana, de 12 metros de largo y tiene una autonomía de aproximadamente 15 días. Puede utilizarse para inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), pero también como capacidad de defensa para nuestras infraestructuras críticas”. No dio más detalles, pero Naval News entendió del video que el sistema en cuestión es desarrollado por la empresa Drass como una versión personalizada del LUUV de próxima generación Ronda. El jefe de la ITN también presentó un nuevo USV, construido en Italia, de 9 metros de largo, que puede embarcarse en todos los buques de las fuerzas armadas, capaz de alcanzar 50-60 nudos dependiendo de la propulsión. “Esta (plataforma) también, deberíamos integrarla pronto”, reveló sin dar más detalles. El USV se llama Sea Raptor y fue desarrollado por la empresa italiana Defcomm. En octubre de 2025, Fincantieri y Defcomm firmaron un acuerdo estratégico para acelerar el desarrollo de vehículos de superficie no tripulados (USV).
Italian Navy: New programs and future developments - Naval News
The Italian Navy Chief of Staff, Vice Admiral Giuseppe Berutti Bergotto outlined the main lines of development the Marina Militare is pursuing in the medium and long term
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