Noticias de la Armada de Indonesia

Finalmente todo indica que Indonesia se quedará con el CV Garibaldi en Octubre próximo convirtiéndolo en un "Drone Carrier", operando inicialmente con los UCAV turcos Bayraktar TB3.

Posteriormente el CV Garibaldi será completamente actualizado, presumiblemente en los astilleros indonesios PT PAL, las modificaciones incluirán la ampliación de la cubierta, tanto en su eslora como en la manga, con cubierta angular, nuevo Sky Jump con mayor inclinación, nuevas islas de Comando y Control y operaciones aéreas independientes, renovación total de sensores y armamento.

En la maqueta del CV Garibaldi Indonesio muestra al F-35B en su pista de vuelo, lo que presumiblemente indique que podrían incluir aspiraciones futuras adquirir este caza furtivo V/STOL.

El CV Garibaldi anteriormente podía operar hasta un máximo de 16 AV-8B Harrier II lo que podría indicar que este Garibaldi modificado tranquilamente podría operar una decena de F-35B...


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Pues es una obra de mucha embergadura que requerirá de cálculos para reorganizar todas las actitudes del buque (que tiene 43 años)

¿Y la propulsión? ¿Las tuberías? ¿Cableado? eso puede ser un saco sin fondo como lo fue el São Paulo.
 

Italia avanza para transferir el portaaviones Garibaldi a Indonesia, buscando nuevos programas​

27/02/2026

ITS Garibaldi ITS Garibaldi en mayo de 2019. Fotografía de Giorgio Arra.
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El Gobierno italiano ha formalizado un plan para transferir el portaaviones Garibaldi, ahora fuera de servicio , a Indonesia. La transferencia, sujeta a la aprobación parlamentaria, fortalecerá las capacidades navales de Yakarta y profundizará la cooperación entre ambos países, junto con otros programas de defensa, con el fin de ampliar la presencia estratégica de Roma en el Indopacífico.

Con la presentación el 26 de febrero al Parlamento para la aprobación por las dos Comisiones de Defensa del proyecto de decreto ministerial relativo a la libre transferencia del portaaviones Garibaldi a la Marina de Indonesia, el Gobierno italiano ha formalizado el programa en virtud del cual el Ministerio de Defensa (MoD) pretende transferir el buque de la Marina italiana, que fue puesto en estado de reserva a partir del 31 de diciembre de 2024.

La transferencia debe considerarse en el contexto más amplio de la cooperación militar entre ambos países, cuyo objetivo es fortalecer el diálogo y el entendimiento mutuo con un socio estratégico en la región del Indopacífico, un área de creciente importancia geopolítica y marítima. La iniciativa promueve el desarrollo de capacidades selectivas, en particular en los ámbitos marítimo, de formación y doctrinal, así como la cooperación operativa en el marco de iniciativas multilaterales, a la vez que apoya la penetración de las exportaciones de la industria de defensa italiana.

La operación se realizará de forma gratuita, con un coste total de 54,02 millones de euros, que se entiende estará vinculado principalmente a la preparación del buque para su entrega.
Como parte de la cooperación militar reforzada, los Ministerios de Defensa italiano e indonesio firmaron una Carta de Intención el 1 de octubre de 2025 sobre cooperación en defensa marítima, seguida de una Declaración Conjunta por la que se establece un Comité de Coordinación (CC) ítalo-indonesio para definir los detalles de la transferencia del buque.


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Garibaldijusto antes de ser dado de baja en el verano de 2024. Obsérvese su buen estado general. Foto de Luca Peruzzi.

Según el expediente, el Garibaldi se transferirá en una configuración sin capacidad operativa ofensiva, con sistemas de armas inoperantes, conservando únicamente los sistemas esenciales para la seguridad, la habitabilidad a bordo y la propulsión, con el único fin de permitir la navegación para su traslado a Indonesia.

Hasta la fecha, el buque se ha mantenido en condiciones aptas para su venta o transferencia, a cargo del Ministerio de Defensa italiano, con un coste estimado para 2025 de aproximadamente 5 millones de euros. En caso de que el buque no se transfiera o venda, según el expediente, el proceso de desmantelamiento podría durar 24 meses, con un coste estimado de 18,7 millones de euros, con la posibilidad de que ningún operador económico presente ofertas válidas para la adquisición del casco destinado a desguace, como ya ha ocurrido.

El buque acumuló casi cuarenta años de servicio operativo desde su entrega en septiembre de 1985, sirviendo como plataforma clave para las capacidades de proyección de la aviación naval de la Armada, así como para operaciones anfibias en la última etapa de su vida útil. El buque ha sido reemplazado en la flota de la Armada italiana por el Trieste LHD, mientras que el Cavour, capaz de operar el avión F-35B , asumió la función principal de portaaviones . El estado y la robusta construcción del buque han sido evaluados por representantes de la Armada de Indonesia.

Según el Jefe de Estado Mayor de la Armada de Indonesia (TNI AL), se espera que el buque llegue antes del próximo 5 de octubre , fecha que marca el 81 aniversario de la creación de las Fuerzas Armadas de Indonesia.

Se espera que el portaaviones Garibaldi continúe brindando sus capacidades como futuro buque insignia de la Armada de Indonesia, operando como portaaviones de helicópteros y sistemas no tripulados, además de como unidad de comando y control para operaciones navales sobre y debajo de la superficie, con capacidades de intervención y socorro civil en casos de desastre en emergencias.

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ITS Garibaldien mayo de 2019. Fotografía de Giorgio Arra.

Para llevar a cabo las misiones descritas, se requerirá la modernización tanto de la plataforma como de su sistema de combate. Aunque el dossier no profundiza en este tema, según la información recopilada por Naval News , la industria italiana, y en particular Leonardo, serán responsables de la modernización del sistema de combate, con posibles repercusiones para otras empresas.

El sistema de combate también se mejorará para incluir el control y la gestión de las operaciones submarinas por parte de la empresa Drass, que cuenta con una amplia experiencia en sistemas y vehículos submarinos tanto civiles como militares. La modernización de la plataforma, en cambio, la llevarán a cabo la industria naval y de construcción naval de Indonesia tras la entrega, junto con las actualizaciones del sistema de combate, con una posible participación adicional de la industria italiana.

Una operación mutuamente beneficiosa, en la que Indonesia obtiene capacidades sin precedentes en un período de tiempo limitado al tiempo que involucra su propia base industrial, mientras que Italia elimina los costos asociados con el desmantelamiento del buque y expande aún más su potencial de exportación, allanando el camino para futuras colaboraciones.




Saludos cordiales.
 

La italiana DRASS suministrará seis submarinos compactos de nueva generación, además de SDV, a Indonesia​

04/03/2026

La italiana DRASS suministrará seis submarinos compactos de nueva generación, además de SDV, a Indonesia. La empresa italiana Drass iniciará próximamente la construcción de 2+4 submarinos compactos DGK de nueva generación para el Ministerio de Defensa de Indonesia. (Drass)
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El 26 de febrero, el Ministerio de Defensa italiano presentó al Parlamento para su aprobación el decreto ministerial relativo a la transferencia gratuita del portaaviones Garibaldi, dado de baja, al Ministerio de Defensa de Indonesia. Italia sigue apoyando el fortalecimiento de la Armada de Indonesia con otros programas en cooperación con la industria local, según el expediente adjunto a la solicitud.

Entre la “finalización de otros contratos navales”, el dossier destaca el suministro de “seis submarinos de la clase DGK”, que serán suministrados por la empresa italiana Drass.

El expediente no proporciona más detalles y la empresa no hace comentarios, pero según la información recopilada por Naval News , la contractualización se encuentra en su fase final, tras la formalización del préstamo de crédito a la exportación, lo que ha llevado el programa a la fase de ejecución. El programa avanza con rapidez gracias a la relación y la confianza generadas gracias al proyecto de transferencia de Garibaldi, según una fuente cercana.

El valor estimado de 480 millones de dólares indicado en el expediente se refiere sólo al contrato de la primera parte -incluyendo dos barcos más apoyo y entrenamiento- del programa, que según la información obtenida por Naval News , vale aproximadamente 1.400 millones de dólares para la entrega de los seis submarinos compactos además de entrenamiento y apoyo logístico.

El 17 de febrero, Republik Palindo de Indonesia y Drass firmaron el Acuerdo Marco para el submarino DGK durante la feria IDEX 2025 en los Emiratos Árabes Unidos, en el stand de la Federación Italiana de Industrias Aeroespaciales, de Defensa y Seguridad (AIAD) y la Dirección Nacional de Armamento (DNA) del Ministerio de Defensa italiano. Según el mismo comunicado de prensa, «esta colaboración representa un paso clave para apoyar la necesidad estratégica de la Armada de Indonesia de mejorar la disuasión submarina mediante la próxima producción en serie de submarinos de ataque enanos, lo que refuerza nuestro compromiso compartido de ofrecer tecnología submarina de vanguardia. Como líder de confianza en sistemas submarinos de alta tecnología, Drass se enorgullece de fortalecer aún más su larga relación con Indonesia en este ámbito crucial».

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Con una eslora de 34 metros y un desplazamiento en superficie de 219 toneladas, el DGK, desarrollado por Drass, puede transportar hasta 6+1 operadores de fuerzas especiales y un DS8 SDV de la misma compañía. (Drass)

Indonesia será el cliente de lanzamiento del nuevo barco desarrollado por Drass y un enorme impulso para la compañía en el mercado internacional.

Con una longitud y altura totales de 34 y 7 metros respectivamente, un diámetro de casco (igual a la manga total) de aproximadamente 3,5 metros y un desplazamiento en superficie de 219 toneladas (aproximadamente 270 toneladas sumergido), el submarino compacto DGK de nueva generación representa "un cambio de paradigma en la guerra submarina, combinando las capacidades requeridas en aguas litorales, como la vigilancia y el apoyo a fuerzas especiales, a la vez que mantiene un importante valor de disuasión en aguas azules, ya que está equipado con sistemas de armas, comando y control y sensores equivalentes a los de los submarinos convencionales, pero es menos detectable por sonar gracias a su menor tamaño", afirma Drass. Aunque el barco no está diseñado para travesías oceánicas de largo alcance, no se espera que esta limitación represente un problema dada la enorme configuración del archipiélago de islas de Indonesia, según una fuente cercana al programa.

Las dimensiones compactas y el excepcional silencio del DGK lo convierten en un formidable objetivo submarino, según Drass, evitando su detección incluso por plataformas antisubmarinas avanzadas. Puede operar con seguridad sumergido en aguas marinas de tan solo 20 metros, lo que mejora aún más sus capacidades, y alcanza una profundidad operativa de más de 200 metros. Combinando un excelente valor del parámetro L/D (Longitud/Diámetro) y la configuración del timón en X para los hidroplanos de popa, la embarcación ofrece una maniobrabilidad óptima, junto con un difusor de vórtice en el eje de la hélice y otras características clave para minimizar la firma acústica, esencial para operaciones en aguas litorales y restringidas. El área de libre circulación de popa del casco hidrodinámico permite la ubicación de los dos tanques de lastre de popa, diseñados para garantizar la flotabilidad en caso de avería.

Dotado de una planta eléctrica y de potencia totalmente redundante con grupos electrógenos fiables y baterías de iones de litio, el nuevo submarino compacto tiene una velocidad de crucero máxima sumergido, en superficie y sumergido de respectivamente 15, 9 y 4 nudos, un alcance de crucero (snorkeling/sumergido) de más de 2.000 nm y un alcance sumergido (con baterías) de casi 100 nm.

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El submarino compacto DGK está equipado con dos lanzadores de torpedos de proa para armas pesadas, una vela eléctrica de cinco mástiles y un sistema de gestión de mando desarrollado por Drass. (Drass)

Caracterizado por bahías de carga reconfigurables y bahías de cubierta para equipo adicional de fuerzas especiales, el DGK cuenta con un maletero de escape para el despliegue de fuerzas especiales y tanques reconfigurables para misiones prolongadas. Puede transportar hasta 6+1 operadores de fuerzas especiales, además de una tripulación de 9 personas, el vehículo de entrega de nadadores DS8 (SDV) de la misma compañía en la cubierta, detrás de la vela, y diferentes cargas útiles para misiones, incluyendo contenedores para equipo de buceo, AUV o ROV, para un total de 5 toneladas de equipo.

Equipado con un sistema integrado de gestión de plataforma y un sistema de gestión de comandos en desarrollo por el propio Drass con la cooperación de proveedores especializados, el DGK tiene una vela eléctrica completa con cinco mástiles y un comando y control con cinco consolas de operador que manejan un conjunto completo de sensores y navegación que incluye un sonar pasivo de matriz conforme, un sonar de visión frontal, un sonar de interceptación (opcional), un conjunto de guerra electrónica con receptor de advertencia de radar y radiogoniometría de medida de apoyo electrónico (ESM) (opcional), un conjunto de comunicaciones con HF submarino, UHF/VHF y SATCOM (opcional), sistemas de red de voz/datos por intercomunicación y un conjunto de navegación con INS, registro de velocidad Doppler, ecosonda y perfilador de velocidad del sonido.

El paquete de armas incluye dos lanzadores de torpedos montados en proa con torpedos pesados guiados por cable listos para disparar, y dos lanzadores externos adicionales, opcionales, para el mismo armamento u otros sistemas. También puede transportar soportes para hasta seis minas de flotabilidad neutra.

Configurado en secciones sin comprometer la integridad estructural, el DGK puede transportarse de forma encubierta por carretera, lo que facilita el mantenimiento y la reparación de los sistemas a bordo.

El DGK, como se esperaba, puede transportar un DS8 SDV desarrollado y construido también por Drass, de los cuales dos fueron entregados recientemente a la Armada de Indonesia , de un componente planificado de seis, según información recopilada por Naval News , mejorando aún más sus fuerzas especiales y capacidades de guerra submarina en aguas litorales en disputa.




Saludos cordiales.
 
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