Noticias de Irán
- Tema iniciado Cardenal
- Fecha de inicio
chocala!
suerte y susto! se lo que se siente......me pusieron un coche bomba a metros de mi casa.......termine pegado contra la pared de mi cuarto y toda mi casa sin ventanas.....
Después nos agarraron de manganzones a ponerle cinta adhesiva a todas los ventanales de mi colegio.....para que no nos caigan las esquirlas de las ventanas , se tenía que seguir estudiando....no había de otra..
Los israelís ya están acostumbrados...créanme, la gente se acostumbra...
Si claro, detectan a la Aeronave con sensores infrarrojos o hasta incluso con algún otro sistema de radar, incluyendo el del mismo RAAD 2. Como se ve en el video trackean la posición del avión con el sensor pasivo infrarrojo desde otro modulo que se encarga de guiar al misil hacia la Aeronave, en el caso que mencioné usando el modulo Sepehr 14 que se conecta con el RAAD 2. Teóricamente pueden detectar objetivos hasta 50 u 80 kilómetros de distancia según la versión.
Entonces todos los sensores pasivos del F35 , redundantes , y que cubren toda la aeronave ...no funcionaron .Si claro, detectan a la Aeronave con sensores infrarrojos o hasta incluso con algún otro sistema de radar, incluyendo el del mismo RAAD 2. Como se ve en el video trackean la posición del avión con el sensor pasivo infrarrojo desde otro modulo que se encarga de guiar al misil hacia la Aeronave, en el caso que mencioné usando el modulo Sepehr 14 que se conecta con el RAAD 2. Teóricamente pueden detectar objetivos hasta 50 u 80 kilómetros de distancia según la versión.
Insisto el piloto se durmió y el wingman estaba pensando en las musarañas
Saludos
No, no necesariamente se tiene que haber dormido, tal vez solo se confió, durante muchos días los F-35 estuvieron volando hasta Teheran y alrededores, hasta hay video.
Probablemente Iran acercó al oeste cerca de la costa algunos sistemas RAAD 2 + Sepher 14 para cubrir el area por el que salen los aviones del país. Con 3 sistemas pueden cubrir supuestamente 240 kilómetros. Si le lanzaron el misil desde una corta distancia aunque el piloto haya recibido las alarmas puede no haber tenido tiempo suficiente para reaccionar. Pueden haber ubicado el misil detrás de alguna montaña, esto le dejaría al DAS del F-35 todavía menos tiempo para detectar el misil y menos tiempo al piloto para reaccionar, esos sistemas son extraordinarios, pero no infalibles.
La detección pasiva por IR puede iniciar un engagement, pero no siempre garantiza una solución de tiro óptima sin otros sensores o geometría favorable
Un sensor IR puro mide ángulo (línea de visión), pero NO mide distancia directa con precisión y sin distanci no sabes la velocidad real de la aeronave, no sabes la energía del blanco, no sabes si está en zona de no escape.
Para una solución de tiro se necesita distancia, velocidad, vector de movimiento y altitud, con el IR solo obtienes la imagen, una pista, pero no obtienes una solución de tiro práctica.
Hasta aquí esta claro y caemos en suposiciones como que e F35 por arte de magia entro en la zona de no escape del misil, y eso suena mas a suerte que otra cosa, hasta donde se las misiones furtivas se planifican, y para eso la inteligencia satelital, IIR/UV, de señales, es fundamental, porque los corredores de penetración y escape han sido estudiados con antelación.
Para obtener solución de tiro necesitas usar radar , triangular con múltiples sensores o estimar tiempos (bastante impreciso considerando que es un caza de combate a altísima velocidad) .
Si emites radar, te delatas al instante y los sensores del F35 detectan esas trazas, las identifican y con el tiempo suficiente te puede dar soluciones de tiro y/o evasión , activación de guerra electrónica y contramedidas pasivas, te alerta con suficiente tiempo para maniobras evasivas para generar desgaste energético y cinemático al misil superficie aire.
En el vídeo se ve un F35 impávido, inmóvil, sin alerta previa, sin reacción....
Repito, tienes un sistema robusto apoyando al F35, que de igual manera van a detectar esas emisiones radar a cientos de cientos de km de distancia , identificándola y entregando solución de ataque para un grupo strike de la USAF o de la Fuerza Aérea Israelí.
Ese es el costo de no controlar tu espacio aéreo, aquí ya estamos hablando de supremacía aérea ojo.
Que quede claro que cuestiono ese video y los "argumentos" que lo hacen posible.
Que un F35 ha aterrizado de emergencia de eso no hay duda, es reconodido por los EEUU. Lo otro, simplemente no lo compro.
Estas gráficas son extremadamente sencillas de comprender...........solo se necesita secundaria completa , nada más.
Saludos
¿ese señor no es el capitán no se que cosa?
...deje de verlo, ya llegaron al punto de no retorno junto a toda la gente de negocios tv ........salen con cada cosa....
Claro que el sistema IR genera algunos datos calculados para impactar el objetivo, pero son sistemas probadisimos con muchos años de uso probablemente el guiado final para el impacto lo hizo el mismo misil, de hecho no pudo destruir al F-35.
Las misiones se planifican pero del otro lado no hay muñecos estáticos, hay gente que está haciendo el mismo trabajo de planificar ataques, enmascarar equipos etc. Y si, una emboscada también depende de que el enemigo entre en el lugar justo como cualquier trampa.
El
La emisión de radar que detectó a la Aeronave y que fue combatida por los sistemas del F-35 puede haber estado en otro lugar distinto, incluso pueden haber sido varias emisiones.
Por eso digo que lo sorprendieron con una emboscada en un lugar donde ya no hay defensas AA de Irán hace semanas, por ejemplo en una zona en la que estaban volando hasta drones sin peligro hace días
Hay evidencia de que USA está hace unos días cazando radares, probablemente ya hayan intentado en los ultimas días emboscar a Aeronaves de USA/ Israel. Pero si te detectaron emitiendo en un punto distinto en el que te están emboscando con sensores pasivos esa detección de cientos de kilómetros no sirve de mucho.
Todos esos sistemas no son perfectos, el F-35 tiene un historial de fallas de software nada despreciable en los ultimo tiempos, y eso en tiempo de paz. Tranquilamente puede haber tenido algún problema de software que inutilizó algún sistema.Ese es el costo de no controlar tu espacio aéreo, aquí ya estamos hablando de supremacía aérea ojo.
Que quede claro que cuestiono ese video y los "argumentos" que lo hacen posible.
Que un F35 ha aterrizado de emergencia de eso no hay duda, es reconodido por los EEUU. Lo otro, simplemente no lo compro.
Estas gráficas son extremadamente sencillas de comprender...........solo se necesita secundaria completa , nada más.
Saludos
Este muchacho estima que USA se gastó entre un tercio y la mitad del inventario de JAASM en los que va del conflicto con Iran.
Creo que la cupula de hierro si las intercepta pero a un alto costo de material y al ser menos dañinas y pesadas que los cohetes las dejan pasar
Para que tengan una idea de lo que es el DAS "Distributed Aperture System" del F35 ...
Creo que es mejor que ustedes mismos vean con sus propios ojos las capacidades de uno de los principales sensores del F35, 6 sensores IR/UV del sistema de apertura distributiva ubicados alrededor de la aeronave.
Se aprecia claramente como el sistema DAS trabajando en pasivo detecta aeronaves en vuelo y aeronaves despegando desde tierra, con total capacidad de detectar un misil superficie aire desde su lanzamiento, el funcionamiento es de día y de noche.
Los recuadros en las imágenes son aeronaves civiles en pleno vuelo, repito, detectadas en pasivo por su emisión IR/UV o firma térmica.
Si la firma térmica se encuentra en la biblioteca de la aeronave se puede identificar el modelo, si no , para eso tienen al radar AESA, un breve escaneo en modo LPI y suficiente con eso, de paso obtienes soluciones de tiro.
Ojo, estás imágenes se proyectan directamente hacia los ojos del piloto utilizando el casco HMDS (Helmet Mounted Display System) , donde mire obtendrá la imagen del entorno por la ubicación de los sensores DAS en el F35
Vean el vídeo, no me crean a mi, el propio representante de Northrop lo dice, el sistema esta activo SIEMPRE, y siempre esta en búsqueda de blancos y/o misiles lanzados hacia la aeronave o hacia otros objetivos desde el aire o superficie, o cualquier otro tipo de artefecto que emita traza térmica.
¿ahora entienden la ironía? definitivamente el piloto o se quedo dormido o se puso a cazar pokemones, otra explicación no hay a no ser que el vídeo iraní sea falso.
Y esto solo es el DAS , como les dije existen otros sensores extraordinarios en esa aeronave trabajando bajo la arquitectura de fusión de sensores e intercambio colaborativo de información entre diversas plataformas.
Vean el video y entenderán de mejor lo explicado, el piloto literalmente puede observar su entorno a través del avión.
...¿y que no se haya detectado el disparo y la trepada del misil? ...........nop, extremadamente poco probable, encima volando alto o a media cota, por que no hay motivo alguno para que un F35 vuele bajo, menos en Irán.
saludos
Creo que es mejor que ustedes mismos vean con sus propios ojos las capacidades de uno de los principales sensores del F35, 6 sensores IR/UV del sistema de apertura distributiva ubicados alrededor de la aeronave.
Se aprecia claramente como el sistema DAS trabajando en pasivo detecta aeronaves en vuelo y aeronaves despegando desde tierra, con total capacidad de detectar un misil superficie aire desde su lanzamiento, el funcionamiento es de día y de noche.
Los recuadros en las imágenes son aeronaves civiles en pleno vuelo, repito, detectadas en pasivo por su emisión IR/UV o firma térmica.
Si la firma térmica se encuentra en la biblioteca de la aeronave se puede identificar el modelo, si no , para eso tienen al radar AESA, un breve escaneo en modo LPI y suficiente con eso, de paso obtienes soluciones de tiro.
Ojo, estás imágenes se proyectan directamente hacia los ojos del piloto utilizando el casco HMDS (Helmet Mounted Display System) , donde mire obtendrá la imagen del entorno por la ubicación de los sensores DAS en el F35
Vean el vídeo, no me crean a mi, el propio representante de Northrop lo dice, el sistema esta activo SIEMPRE, y siempre esta en búsqueda de blancos y/o misiles lanzados hacia la aeronave o hacia otros objetivos desde el aire o superficie, o cualquier otro tipo de artefecto que emita traza térmica.
¿ahora entienden la ironía? definitivamente el piloto o se quedo dormido o se puso a cazar pokemones, otra explicación no hay a no ser que el vídeo iraní sea falso.
Y esto solo es el DAS , como les dije existen otros sensores extraordinarios en esa aeronave trabajando bajo la arquitectura de fusión de sensores e intercambio colaborativo de información entre diversas plataformas.
Vean el video y entenderán de mejor lo explicado, el piloto literalmente puede observar su entorno a través del avión.
Northrop Grumman talks about the Distributed Aperture System (DAS) on the F-35 Lightning II
...¿y que no se haya detectado el disparo y la trepada del misil? ...........nop, extremadamente poco probable, encima volando alto o a media cota, por que no hay motivo alguno para que un F35 vuele bajo, menos en Irán.
saludos
Vídeo de prueba del sistemas DAS del año 2010 , ojo, DOS MIL DIEZ, realizando detección y seguimiento de lanzamiento de misiles balísticos, se aprecia el seguimiento de la 2da etapa del misil "2nd stage burnout" o agotamiento de la segunda etapa ; a 1mil 300km de distancia, esto quiere decir que es el momento en que el motor de la segunda etapa se apaga tras consumir todo su combustible, marcando el final de la fase de aceleración activa, fijando la velocidad y trayectoria definitivas antes de que la ojiva inicie su vuelo libre hacia su objetivo
...e incluso es capaz de detectar la re entrada de la ojiva , seguramente en vuelo hipersónico (detecta el rozamiento térmico de la estructura)...........AÑO 2010 OJO.........UNA SALVAJADA
Y me quieren hacer creer que unos iranís tuvieron la suerte de la vida, que se les cruzo un F35 "lobo solitario" (quien entiende de esto sabe muy bien que un F35 en combate JAMAS VUELA SOLO por definición doctrinal de guerra colaborativa en red) , un sensor flir lo ubico de pura suerte y obtuvo solución de tiro "magicamente" a vista de cañón y solo por que es un sensor chino o ruso , para luego lanzar un único misil , seguramente el único misil tierra aire stealth y con cero emisión térmica como para que el DAS no lo detecte.........y justo juto en la zona de no escape del sistema SAM .......que suerte Dios mio......¡POR ALÄ! ¡y el cinturón de Simbad!
el DAS es tan sensible que puede detectar tranquilamente la emisión térmica del camión lanzador del sistema SAM y el AN / ASQ 239 BARRACUDA es tan sensible y capaz que puede detectar e identificar los mensajes de celular usando telegram que se mandaban los operadores terrestres iraníes y cada uno con sus HP48G para calcular distancia, trayectoria, altura y velocidad del vector a interceptar....
nahhhhhhh
hay algo ahí que no cuadra...
...e incluso es capaz de detectar la re entrada de la ojiva , seguramente en vuelo hipersónico (detecta el rozamiento térmico de la estructura)...........AÑO 2010 OJO.........UNA SALVAJADA
Y me quieren hacer creer que unos iranís tuvieron la suerte de la vida, que se les cruzo un F35 "lobo solitario" (quien entiende de esto sabe muy bien que un F35 en combate JAMAS VUELA SOLO por definición doctrinal de guerra colaborativa en red) , un sensor flir lo ubico de pura suerte y obtuvo solución de tiro "magicamente" a vista de cañón y solo por que es un sensor chino o ruso , para luego lanzar un único misil , seguramente el único misil tierra aire stealth y con cero emisión térmica como para que el DAS no lo detecte.........y justo juto en la zona de no escape del sistema SAM .......que suerte Dios mio......¡POR ALÄ! ¡y el cinturón de Simbad!
el DAS es tan sensible que puede detectar tranquilamente la emisión térmica del camión lanzador del sistema SAM y el AN / ASQ 239 BARRACUDA es tan sensible y capaz que puede detectar e identificar los mensajes de celular usando telegram que se mandaban los operadores terrestres iraníes y cada uno con sus HP48G para calcular distancia, trayectoria, altura y velocidad del vector a interceptar....
nahhhhhhh
hay algo ahí que no cuadra...
Eso de que estan aterrorizados lo dices tu pero ni tu te lo crees,si te diesen a elegir entre servir en un Arleigh Burke en el estrecho o en esos supuestos submarinos invisible o en una base de cohetes Irani sabes perfectamente igual que yo que preferirias estar en Arleigh aunque digas lo contrario.
Saludos.
estimado...cuando me hagas una contestacion, limitate a lo que te comento... no hubo miles de misiones del f117 despues de su derribo como vos comentaste...antes? si...varias centenas...pero despues?...no ni cerca. no solo por el derribo del f117 que en su primer momento se creyo que fue por una falla, sino porque un segundo f117 fue dañado y se evito poner en riesgo material tal vital...finalizando la intervencion de eeuu en dicho pais dos meses despues.Lo que se sabe es que la aeronave operó hasta junio , el derribo fue el 27 de marzo .
No hay evidencia oficial que diga que las operaciones se restringieron pero si podemos suponer por lógica operacional que las misiones tuvieron ajustes en el planeamiento en inteligencia , necesarios para asegurar y potencial la furtividad de la aeronave.
Más de 850 salidas de combate en Kosovo según el grueso de fuentes especializadas y no oficiales , los serbios solo pudieron identificar 279 salidas algo evidente, es una aeronave furtiva .
Para tener una idea del contexto , la OTAN realizó más de 38mil salidas de combate , más de 10m 400 fueron de ataque , la USAF de llevó de las 38mil sorties alrededor un poco más de 30mil, datos exactos de los F117 no hay por obvias razones, pero se deduce que se cargaron las misiones más vitales en cuanto a STRIKE.
Ahora sí consideramos toda su vida operacional , se estima que los sorties van desde los 2.5mil a 3mil , y hay fuentes militares americanas que dicen que son más de 7mil sorties.
La última misión fue en Iraquí Freedom en el 2003.
Confiaron en la aeronave hasta al final, consideremos que nada es invulnerable pero una aeronave Stealth es una suma de sistemas que trabajan de manera cooperativa para minimizar la probabilidad de pérdida maximizando la probabilidad de éxito en las misiones.
Lo demás lo dejamos al marketing y a la gente ignorante , malévola , y mal intencionada -incluyo al resentimiento humano- que coge el marketing y la publicidad y lo hace pasar como factos incuestionables. La vida es una variedad de matices y la guerra no se salva de esta realidad universal .
Es factible que se derribo un F35 en una guerra ? Obviamente que si , pero los que entendemos sobre esto comprendemos que existen profesionales que han estudiado acontecimientos pasados, cuentan con conocimientos y herramientas actualizadas y han diseñado y puesto en operatividad una serie de sistemas y tecnologías que mediante cooperatividad maximizan las capacidades de las actuales plataformas furtivas.
Le doy toda mi confianza a esos profesionales y dudo de un vídeo generado por enfermos mentales, terroristas que por doctrina tergiversan y manipulan los acontecimientos a su favor .
Ese vídeo es un mal chiste, el F35 tiene la misma firma térmica que el chorro de gas que expele su gigantesca turbina propulsora, no siquiera hay diferencia espectral térmica en la estructura de la aeronave , brilla uniformemente como un foco prendido y la trayectoria del misil es directo , sin atisbo de maniobra de una aeronave capaz de detectar trazas térmicas IR UV de misiles balísticos a miles de Km y sensores capaces de detectar láser telemáticos a 360 grados del airframe de la aeronave , nada , el piloto impávido esperando a que un misil fantasma impacte directamente ....por que eso es un impacto directo según el vídeo .
¿Por que no filmaron lo más importante ? La aeronave destrozada y emitiendo firma térmica completamente despedazar?
Lo siento , tengo cerebro y una inteligencia a nivel de rana....
No me trago el vídeo , eso no quiere decir que el F35 sea invulnerable , ojo.
Sorry escribo desde el cel , sorry por los errores tipo..
Salud
sobre todo lo otro que comentas, aunque pueda tener algunos puntos que no coincida...no venian al tema de lo que te comente.
un saludo.
estas pinfiando fiero desde una soberbia.AN/AAQ-37 DAS (IR/UV 360°)
Sirven para detectar lanzamientos de misiles (firma IR/UV), rastrear amenazas en 360° y funciona día/noche, sin emitir nada..
lo que vos pones habla de la potencialidad de captar la firma "ir" del misil "ya en vuelo"... y te recalco...PONTENCIALIDAD.
lo que se te esta comentando es que no tiene ningun avion capacidad de identificar si un "IR" te identifico-
y que EN NINGUN CASO refiere a si es detectado por un sistema IR... es la diferencia entre deteccion pasiva y activa.
que dependen exclusivamente en condiciones opticas de visibilidad, angulos, trayectorias o clima.
un misil AA trabaja siempre en reciproco contra el blanco, donde la marcacion IR mas fuerte que es el motor, siempre esta muy disminuida ante la identificacion de los sensores visuales electronicos, atento a que el misil se dirige hacia ellos y no escapando del blanco mostrando su mayor fuente ir.
en condiciones idilicas...si.
por mas que se haya quedado dormido (lo cual me parece directamente un ninguneo absurdo a una persona que esta arriesgando su vida en una mision), todo lo que vos marcaste antes, actua en automatico en los aviones modernos en misiones de combate, porque no se puede esperar la reaccion del piloto atento al poco tiempo de vuelo de un misil y su blanco.
creo que no notaste que parece que no fue impacto directo, sino que por por espoleta de proximidad.
estoy seguro que opiniones asi habran existido el 27 de marzo de 1999
...hay que creerles a los iraníes........por que ellos lo dicen, es una guerra con perspectiva de genero y relativización de la realidad, si los cuestionamos se ofenden y nos envian un par de barbudos....no no!
DUDO MUCHISIMO que lo puedan hacer...no solo por su velocidad...sino por el "ancho" de cada municion...y sin olvidar la cantidad de objetivos al mismo tiempo en una zona estrecha (o relaivamente estrecha) y la cantidad de cluster que deben existir en ese momento (resto del cuerpo del misil, las tapas de contencion de las submuniciones, etc).
sin lugar a dudas el IRON DOME en su conjunto ES EXCELENTE...pero en este caso, creo que la solucion irani fue piola para saltear al iron dome en gran medida.
Lo de la refineria de Haifa dicen que son restos del misil interceptor
si algo demostro la guerra de ucrania, la de iran del año pasado y esta...es que para el medio de comunicacion de propaganda de un pais que recibe el impacto, siempre los restos generan gran cantidad de daños
Temas similares
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
