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F-39E Gripen: Primer avión supersónico fabricado en Brasil
26 de marzo de 2026
La presentación del primer F-39E Gripen fabricado en Brasil marcó un día histórico para el país y para todos los profesionales que contribuyeron a que este momento fuera una realidad. Más allá de la simple presentación de una aeronave, el evento simbolizó la solidez de una alianza basada en la confianza, una visión a largo plazo y una cooperación genuina.
En Gavião Peixoto, autoridades, líderes, colaboradores y socios se reunieron para celebrar un hito que fortalece la industria nacional y expande las capacidades tecnológicas e industriales de Brasil. Un momento de orgullo compartido, que representa el legado, el compromiso y la construcción de un futuro sustentado en el conocimiento, la colaboración y el desarrollo.
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26 de marzo de 2026
La presentación del primer F-39E Gripen fabricado en Brasil marcó un día histórico para el país y para todos los profesionales que contribuyeron a que este momento fuera una realidad. Más allá de la simple presentación de una aeronave, el evento simbolizó la solidez de una alianza basada en la confianza, una visión a largo plazo y una cooperación genuina.
En Gavião Peixoto, autoridades, líderes, colaboradores y socios se reunieron para celebrar un hito que fortalece la industria nacional y expande las capacidades tecnológicas e industriales de Brasil. Un momento de orgullo compartido, que representa el legado, el compromiso y la construcción de un futuro sustentado en el conocimiento, la colaboración y el desarrollo.
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El Supersónico F-39 Gripen: El arma de guerra producida por primera vez en Brasil
26 de marzo de 2026
¡Brasil acaba de dar un PASO DE GIGANTE hacia el futuro!
Directamente desde Gavião Peixoto, nació el primer F-39 GRIPEN producido en suelo nacional: una máquina de guerra de vanguardia que simboliza poder, tecnología e independencia. Este avión de combate de última generación, presentado ante las más altas autoridades del país, se convierte en un nuevo protagonista en los cielos: un caza capaz de llevar a Brasil a un nuevo nivel de operaciones.
No es solo un avión… ¡es un HITO HISTÓRICO! Con tecnología de punta, transferencia de conocimiento y producción nacional, el GRIPEN representa más que defensa: es innovación, soberanía y el futuro que se construye AHORA. Brasil está a la vanguardia y marcando el rumbo de la historia supersónica del país.
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26 de marzo de 2026
¡Brasil acaba de dar un PASO DE GIGANTE hacia el futuro!
Directamente desde Gavião Peixoto, nació el primer F-39 GRIPEN producido en suelo nacional: una máquina de guerra de vanguardia que simboliza poder, tecnología e independencia. Este avión de combate de última generación, presentado ante las más altas autoridades del país, se convierte en un nuevo protagonista en los cielos: un caza capaz de llevar a Brasil a un nuevo nivel de operaciones.
No es solo un avión… ¡es un HITO HISTÓRICO! Con tecnología de punta, transferencia de conocimiento y producción nacional, el GRIPEN representa más que defensa: es innovación, soberanía y el futuro que se construye AHORA. Brasil está a la vanguardia y marcando el rumbo de la historia supersónica del país.
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El "coche volador", de Eve ya ha completado 35 vuelos y alcanzado una altura de 43 metros, con una financiación de 1.400 millones de reales por parte del BNDES.
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Programa Gripen: Gripen F-39E
Saab Brasil
27 de marzo de 2026
Desde la planificación hasta el hangar, la historia del Gripen en Brasil es una historia de colaboración, ingeniería y aprendizaje continuo. El Programa Gripen contribuye a la modernización de la defensa aérea y al desarrollo de capacidades industriales y tecnológicas en el país.
Y ahora, esta trayectoria suma un capítulo especial con la presentación del primer Gripen F-39E producido en Brasil.
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Saab Brasil
27 de marzo de 2026
Desde la planificación hasta el hangar, la historia del Gripen en Brasil es una historia de colaboración, ingeniería y aprendizaje continuo. El Programa Gripen contribuye a la modernización de la defensa aérea y al desarrollo de capacidades industriales y tecnológicas en el país.
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The Future of Urban Air Mobility | Bristow Group x Eve Air Mobility
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Última edición:
CEO de Embraer se muestra muy entusiasmado ante la posibilidad de vender aviones de carga a EE.UU.
28 de marzo de 2026
Francisco Gomes Neto afirma estar en conversaciones con la Fuerza Aérea de EE. UU. para utilizar la aeronave brasileña como complemento.
Embraer se muestra muy entusiasmada ante la posibilidad de vender los aviones de carga KC-390, desarrollados en Brasil, al gobierno de Estados Unidos.
"Es un trabajo arduo, no es fácil, pero estamos muy entusiasmados con esta oportunidad", declaró el CEO de Embraer, Francisco Gomes Neto.
Las conversaciones con los estadounidenses tienen como objetivo ofrecer la aeronave desarrollada en Brasil como complemento a las operaciones de la Fuerza Aérea de EE. UU.
"Inicialmente, estamos considerando [utilizar el KC] como complemento a los aviones cisterna, los aviones que transportan combustible para reabastecer a los cazas", explicó.
"Es un complemento a la flota actual de la Fuerza Aérea de EE.UU."
El CEO de Embraer, Gomes Neto, fue invitado a dar la conferencia inaugural de la Conferencia Brasil 2026, un evento anual organizado por estudiantes brasileños de la Universidad de Harvard y el MIT (Instituto Tecnológico de Massachusetts) en Boston.
Al ser preguntado sobre el impacto de la guerra en Oriente Medio en la empresa, el CEO reconoció que existe la expectativa de un aumento en los presupuestos de varios países debido al conflicto.
“En el caso del KC-390, es positivo. Pero recordemos que hay un conflicto y que la atención de los países se centra en el corto plazo”, afirmó. “Sin duda, esto abre oportunidades para este producto”.
Respecto al impacto de la guerra en los demás negocios de Embraer, Gomes Neto indicó que cree que, por ahora, el conflicto no debería generar un impacto financiero en la empresa.
“Hasta el momento, no vemos ningún impacto en nuestros resultados este año”.
Según el director ejecutivo, Embraer retiró a parte de su personal de Oriente Medio, pero algunos ya están regresando y los ejecutivos de la compañía están reanudando los viajes aéreos a países cercanos.
www.cnnbrasil.com.br
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28 de marzo de 2026
Francisco Gomes Neto afirma estar en conversaciones con la Fuerza Aérea de EE. UU. para utilizar la aeronave brasileña como complemento.
Embraer se muestra muy entusiasmada ante la posibilidad de vender los aviones de carga KC-390, desarrollados en Brasil, al gobierno de Estados Unidos.
"Es un trabajo arduo, no es fácil, pero estamos muy entusiasmados con esta oportunidad", declaró el CEO de Embraer, Francisco Gomes Neto.
Las conversaciones con los estadounidenses tienen como objetivo ofrecer la aeronave desarrollada en Brasil como complemento a las operaciones de la Fuerza Aérea de EE. UU.
"Inicialmente, estamos considerando [utilizar el KC] como complemento a los aviones cisterna, los aviones que transportan combustible para reabastecer a los cazas", explicó.
"Es un complemento a la flota actual de la Fuerza Aérea de EE.UU."
El CEO de Embraer, Gomes Neto, fue invitado a dar la conferencia inaugural de la Conferencia Brasil 2026, un evento anual organizado por estudiantes brasileños de la Universidad de Harvard y el MIT (Instituto Tecnológico de Massachusetts) en Boston.
Al ser preguntado sobre el impacto de la guerra en Oriente Medio en la empresa, el CEO reconoció que existe la expectativa de un aumento en los presupuestos de varios países debido al conflicto.
“En el caso del KC-390, es positivo. Pero recordemos que hay un conflicto y que la atención de los países se centra en el corto plazo”, afirmó. “Sin duda, esto abre oportunidades para este producto”.
Respecto al impacto de la guerra en los demás negocios de Embraer, Gomes Neto indicó que cree que, por ahora, el conflicto no debería generar un impacto financiero en la empresa.
“Hasta el momento, no vemos ningún impacto en nuestros resultados este año”.
Según el director ejecutivo, Embraer retiró a parte de su personal de Oriente Medio, pero algunos ya están regresando y los ejecutivos de la compañía están reanudando los viajes aéreos a países cercanos.
Muito animados com chance de vender cargueiro aos EUA, diz CEO da Embraer | CNN Brasil
Francisco Gomes Neto diz que conversa com Força Aérea Americana para uso do avião brasileiro como complemento
www.cnnbrasil.com.br
Salidos cordiales.
¡El KC-390 Millennium entra en acción sobre hielo!
30 de marzo de 2026
¡El KC-390 Millennium entra en acción sobre hielo!
Como parte de su gira mundial de demostración, el avión demostrador KC-390 visitó recientemente el Campo de Pruebas de Vidsel en Suecia, donde realizó despegues y aterrizajes cortos sin fallos, demostrando su capacidad para operaciones dispersas en condiciones de frío extremo con un 100 % de éxito en la misión. En 2025, la Fuerza Aérea Sueca adquirió cuatro KC-390 para modernizar su ala de transporte, convirtiéndose en la séptima nación de la OTAN en elegir el Millennium.
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30 de marzo de 2026
¡El KC-390 Millennium entra en acción sobre hielo!
Como parte de su gira mundial de demostración, el avión demostrador KC-390 visitó recientemente el Campo de Pruebas de Vidsel en Suecia, donde realizó despegues y aterrizajes cortos sin fallos, demostrando su capacidad para operaciones dispersas en condiciones de frío extremo con un 100 % de éxito en la misión. En 2025, la Fuerza Aérea Sueca adquirió cuatro KC-390 para modernizar su ala de transporte, convirtiéndose en la séptima nación de la OTAN en elegir el Millennium.
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El Embraer KC-390 Millennium completa con éxito un ejercicio en condiciones meteorológicas extremas en Suecia
31/03/2026
La aeronave de última generación demostró ser totalmente adecuada para las operaciones en el Ártico y las misiones de despliegue ágil en combate
Vidsel, Suecia – 31 de marzo de 2026 — Embraer anunció hoy la finalización con éxito de una intensa campaña de demostración del KC-390 Millennium en condiciones climáticas extremas en Suecia.
La operación, llevada a cabo en la zona militar del Campo de Pruebas de Vidsel, demostró el excepcional rendimiento de la aeronave en condiciones reales, poniendo de relieve su capacidad para operar en la región ártica y en misiones de Despliegue Ágil de Combate (ACE, por sus siglas en inglés).
Durante los ejercicios en condiciones de frío extremo, la tripulación activó rápidamente los motores y sistemas de la aeronave antes de realizar despegues y aterrizajes cortos.
El KC-390 también demostró su capacidad para cargar y descargar rápidamente vehículos pesados, como los vehículos militares todoterreno SISU GTT, manteniendo espacio para el transporte de tropas y equipo adicional. Este desempeño confirma la eficiencia y confiabilidad del KC-390 en condiciones reales para su uso en misiones que requieren una alta capacidad logística en entornos difíciles.
El KC-390 también demostró su capacidad para cargar y descargar rápidamente vehículos pesados, como los vehículos militares todoterreno SISU GTT, manteniendo espacio para el transporte de tropas y equipo adicional. Este desempeño confirma la eficiencia y confiabilidad del KC-390 en condiciones reales para su uso en misiones que requieren una alta capacidad logística en entornos difíciles.
«El KC-390 Millennium ha demostrado una vez más su versatilidad y su capacidad para llevar a cabo con éxito las misiones más exigentes, en las condiciones más rigurosas, con una fiabilidad del 100%. Esta aeronave de última generación, totalmente compatible con las operaciones de Despliegue Ágil en Combate, representa una excelente opción para misiones en el norte de Europa y el Ártico», declaró Bosco da Costa Junior, presidente y director ejecutivo de Embraer Defense & Security.
El KC-390 Millennium destaca como el avión más eficaz de su categoría, diseñado para realizar misiones complejas en los entornos más exigentes.
Diseñado y construido en el siglo XXI para resistir las amenazas actuales y futuras, este avión de transporte militar multimisión de tamaño mediano, con capacidad de reabastecimiento en vuelo, ofrece un rendimiento superior, gran flexibilidad y un excelente coste operativo. Entre sus capacidades se incluyen el reabastecimiento aéreo, el despliegue ágil en combate y la respuesta rápida en una amplia gama de misiones.
Fuente: Embraer El KC-390 Millennium destaca como el avión más eficaz de su categoría, diseñado para realizar misiones complejas en los entornos más exigentes.
Diseñado y construido en el siglo XXI para resistir las amenazas actuales y futuras, este avión de transporte militar multimisión de tamaño mediano, con capacidad de reabastecimiento en vuelo, ofrece un rendimiento superior, gran flexibilidad y un excelente coste operativo. Entre sus capacidades se incluyen el reabastecimiento aéreo, el despliegue ágil en combate y la respuesta rápida en una amplia gama de misiones.
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KC-390 Millennium y A-29 Super Tucano serán los sistemas destacados por Embraer en FIDAE 2026
2 de abril de 2026
Además de las aeronaves, Embraer promoverá toda su cartera de defensa y seguridad durante la tradicional feria aeroespacial bienal de América Latina
São José dos Campos, São Paulo, 2 de abril de 2026 – A Embraer (NYSE: EMBJ/B3: EMBJ3), presentará pela primeira vez en América Latina o KC-390 Millennium de demostración con su nueva pintura en FIDAE (Feria Internacional del Aire y del Espacio), que se realizó del 7 al 12 de abril en la Base Aérea Pudahuel, en Santiago, en Chile. Además de la aeronave de transporte multimisión de medio puerto, el A-29 Super Tucano, líder global en misiones de ataque leve, reconocimiento armado y entrenamiento táctico, también estará en exposición.
"A FIDAE es uno de los eventos más importantes de la industria de defensa de América Latina. Nuestra participación reforza nuestro compromiso con la región, pues esta es una gran oportunidad para promover nuestra cartera de soluciones integradas y fortalecer la relación con nuestros clientes actuales y potenciales", afirma Bosco da Costa Junior, Presidente y CEO de Embraer Defesa & Segurança.
El KC-390 Millennium, construido y proyectado en el siglo XXI, es una aeronave de transporte militar más moderna de su clase.
Puede transportar más carga útil (26 toneladas) en comparación con otras aeronaves de transporte militar de porte medio, y es más rápido (470 dólares) y más largo. Ele pode realizar una amplia gama de misiones, como transporte e lanzamiento de carga y tropas, evacuación médica, búsqueda y salvamento (SAR), combate a incendios y misiones humanitarias operando en pistas temporales o no pavimentadas.
Una aeronave, cuando está configurada con equipo de reabastecimiento aéreo de instalación rápida (AAR), puede operar tanto como reabastecedora como receptora.
Ya seleccionado por las fuerzas aéreas de Brasil, Portugal, Hungría, Corea del Sur, Países Bajos, Austria, República Checa, Suecia, Uzbekistán, Eslovaquia y Lituania, el C-390 Millennium ofrece una capacidad, fiabilidad, versatilidad y rendimiento sin precedentes para satisfacer las necesidades tácticas y estratégicas de las fuerzas aéreas de todo el mundo.
El A-29 Super Tucano, líder mundial en su categoría, ha sido seleccionado por 22 fuerzas aéreas de todo el mundo. En Latinoamérica, forma parte de la flota de las Fuerzas Aéreas de Brasil, Chile, Ecuador, Colombia, República Dominicana y, más recientemente, Paraguay, Uruguay y Panamá. Con más de 600.000 horas de vuelo acumuladas, ha atraído el interés de varias naciones debido a su inigualable combinación de capacidades, lo que lo convierte en la opción más eficiente del mercado.
Para fuerzas aéreas que buscan una solución comprovada, abragente, eficiente, confiable y económica en una plataforma única, juntamente con gran flexibilidad operativa, el A-29 Super Tucano ofrece una amplia gama de misiones, que incluyen Treinamento Avançado de Pilotos, CAS, Patrulha Aérea, Interdição Aérea, Treinamento JTAC, IVR Armado, Vigilância de Fronteiras, Reconhecimento, Escolta Aérea, y más recientemente, combaten drones.
El A-29 es capaz de operar en pistas no pavimentadas, en ambientes austeros y con poca infraestructura. Además, los requisitos de manutenção reduzidos, ofrecen altos niveles de confiabilidad, disponibilidad e integridad estructural, con bajos costos operativos.
Fuente: Embraer
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