34 Arado Ar 234 Blitz and Me 262 German aircraft shipped back to the United States aboard the British Navy aircraft carrier HMS Reaper on July 20th, 1945.
Messerschmitt Me-262
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Hola.
quien pillara uno de esos ahora
quien pillara uno de esos ahora
Restos de Messerschmitt Me 262, abandonados después de la guerra en un depósito de chatarra alemán
Me262 V083 con un cañón Rheinmetall Mauser BK 5 de 50 mm
Avión de combate Me262B en Alemania 1945
Me 262 A-2a 111685 9K+FH, autopista cerca de Múnich.
Un Messerschmitt Me262 "7" encontrado en un aeródromo poco después del final de la guerra
Messerschmitt Me262 Salzburgo Austria
Me262A-1a W. No. 112358 “8” amarillo de JG7 – Alemania 1945
Messerschmitt Me262. 1945
Me 262 A-1a Schwalbe 170312 cerca de Frankfurt, Alemania, marzo de 1945
25 de marzo de 1921. Nacimiento del Dr. Hans Guido Mutke, piloto de combate de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial. Se ha afirmado controvertidamente que Mutke realizó el primer vuelo rompiendo la barrera del sonido en 1945, en un Me 262.
De los mismos creadores de " estubimos muy cerca de producir el SAIA" viene ahora
81 años del primer vuelo!
Hola:
ya habia visto los videos del RIAD 23
y que alguien pueda pagar una replica de ese avion tan bonito......da que pensar
No se ni lo que puede costar comprar una replica funcional
que asco ser pobre
ya habia visto los videos del RIAD 23
y que alguien pueda pagar una replica de ese avion tan bonito......da que pensar
No se ni lo que puede costar comprar una replica funcional
que asco ser pobre
Hola:
a llorar un poco mas
a llorar un poco mas
@ron_eisele
7 de agosto de 1945. Primer vuelo del Nakajima Kikka. El primer avión prototipo de propulsión a chorro de Japón, destinado a ser un bombardero de ataque rápido. Impulsado por dos motores turborreactores de flujo axial Ishikawajima Ne-20, de 1.047 lbf de empuje cada uno.
7 de agosto de 1945. Primer vuelo del Nakajima Kikka. El primer avión prototipo de propulsión a chorro de Japón, destinado a ser un bombardero de ataque rápido. Impulsado por dos motores turborreactores de flujo axial Ishikawajima Ne-20, de 1.047 lbf de empuje cada uno.
Ron Eisele
@ron_eisele
11 de agosto de 1945. El prototipo Nakajima Kikka, el primer avión a reacción de Japón, resultó dañado en su segundo vuelo. El piloto creyó erróneamente que las unidades RATO habían fallado y apagó los motores principales para abortar el despegue. El Kikka resultó dañado cuando se salió del final de la pista.
@ron_eisele
11 de agosto de 1945. El prototipo Nakajima Kikka, el primer avión a reacción de Japón, resultó dañado en su segundo vuelo. El piloto creyó erróneamente que las unidades RATO habían fallado y apagó los motores principales para abortar el despegue. El Kikka resultó dañado cuando se salió del final de la pista.
10 de diciembre de 1946. Primer vuelo del Avia S 92 Turbina CS 92.3. Versión biplaza del caza a reacción Messerschmitt Me 262 construido en Checoslovaquia.
Dato curioso: los ingenieros checoslovacos rectificaron un problema importante del Me 262 original instalando una segunda bomba hidráulica. El original tenía una sola bomba hidráulica accionada por el motor izquierdo. Si ese motor fallaba, el piloto no podría utilizar flaps ni tren de aterrizaje.
Dato curioso: los ingenieros checoslovacos rectificaron un problema importante del Me 262 original instalando una segunda bomba hidráulica. El original tenía una sola bomba hidráulica accionada por el motor izquierdo. Si ese motor fallaba, el piloto no podría utilizar flaps ni tren de aterrizaje.
Uso de aviones de combate del Tercer ReicH en la posguerra
Ayer, 03:54sesenta y cinco
El trabajo en la creación de aviones de combate con motores a reacción en Alemania comenzó en la década de 1930, y gracias a la presencia de una base científica y tecnológica desarrollada, los diseñadores alemanes durante la guerra pudieron diseñar y los trabajadores de producción llevaron a la producción en serie varios tipos de aviones de combate.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, los aviones de combate alemanes fueron sometidos a un estudio cuidadoso y la Fuerza Aérea Checoslovaca operó aviones ensamblados a partir de piezas alemanas para el propósito previsto.
