Análisis de DefesaNet: Suecia y Ucrania sellan acuerdo para el Gripen: repercusiones estratégicas para Embraer, Akaer, AEL y Brasil.
La alianza entre Estocolmo y Kiev allana el camino para la expansión del programa Gripen E/F y podría situar a Brasil en el centro de la atención industrial y diplomática del sector de defensa.
Por el Equipo Editorial de DefesaNet
El reciente acuerdo de intenciones entre Suecia y Ucrania para el suministro de hasta 150 cazas Gripen E representa mucho más que un contrato militar: se trata de una decisión geopolítica e industrial de gran alcance, con implicaciones directas para Embraer y la industria aeroespacial brasileña.
Firmado en Linköping, sede de Saab AB, el memorando fue anunciado por el primer ministro sueco, Ulf Kristersson, y el presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy. El documento prevé entregas graduales a lo largo de 10 a 15 años, con los primeros cazas previstos para 2026.
Aunque la entrega inmediata aún no está disponible, la magnitud del proyecto pone de relieve la capacidad industrial de Saab y sus socios internacionales, especialmente Brasil, que actualmente codesarrolla y coproduce el Gripen E/F.
El Programa Gripen y el Vínculo Brasileño.
El Gripen E/F es un caza multifunción de 4.5.ª generación, diseñado para una alta interoperabilidad y bajos costos operativos, que se destaca por su aviónica avanzada y la integración de sistemas occidentales.
En Brasil, el programa está liderado por la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y Embraer Defensa y Seguridad, en cooperación directa con Saab. Brasil es el único país fuera de Suecia que cuenta con una línea de ensamblaje final y un centro de pruebas para el Gripen, ubicado en Gavião Peixoto, São Paulo.
Esta estructura convierte a Brasil en un centro industrial y tecnológico esencial para cualquier plan de expansión de la producción de Saab, incluyendo la satisfacción de la futura demanda de Ucrania.
El trípode brasileño del Gripen: Embraer, Akaer y AEL Systems
El éxito del programa en Brasil no se limita a Embraer. Se basa en un trípode industrial integrado también por Akaer Engenharia y AEL Sistemas, ambos líderes tecnológicos en el sector aeroespacial.
Embraer Defensa y Seguridad (Gavião Peixoto/SP)
Responsable de la integración final, las pruebas de vuelo y el apoyo logístico del Gripen F (versión biplaza), Embraer coordina toda la cadena de socios nacionales y participa en el desarrollo de sistemas de misión, simuladores y mantenimiento avanzado.
Akaer Engenharia (São José dos Campos/SP)
Desde 2009, Akaer colabora con Saab en el desarrollo de estructuras críticas para aeronaves, como secciones de fuselaje, alas y puertas del tren de aterrizaje principal.
La empresa ha recibido transferencia directa de tecnología de Saab, con ingenieros brasileños trabajando en Suecia, y se ha convertido en un referente en ingeniería estructural y materiales compuestos en Latinoamérica.
AEL Systems (Porto Alegre/RS)
Filial de la empresa israelí Elbit Systems, AEL es responsable de una parte clave de la aviónica y la interfaz hombre-máquina del Gripen E. Desarrolla la Pantalla de Área Amplia (WAD), el panel panorámico de la cabina y la Pantalla Montada en el Casco (HMD), que proyecta información directamente en el visor del piloto.
Capacidad Industrial de Saab y Posible Expansión
Con el acuerdo para 150 aeronaves, Saab necesitará ampliar su capacidad de producción, estimada actualmente en unos pocos cazas al año.
La existencia de instalaciones industriales ya preparadas en Brasil, con ingenieros capacitados y experiencia parcial en proyectos, convierte a Embraer y sus socios en candidatos naturales para la coproducción de algunas aeronaves o subconjuntos destinados a Ucrania.
Sin esta cooperación internacional, Suecia habría tenido dificultades para producir en masa al ritmo requerido por el contrato, o para reforzar la importancia estratégica de la estructura ya establecida en Brasil.
El Desafío Político: Brasil, Suecia y la Guerra en Ucrania
La dimensión diplomática no es menos importante. Mientras Suecia consolida su pertenencia a la OTAN y se posiciona como proveedor de defensa para Europa del Este, el gobierno brasileño de Luiz Inácio Lula da Silva mantiene una postura ambigua sobre la guerra, manteniendo relaciones amistosas con Moscú dentro del marco de los BRICS y criticando la estrategia occidental.
Esta ambigüedad podría generar sutiles tensiones políticas en la futura cooperación industrial, especialmente porque el Gripen E utiliza el motor General Electric F414-GE-39E, sujeto a licencias de exportación estadounidenses.
A pesar de ello, Embraer y sus socios han mantenido un pleno cumplimiento de las normas internacionales y son reconocidos como proveedores fiables. El factor determinante será la capacidad diplomática del gobierno brasileño para mantener un diálogo abierto con Europa y Estados Unidos, preservando al mismo tiempo su autonomía política.
Riesgos y oportunidades para Brasil
Si Embraer, Akaer y AEL no participan en la expansión del programa, el país perderá una oportunidad estratégica para la consolidación tecnológica y la creación de empleos cualificados.
Por otro lado, una participación activa podría convertir a Brasil en un centro regional para la producción y el mantenimiento del Gripen, fortaleciendo su presencia en las cadenas de suministro globales de defensa y aumentando la rentabilidad industrial a largo plazo.
La oportunidad es única: el Gripen E/F es el primer caza de alta tecnología coproducido eficazmente en el hemisferio sur, y la continuación de esta colaboración podría posicionar a Brasil como exportador e integrador de soluciones militares completas.
Conclusión
El acuerdo entre Suecia y Ucrania marca un nuevo capítulo en la reorganización de la base industrial de defensa europea y plantea a Brasil una decisión estratégica: ser un mero observador o un protagonista.
Con Embraer, Akaer y AEL Sistemas, el país ya cuenta con la infraestructura, el conocimiento y la credibilidad internacional para participar activamente en la expansión del Gripen.
Lo que definirá el rumbo de esta participación será la coherencia entre la política exterior, la diplomacia industrial y la visión estratégica a largo plazo.
El Gripen E/F es más que un vehículo de combate: es un instrumento de poder industrial, diplomático y tecnológico, y Brasil tiene la oportunidad de mantenerlo como símbolo de soberanía y de una colaboración internacional inteligente.
Suécia e Ucrânia selam acordo pelo Gripen: reflexos estratégicos para a Embraer, Akaer, AEL e o Brasil
www.defesanet.com.br
www.defesaaereanaval.com.br
