Jimm sacó esa foto o un compañero suyo antes de "salir de infanteria" hacia TI, si caminaron es porque los helos ya no estaban, eso es luego del 25 de mayo, el Para 3 ya estaba en el monte Independencia a 700 m SNM?
No se me ocurre otra posibilidad de que un Para 3 haga esa foto, el A4 le viene subiendo y pasa a su altura casi... deberías ser así, verdad?
http://www.cescem.org.ar/malvinas/geografia/malvinas.html
No se me ocurre otra posibilidad de que un Para 3 haga esa foto, el A4 le viene subiendo y pasa a su altura casi... deberías ser así, verdad?
http://www.cescem.org.ar/malvinas/geografia/malvinas.html
- 27 MAY 1982:
Four Grupo 5 Skyhawks flown by Capitan Carballo, Teniente Rinke, Primer Teniente Velasco and Teniente Osses are armed with anti-personnel 400kg parachute retarded bombs. Capitan Carballo and his wingman Teniente Rinke attack the British troops at Ajax Bay. Velasco and Barrionuevo follow up Carballo's flight and Velasco's Skyhawk (C-215) is severely damaged by ground fire and AAA. (It is believed HMS Fearless does the fatal damage.) Velasco is forced to eject and he lands safely and is able to find friendly forces on the ground. The remaining Skyhawks return to Rio Gallegos with heavy damage.
Fuente: http://a4skyhawk.org/2e/argentina/f@lkl@nds-malvinas/argentina-malvinas.htm
los A4 del G5C era de la serie "B"... el de la foto es un "C" (al menos lo parece) por el esquema de pintura
La otra misión de A4 sobre objetivos terrestres conocida, también fue realizada por escuadrillas del G5C (A4-B), cuando los "NENE" atacan el puesto comando inglés
Es un C indudablemente, distinguible por la nariz y las 2 estaciones externas en las alas. Además del esquema de pintura y las bandas indentificatorias azules.
Saludos
fepago
Colaborador
el Seacat lanzado es de entrenamiento, cabeza azul y no se le distinguen las ventanitas de la espoleta
CARLOS MARCELO MORGANTI
VETERANO DE GUERRA BCOM 181
Me parece y despues de estudiarla mucho que estas imagenes no tienen nada que ver con las otras dos puesto que mi humilde opinion esta puesto con fhoto shop o algo por el estilo ademas me llama la atencion que el avion que se ve en la foto mas grande tiene la misma nitidez que las montañas y creo que poe la velocidad tendria que ver algo un poco fuera de foco ya que la velocidad del avion no daria para que el cerro salga en foco... ojo puedo equivocarme pero trato de razonar y no me cierra.
pd; nunca vi un A4 con nube de vapor, es raro...
jimmytx3
British War Veteran
Hi Photos are 100% genuine, I do not know if the large photo is the same plane as in the two smaller photos, but all are 100% genuine.
there may be two seperate planes,
but there were numerous air attacks, so he may have photographed two seperate planes.
I also watched many and took many photos,
Fotos de alta son 100% originales, no sé si la foto grande es el mismo plano que en las dos fotos más pequeñas, pero todas son 100% originales.
puede haber dos planos separados,
pero hubo numerosos ataques aéreos, por le que puede haber fotografiado dos planos separados.
También vi muchos y tomó muchas fotos,
Diego;la única misión que yo tengo registrada de los "C" en ataque a tierra,fue la OF 1298,indicativo YUNQUE,integrada por el Cap Caffaratti,el Tte Zatarra,el Tte Paredi, y el Alf Codrington,realizada el 8 de Junio a última hora sobre la zona de Fitz Roy.
Abrazos
Walter
rodrigocarra
RED OBSERVADORES DEL AIRE
Pero quizás el escape fue por tierra. Podría ser???
Saludos
Saludos
CARLOS MARCELO MORGANTI
VETERANO DE GUERRA BCOM 181
walter es cierto el escape fue por tierra pero lo la evasion la hicieron juntos y no por separado por otra parte vuelvo a insistir con el tema del alo que cubre el avion para mi es imposible y como dijo otro forista esa explosion es mas de un mortero que del avion pero no estoy 100/100 seguro aparte la foto esta y queda en cada uno las conclusiones por ahi todos nos largamos a opinar y no conocemos demasiado como es mi caso.
saludos
Estimado Carlos;
Yo no digo que esa secuencia fotográfica corresponda al 8 de Junio.
Simplemente le informo al Forista Her Profesor,que yo al menos, tengo registrado un ataque A/S por parte de los A-4C.
Sobre la veracidad o no de la foto,en lo personal no me animaría a opinar,ya que no se distinguir una foto real de otra trucada(en realidad tiene que ser muy burda,para que me pueda dar cuenta
).Lo que si puedo observar en esas fotos,es que son una secuencia.
Saludos
Walter.
PD;Por favor no tome a mal mi respuesta.
En definitiva,es como dice Usted,la foto está y cada uno puede sacar sus conclusiones.
Solo se llevó un PDT Roland.-
El otro igual no funcionaba bien, cuando menos al momento del embarque en Abril.
Tenia entendido que eran 2 los que se llevaron pero no sabia que 1 no funcionaba, hubiera sido de gran utilidad
Gracias Thunder !
Rena
Colaborador
Sobre los morteros de 81 mm en Longdon, mi primo Miguel no recuerda su ubicación, pero le va a consultar a sus amigos de la Compañía "B".-
about the 81 mm mortars in longdon, my cousin Miguel did not remember their location, but he is going to ask his friends of "B" Company.-
Mensaje de Miguel a Jimmy: "seguí manejando..." ( no lo entendí)
Message from Miguel to Jimmy: Keep on driving...( I didn´t understand it)
about the 81 mm mortars in longdon, my cousin Miguel did not remember their location, but he is going to ask his friends of "B" Company.-
Mensaje de Miguel a Jimmy: "seguí manejando..." ( no lo entendí)
Message from Miguel to Jimmy: Keep on driving...( I didn´t understand it)
CARLOS MARCELO MORGANTI
VETERANO DE GUERRA BCOM 181
Estimado Carlos;
Yo no digo que esa secuencia fotográfica corresponda al 8 de Junio.
Simplemente le informo al Forista Her Profesor,que yo al menos, tengo registrado un ataque A/S por parte de los A-4C.
Sobre la veracidad o no de la foto,en lo personal no me animaría a opinar,ya que no se distinguir una foto real de otra trucada(en realidad tiene que ser muy burda,para que me pueda dar cuenta
Lo que si puedo observar en esas fotos,es que son una secuencia.
Saludos
Walter.
PD;Por favor no tome a mal mi respuesta.
En definitiva,es como dice Usted,la foto está y cada uno puede sacar sus conclusiones.
no lo la tomo a mal por el contrario estoy diciendo que tenes razon, es del 8 de junio pero hice la salvedad de que el escape de los A4 fueron los dos juntos no por separado por eso la duda de la foto pero es correcta tu respuesta. ok con respecto a lo trucado o no, simplemente hice una apresiacion logica si usamos el sentido comun por la velocidad del avion, pero esta todo cien.
saludos
