FerTrucco
Colaborador
Gracias por el dato, justamente preguntaba eso algunos comentarios atrás. Hay que cruzarse el océano y quedarse dando vueltas en el Atlántico Sur en un patacho como ese.
Gracias por el dato, justamente preguntaba eso algunos comentarios atrás. Hay que cruzarse el océano y quedarse dando vueltas en el Atlántico Sur en un patacho como ese.
Gracias , tenía mis dudas
Me había quedado en la retina está imagen , una de mis favoritas de Malvinas, de los Dagger atacando la Plymouth en San Carlos
Estos son los Gatos y los Perros, de "Las Avutardas Salvajes",se ve muy bien la configuracion x2/1700 ltsMe había quedado en la retina está imagen , una de mis favoritas de Malvinas, de los Dagger atacando la Plymouth en San Carlos
Lastima que se salvo ese día, diría yo !Plymouth se salvo ese día... pero lamentablemente no se pudo salvar de terminar como chatarra.
Antes de partir a su destino final.
Roland55
Colaborador
Hasta donde tengo entendido ese 8 de Junio la alcanzan 4 bombas, que si bien no explotan, provocan un incendio (foto del marino ingles) el cual se les hace muy difícil de controlar mientras maniobran tratando de evadir los bombazos que caen sobre ellos.
De las 4, una impacta la chimenea (se ve en mi post anterior), otras 2 impactan en el costado del barco (2da foto) y la ultima tengo entendido que impacta en la superestructura del barco...pero nunca vi foto de eso.
Plymouth se salvo ese día... pero lamentablemente no se pudo salvar de terminar como chatarra.
Antes de partir a su destino final.
F-126
Esta foto de un A-4C alejándose del KC no la había visto antes, quizá ya haya sido posteada por acá.
Se conoce de que fecha es? supongo antes de mediados de mayo ya que todavía tiene los detalles en amarillo.
Créditos a quien corresponda
Aunque me puedo equivocar te acerco algunos datos.
Haciendo zoom se aprecia que ese A-4C está configurado con tres bombas BRP de 250 kg. Una bien visible en el viente y las otras dos en los soportes subalares externos (una casi tapada por la manguera del KC y la tercera no se aprecia por el ángulo de la foto) .
Con esa configuración de armamento hubo sólo dos misiones que recibieron reabastecimiento, los "Oso" el 1 de Mayo y los "Oso" y los "Dogos" el 3 de Mayo. Descarto otras misiones más avanzadas en Mayo porque para entonces los paneles de identificación ya no eran amarillos.
Más alla que me hubiese encantado que se hubiese partido en dos...un tema que estaría bueno charlar sería porque los Dagger A seguian atacando con la Bombola de 1000 lbs.Plymouth se salvo ese día... pero lamentablemente no se pudo salvar de terminar como chatarra.
Antes de partir a su destino final.
De la experiencia en Mayo creo que había quedado claro la efectividad de las bombas de 500 lbs era superior sobre la Bombola de 1000. El ataque de la HMS Ardent, pese a ser atacada con bombas de 1000 lbs de los IAI Dagger, termina siendo hundida con las Mk82 Snakeye de 500 lbs.
La HMS Antelope, 2 bombas de 1000 lbs sin explotar, terminan los armeros/equipo desactivador de bombas/explosivos activando una y explota.
La HMS Coventry se hunde por las bombas de la sección del entonces 1er Teniente Mariano Velazco y el Alférez Barrionuevo, bombas de 500 lbs.
El Capitan Pablo Marcos Carballo impacta la HMS Broadsord con una bomba de 1000 lbs en la popa del barco, a la altura del hangar, destruye el Sea Linx, y sale al mar, no explota.
El ataque de los A-4B a los RFA Sir Galahad y Sir Tristan fue con bombas de 500 lbs.
Era por falta de bombas de 500 lbs??? Sino no se entiende porque seguían usando las bombas de 1000 lbs para atacar barcos.
Por otra parte el buque después de la guerra lo repararon, pero continuó operando en un rol secundario hasta 1988. De ese año en adelante lo quisieron hacer barco museo, hasta que en el 2012 lo mandaron a desarmar.
Que lindo que aunque sea una hubiese explotado...y otro buque al fondo del estrecho...
Última edición:
Roland55
Colaborador
La verdad que desconozco si usaron la de 1000 u otra, pero si tenia entendido que los Dagger habían probado las Exocor durante la guerra (no en combate)...tal vez no disponían de las mismas? Tal vez el resultado hubiese sido muy distinto...
FerTrucco
Colaborador
Por si aporta algo:
—Señor, déjeme salir con la bombola— le rogó Carballo al jefe del escuadrón, el Vicecomodoro Gustavo Zini. Así había bautizado a las bombas MK 17 de fabricación inglesa de 1000 libras (454 kg) que, una en cada Skyhawk, lanzarían con Rinke.
—Carballo, ¡cumpla la orden! —decretó Zini. Aunque la insistencia de "Cruz" terminó disuadiendo al jefe.
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www.infobae.com
—Señor, déjeme salir con la bombola— le rogó Carballo al jefe del escuadrón, el Vicecomodoro Gustavo Zini. Así había bautizado a las bombas MK 17 de fabricación inglesa de 1000 libras (454 kg) que, una en cada Skyhawk, lanzarían con Rinke.
—Carballo, ¡cumpla la orden! —decretó Zini. Aunque la insistencia de "Cruz" terminó disuadiendo al jefe.
David contra Goliat en Malvinas: la hazaña de los pilotos que hundieron al poderoso Coventry y averiaron una fragata inglesa
Entrevistados por Infobae, los legendarios pilotos de las secciones Zeus y Vulcano describen cómo lograron asestarle con bombas convencionales uno de los peores golpes a la flota británica
www.infobae.com
En las dos misiones de ataque a tierra que hicieron los IAI Dagger A desde San Julián fueron con 4 bombas de 500 lbs. El perfil de vuelo en altura y ataque en picado les permitía llevar mayor carga de bombas.
El primer ataque fue comandando por el Capitán Dimeglio y el Teniente Senn, la nobusidad no les permite ver el blanco, Dimeglio, aborta el ataque y Senn tira igual.
El segundo ataque el 29 de Mayo va comandado por Vicecomodoro Villar, pero esta vez eran 4 aviones. Atacan en picado pero bajo indicación del radar de Malvinas, no visualizan el blanco.
También atacaron con 4 bombas de 500 lbs.
Tengo un par de biblioratos con apuntes y notas de todo tipo sobre Malvinas y debería meter la nariz porque sé que tengo algo relacionado a los "cambios de configuraciones" en los Dagger que generó algunas quejas y críticas de los pilotos. Con tiempo lo busco y te cuento.
Los pilotos de la EA33 en Malvinas
Un 20 de mayo de 1982 los pilotos de la Tercera Escuadrilla de Caza y Ataque se retrataron todos juntos y por ultima vez. El 21 de mayo...
podernavalargentino.blogspot.com
Hombres del D Sqn del 22 SAS posan para la camara poco antes de salir para una misión.
