E-2D Hawkeye: The Navy’s New AWACS
Northrop Grumman’s E-2C Hawkeye serves as the US Navy and French Navy’s carrier-capable “mini-AWACS” aircraft. Its primary role is advance warning of incoming aerial threats; ship-based radars are far larger and more powerful, but cannot scan below the angle of the horizon. Secondary roles include strike command and control, land and maritime surveillance, search and rescue, communications relay, and even civil air traffic control during emergencies. E-2C Hawkeyes began replacing previous Hawkeye versions in 1973; they also fly from land bases in the militaries of Egypt, Japan, Mexico, Singapore, and Taiwan; and are flown by the US Naval Reserve in a drug interdiction role. Over 200 Hawkeyes have been produced.
The $17.5 billion E-2D Advanced Hawkeye program aims to build 75 new aircraft with significant radar, engine, and electronics upgrades in order to deal with a world of stealthier cruise missiles, saturation attacks, and a growing need for ground surveillance as well as aerial scans. It looks a lot like the last generation E-2C Hawkeye 2000 upgrade on the outside – but inside, and even outside to some extent, it’s a whole new aircraft.
DID’s FOCUS articles offer in-depth, updated looks at significant military programs of record. This DID FOCUS Article covers the E-2D program, from the new platform and its capabilities to the budgets, contracts, and companies making it all fly. The latest news includes details concerning the program’s FY 2009 budget cuts, the March 2008 testing issue that prompted them and subsequent events, and Northrop Grumman’s lobbying effort to have the cuts reversed. Meanwhile, the GAO has issued a generally favorable report, and advance materials for the first 2 production planes are on order…
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Español, traducción automatica
E-2D Hawkeye: El nuevo AWACS de La Marina
Northrop Grumman E-2C Hawkeye sirve como la Marina de los EE.UU. y la Marina francesa con capacidad aérea "mini-AWACS" aeronaves. Su función principal es una antelación de las amenazas aéreas; buque basado en los radares son mucho más grandes y más poderosos, pero no puede explorar por debajo del ángulo del horizonte. Secundarios incluyen huelga de mando y control, la tierra y la vigilancia marítima, búsqueda y rescate, de comunicaciones, e incluso el control del tráfico aéreo civil durante las emergencias. E-2C Hawkeyes Hawkeye comenzó la sustitución de anteriores versiones, en 1973, sino que también mosca de las tierras de sus bases en los ejércitos de Egipto, Japón, Mexico, Singapur y Taiwán, y vuelan por los EE.UU. la Reserva Naval de interdicción de drogas en un papel. Más de 200 Hawkeyes se han producido.
Los US $ 17,5 mil millones de E-2D avanzada Hawkeye programa tiene como objetivo construir 75 nuevos aviones con un peso significativo en el radar, motor, electrónica y mejoras para hacer frente a un mundo de stealthier los misiles de crucero, la saturación de los ataques, y una creciente necesidad de suelo, así como la vigilancia aérea escanea. Se parece mucho a la última generación de E-2C Hawkeye 2000 actualización en el exterior - pero por dentro, e incluso de fuera, en cierta medida, es un conjunto de nuevos aviones.
DID se centre en ofrecer artículos de fondo, se ve actualizado en importantes programas militares de registro. Este artículo cubre DID ENFOQUE la E-2D programa, desde la nueva plataforma y de sus posibilidades a los presupuestos, contratos, las empresas y hacer que todo marcha. Las últimas noticias incluye detalles sobre el programa de recortes presupuestarios en el año fiscal 2009, el tema de las pruebas de marzo 2008 y que motivaron los acontecimientos posteriores, y Northrop Grumman esfuerzo de cabildeo para que los recortes invertido. Mientras tanto, el Tribunal de Cuentas ha emitido un informe favorable en general, y avanzar en los materiales para los 2 primeros aviones de producción están en orden ...
http://www.defenseindustrydaily.com
) y poner las EMALS, quien
