Vos me estás cargando?Eso con FMS no pasaría...
Los Lamas, al igual que el resto de las FF.AAs se quedaron sin repuestos, por falta de guita, con o sin FMS.
Y para que el Escuadrón LAMA volviera a sus números históricos, no hizo falta ningún FMS.
Futuro Helicóptero para la FAA
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Los Lamas, al igual que el resto de las FF.AAs se quedaron sin repuestos, por falta de guita, con o sin FMS.
Y para que el Escuadrón LAMA volviera a sus números históricos, no hizo falta ningún FMS.
No te pases de vivo.Tranquilo @michelun no es mi culpa que no te hayan comprado el AS350B3
Gracias.
Nadie te culpa, pero no es la primera vez que los intereses políticos ganan a los intereses operativos. Recuerdo cuando el Ejército Español después de un concurso consideró ganadores al Blachhawk y al Apache pero les compraron Cougar y Tiger.Tranquilo @michelun no es mi culpa que no te hayan comprado el AS350B3
Y si no me equivoco, el Tiger hoy está de salida en Ejército Español.
Por lo dicho por Xavier Isaac: "Este es un helicóptero de la familia Bell, nos permite sostener vía FMS, que es como la Fuerza Aérea sostiene el 90% de su material"
El Lama será un dolor de cabezas logístico dentro de 5 años. Es un SDA saliente. Se solucionó momentáneamente ese problema con los respuestos adquiridos a la India e Italia.
La FAA ya eligió y eligió acertadamente al Bell 407GXI como su futuro helicóptero de Rescate de Alta Montaña en reemplazo de los Lama, decisión con mucha cabeza, pensando en el sostenimiento logístico del sistema por mínimo 30 años.
La mejor respuesta está en preguntarse hace cuantos años que estaban fuera de servicio los LAMA?
Eso con los 407 con FMS no debería suceder. Se deberían mantener todos en servicio.
Cockpit Garmin G1000H
Nota del sitio
Galería - Presentación del nuevo helicóptero de alta montaña Bell 407GXi H-111 de la Fuerza Aérea Argentina
La IV Brigada Aérea se vistió de gala para lo que fue la ceremonia por la presentación del nuevo helicóptero de alta montaña Bell 407GXi de la Fuerzawww.zona-militar.com
El cockpit es hermoso.
Pero lamentablemente no tiene la altura de operación que requiere la FAA al completo
No. Australia les bajó el pulgar.
Tranquilo @michelun no es mi culpa que no te hayan comprado el AS350B3
No es un asunto para chanzas o chicanas, acá hay vidas en juego.
Esos helicópteros son para SAR, y si no son capaces de realizar la misión de manera plena no nos sirven.
Esto es un ejemplo de que, a veces, priman otras cuestiones, un tanto más egoístas.
El 407 para SAR en alta montaña fue un error y eso es indiscutible.
Ahí está!
Eso me pasa por escribir sin buscar antes.
Lo de Australia ya es increíble, el reemplazo de los Tigre por el Apache se suma el reemplazo de los NH-90 del ejército y la armada por Black Hawk y Sea HawK.
Recordemos el antecedente en la armada con los SH-2G.
No (orgullo o no hay reemplazo), pero siguen opinando que el Apache era superior!!
Vamos mirando con cariño a las Cobras.
Para la Fuerza Aérea, para la Aviación del Ejercito y el IMARA.
Bell AH-1W Modernizados con Northrop Grumman’s Integrated Mission Equipment Package (iMEP), que incluye FlightPro Gen III Mission computer, Full Glass Cockpit con AMLCD Multifunction displays, software Digital Map y sistemas de navegación.
Torreta Wescam MX-15D electro-optical/infrared (EO/IR).
Modernización aplicada a un AH-1F/S
Cockpit después de la modernización.
Notar que es el mismo del AH-1Z
Parece u sin sentido para la FAA
Saludos
Si, sería aplicar la modernización de los AH-1F/S Jordanos a los AH-1Wiskey, mucho más potentes.
Con la modernización, queda casi como un AH-1Z de dos palas.
No se puede modernizar un cobra de las primeras versiones al W, son diferentes, hay que bajar un cambio
Saludos
Veo helicópteros armados exclusivos de la FAA ... bueno de eso hablamos, pero de algo mejor, bastante mejor.
Preguntale a los pilotos de Bell 412 en misiones CSAR qué prefieren, ser escoltados por Avispas o por AH-1W modernizados.
No son helicópteros de ataque los Huhgejs 500 Avispa............ el Hughes 500 nació para otro propósito
El Cobra si es un helicoptero de ataque
Saludos
Los Bell 412M actuales tienen capacidad y soportes para misiles Hellfire además de las Minigun en las puertas.
Nuevos Soportes para los UH-1/Bell 412 de la página de Bell.
Es los logico el Bell 412M pero no se si nos venderían el Hellfire
El UH-1 no esta en sertvicio en la FAA
Saludos
Otra opción de modernización para los Cobra, la Turca de ASELSAN(básicamente la electrónica del ATAK)
Queda como un AH-1Z dado vuelta
No tiene Cobra la FAA..... se te nota como que estas tratando desesperadamente de llamar la atencion........ sino no tiene logica tus posts
Saludos
Opción Bell 407M Armados.
Es una excelente opción teniendo en cuenta se instalará una logística con los Bell 407.
- Sistemas Defensivos: RWR, MAWS, dispenser de chaff/Flare.
- Pilones para ATGM, cohetes guiados, Minigun y GAU-19 Cal. 50
- Supresor IR en el escape.
- Torreta multisensor
Pilones Northstar
Y ahi mas razonable
Saludos
Otra opción a considerar como reemplazo de los Avispa son los OH-58D (de segunda mano).
- Recorridos a nuevo (estructura, transmisión y turbinas)
- Modernización de cockpit.
- Reemplazo del mástil con sensor por torreta multisensor en la trompa (similar a los OH-58F)
Mejor el 407................. pero no es mala opcion pero las mejores celulas se las estan llevando ya
Saludos
