Futuro Helicóptero para la FAA

[Ale]

Y si no me equivoco, el Tiger hoy está de salida en Ejército Español.

No, creo que están en miras de modernización...

 

[Facundo Rovira]

No, creo que están en miras de modernización...

Son verson HAD con motores mas potentes.............. y misiles Spike

Saludos

 

[Ale]

Es lo lógico el Bell 412M pero no se si nos venderían el Hellfire

El UH-1 no esta en servicio en la FAA

Saludos

Sin duda alguna, nos están vendiendo cosas infinidad de veces mas peligrosas. Lo que me preguntaría si este o familia Spike

 

[Facundo Rovira]

Sin duda alguna, nos están vendiendo cosas infinidad de veces mas peligrosas. Lo que me preguntaría si este o familia Spike

Ni a Colombia le vendieron el Hellfire y nosotros parece que vamos al Spike

Saludos

 

[Ale]

Ni a Colombia le vendieron el Hellfire y nosotros parece que vamos al Spike

Saludos

The AGM-114 Hellfire's operators are numerous, and include Australia, Egypt, France, Greece, India, Indonesia, Iraq, Israel, Italy, Jordan, Japan, Kuwait, Lebanon, the Netherlands, Norway, Pakistan, Qatar, Saudi Arabia, Singapore, South Korea, Spain, Sweden, Taiwan, Tunisia, Turkey, the United Arab Emirates, the United Kingdom, and the United States. The success and availability of the Hellfire seemingly guarantee that it will proliferate even further.

Digamos que hay países operadores que muy seguros no son y sin embargo . Me gustaría ver si hubo negativa hacia Colombia o esta misma fue por el Spike...

 

[Facundo Rovira]

The AGM-114 Hellfire's operators are numerous, and include Australia, Egypt, France, Greece, India, Indonesia, Iraq, Israel, Italy, Jordan, Japan, Kuwait, Lebanon, the Netherlands, Norway, Pakistan, Qatar, Saudi Arabia, Singapore, South Korea, Spain, Sweden, Taiwan, Tunisia, Turkey, the United Arab Emirates, the United Kingdom, and the United States. The success and availability of the Hellfire seemingly guarantee that it will proliferate even further.

Digamos que hay países operadores que muy seguros no son y sin embargo . Me gustaría ver si hubo negativa hacia Colombia o esta misma fue por el Spike...

En su momento fue vetado a Colombia......... por eso se fueron al Spike.......... en FIDAE 2000 presentaron el AH-1W Sea Cobra sin Hellfire para América Latina......... el MH-1W creo que era .............

Saluds

 

[STRIKE FALCON]

Es los logico el Bell 412M pero no se si nos venderían el Hellfire

El UH-1 no esta en sertvicio en la FAA

Saludos

Te están vendiendo JDAM, SDB, AMRAAM y AIM-9X y no te van a vender un simple Hellfire ya casi superado con sus 8km de alcance?...No te los venden e Israel se hace un picnic con los SPIKE 2.

 

[Facundo Rovira]

Te están vendiendo JDAM, SDB, AMRAAM y AIM-9X y no te van a vender un simple Hellfire ya casi superado con sus 8km de alcance?...No te los venden e Israel se hace un picnic con los SPIKE 2.

No era que no me contestabas mas? gracias..............

Y por algo parece que el EA va al Spike pero es para otro topics

Saludos

 

[STRIKE FALCON]

A la FAA, EA e IMARA , ahora, la primera opción serán Hellfire / TOW / Javelin, luego el resto, SPIKE, etc.

Tanto para Helicópteros, como ala fija, vehículos y de tierra.

Es el alineamiento con USA del que tanto se habla.

 

[Facundo Rovira]

A la FAA, EA e IMARA , ahora, la primera opción serán Hellfire / TOW / Javelin, luego el resto, SPIKE, etc.

Tanto para Helicópteros, como ala fija, vehículos y de tierra.

Es el alineamiento con USA del que tanto se habla.

Pero curiosamente ya se sabe que va por el Spike el EA .............

Saludos

 

[STRIKE FALCON]

Pero curiosamente ya se sabe que va por el Spike el EA .............

Saludos

Por favor fuente. De Diciembre a ahora cambió muchísimo...

 

[michelun]

No, creo que están en miras de modernización...

Si, ahí me aclararon @Charly B. , y @CHACAL .

 

[Facundo Rovira]

Por favor fuente. El ahora de Diciembre a ahora cambió muchísimo...

Y ya se trato en el tema del EA de los planes del EA y el Spike además también somos aliados de Israel tambien..........


Saludos

 

[emilioteles]

Estamos mas cerca de esto que de cualquier otra opción y será todo por 25 años.

8 SA-315B Lama
18 Bell 212/ UH-1N/ 412EP
12 MDD/Hughes 369/ 530F
2/4 Boeing CH-47D

 

[guillefa]

Estamos mas cerca de esto que de cualquier otra opción y será todo por 25 años.

8 SA-315B Lama
18 Bell 212/ UH-1N/ 412EP
12 MDD/Hughes 369/ 530F
2/4 Boeing CH-47D

De la familia B212/412/UH-1N, yo creo que se podría ir a una cantidad mayor, si no me equivoco hay 6 412 y 7 212, los UH-1N están de salida, y se podría conseguir a precio muy bajo, yo traería unos 18. Y de la familia del 500, hoy hay unos 7, y habría que traer al menos otro 12 o 18.. Y me encantarían más Chinook, pero ahí la cosa es más complicada.

 

[emilioteles]

De la familia B212/412/UH-1N, yo creo que se podría ir a una cantidad mayor, si no me equivoco hay 6 412 y 7 212, los UH-1N están de salida, y se podría conseguir a precio muy bajo, yo traería unos 18.

Creo que se intenta que la 7ma recupere su escuadrón (12). Por otro lado la EAM y las brigadas 3, 5, 6 y 10 requieren de un 1 cada una para SAR (5). en la Antártida hay (2) y en m misiones de paz (1). Total 20

Y de la familia del 500, hoy hay unos 7, y habría que traer al menos otro 12 o 18..

Históricamente se tuvo 29 unidades entre todas las versiones. Coincido en el número para conformar mínimo un escuadrón (12) full armados. Por el otro lado modernizar las células disponibles para tareas secundarias

 

[eze22]

Estamos mas cerca de esto que de cualquier otra opción y será todo por 25 años.

8 SA-315B Lama
18 Bell 212/ UH-1N/ 412EP
12 MDD/Hughes 369/ 530F
2/4 Boeing CH-47D

Por el momento, me conformo con esto.

aunque al pesado lo veo difícil....

 

[emilioteles]

Por el momento, me conformo con esto.

aunque al pesado lo veo difícil....

Estás manteniendo 3 aparatos de lo más económicos en su clase. Te podes dar un lujito, que además, no tiene competidor.

 

[eze22]

Estás manteniendo 3 aparatos de lo más económicos en su clase. Te podes dar un lujito, que además, no tiene competidor.

No lo decía por el precio de operación, sino porqué teóricamente no está disponible

 

[Pinguin]

Si, y aparte de esto que mencionas, la FAA, ya está trabajando en su modernización,sin mencionar, que se está en tratativas, o viendo, la posibilidad de aumentar la flota de los H-500.

Iría por los AH-6 y me dejó de jorobar con la homologación