Futuro Helicóptero para la FAA

[Diego75]

Olvidensé de los britones, hay o hubo italianos en venta. En fin, no viene a este tema.

Es que hoy tampoco te conviene, conseguis C-130 H de los noventas practicamente regalados via USAF, si en algun momento vienen J van a ser de ese mismo origen, no de terceros paises

 

[michelun]

Pobre @BIGUA82 .
Pidió que no escribamos tanto, porque iba a estar un par de días sin compu. Se va a querer matar cuando vuelva!!

 

[Diego75]

Ya volvio, a la mañana hizo un par de posteos, desde entonces se debe estar poniendo al dia

 

[Finback]

Pobre @BIGUA82 .
Pidió que no escribamos tanto, porque iba a estar un par de días sin compu. Se va a querer matar cuando vuelva!!

El contrato con ZM estipula que al menos se destinen 16 de las 25 horas del día al foro.
Si no lo puede cumplir, aconsejo darlo de baja deshonrosamente

 

[Alfredo César]

El contrato con ZM estipula que al menos se destinen 16 de las 25 horas del día al foro.
Si no lo puede cumplir, aconsejo darlo de baja deshonrosamente

Pero que pague el asado antes...

 

[STRIKE FALCON]

Si la FAA anda detrás del MD530, ojalá vengan bien equipados y artillados.

MD-530F Libaneses.

 

[E190]

Además con solo 2 palas , amarrado, ocupa menos espacio para el transporte sin desarmar el rotor

Ya no se fabrican helicópteros de dos palas … exepto que te quieras comprar un Robinson 44
la mayor cantidad de palas ayuda a la reducción de ruido y una mayor sustentación. Con palas más chicas además de poder alcanzar una altitud mayor.
depende del diseño.
muchos helicópteros de 4 palas ( eorocopter ) al ponerle 6 aumentan su performance a gran altura .

 

[Facundo Rovira]

Si la FAA anda detrás del MD530, ojalá vengan bien equipados y artillados.

MD-530F Libaneses.

Dice claramente 500....................... claro esta que so hay algun 530F en el mercado es una buena opción pero es obvio que son de segunda mano

Saludos

 

[Ramirotv]

El H-500 no es el mas viejo?; el mas "bolita"? digamos, el 530 viene con "trompa".

 

[STRIKE FALCON]

La razón para no comprar C-130J ,es la guita.
Igualmente, volviendo al tema, la FAA, ya hizo planes para sumar algunos H-500 de segunda mano.

Más precisamente 530F

Dice claramente 500....................... claro esta que so hay algun 530F en el mercado es una buena opción pero es obvio que son de segunda mano

Saludos

 

[Alfredo César]

Algun avance real del tema?

 

[Facundo Rovira]

Dependerá de lo que este en el mercado

Saludos

 

[Facundo Rovira]

El H-500 no es el mas viejo?; el mas "bolita"? digamos, el 530 viene con "trompa".

Si es asi...... 500 hasta el D normal y el 500E que paso a 530F....... que la FAA tuvo 2

Los Hughes de la Fuerza Aérea Argentina

aerospotter.blogspot.com

H-45 Hughes MD530F/369FF c/n 0241E

Foto: www.facebook.com H-45 Hughes MD530F/369FF c/n 0241E - cvt from Hughes MD500E/369E to MD530F/369FF H-45 Fuerza Aérea Argentina 1988 ...

loudandclearisnotenought.blogspot.com

Saludos

 

[Ramirotv]

Tengo entendido que los dos se perdieron en accidentes, por que no se compraron mas?. Y los 500 llevaban las "colas en T"?, como el de la foto.

 

[Facundo Rovira]

Tengo entendido que los dos se perdieron en accidentes, por que no se compraron mas?.

Si ahi el articulo menciona eso, imagino que con tantos Hughes de versiones anteriores disponibles no lo consideraron necesario

Saludos

 

[eze22]

Ayer había uno yendo y viniendo sobre avenida Pellegrini aproximadamente, Rosario

 

[Facundo Rovira]

Ayer había uno yendo y viniendo sobre avenida Pellegrini aproximadamente, Rosario

Yo vi uno hoy

Saludos

 

[emilioteles]

* H-20 Hughes 369HE cn. 89-0107E dlv. 03Feb70 - wfu. 1998 - Preservado en INAC como PGH-05.

* H-21 Hughes 369HE cn. 89-0106E dlv. 03Feb70 accidentado en Villa Reynolds – San Luis 11Jul79,

* H-22 Hughes 369HM cn. 39-0032M dlv. 10Nov69 accidentado en el Río Paraguay 18Apr74.

* H-23 Hughes 369HM cn. 39-0033M dlv. 10Nov69 accidentado en Reconquista, Santa Fe 12Ago93.

* H-24 Hughes 369HM cn. 39-0034M dlv. 10Oct69 wfu.en 2003 - Preservado en ÁMQ -Gate Guardian.

* H-25 Hughes 369HM cn. 39-0035M dlv. 27Oct69 Preservado Mariano Moreno. Desprogramado en 2003 - Preservado en ÁMQ como Gate Guardian.

* H-26 Hughes 369HM cn. 49-0045M dlv. 13Nov69.

* H-27 Hughes 369HM cn. 49-0046M dlv. 13Nov69, w/o. 03Nov78 San Miguel del Monte.

* H-28 Hughes 369HM cn. 59-0047M dlv. 13Nov69 desprogramado 1999.

* H-29 Hughes 369HM cn. 59-0048M dlv. Jul69 w/o. 17Feb84 Castelar. Preservado como H-33 en la Escuela de Suboficiales de Córdoba.

* H-30 Hughes 369HM cn. 59-0049M dlv. 10Dic69.

* H-31 Hughes 369HM cn. 59-0050M dlv. 27Nov69. w/o. VII Br. Aé.26May76. o Mar?

* H-32 Hughes 369HM cn. 59-0051M dlv. 21Nov69. w/o. VII Br. Ae.22May79.
* H-33 Hughes 369HM cn. 59-0052M dlv. Ago69 - w/o. 17Dic75.



Producción Argentina by RACA.

* H-29(2) Raca/Hughes 369D cn. 101-1105D ex LV-ATZ l/n. Mar2004.

* H-34 Raca/Hughes 369HM cn. A-0682S accidentado el 06Oct92.

* H-35 Raca/Hughes 369S cn. A0695S.

* H-36 Raca/Hughes 369C cn. A0707S accidentado 25Ago2005.

* H-37 Raca/Hughes 369D cn. 119-0621D preservado VII Braer. - Mariano Moreno BA.

* H-38 Raca/Hughes 369C cn. A0764D accidentado 28Jun89.

* H-39(1) Raca/Hughes 369D cn. 90-A0798D accidentado 21Ago86 o 25Ago93??

* H-39(2) Raca/Hughes 369D cn. 101-A1106D ex LV-AIC.

* H-40 Raca/Hughes 369D cn. 900799D

* H-41 Raca/Hughes 369D cn. A0834D modificado a versión avispa.

* H-42 Raca/Hughes 369D cn. 81-1048D/A1048D

* H-43 Raca/Hughes 369D cn. 81-1050D/A1050D accidentado 08Dic89.

* H-44 Raca/Hughes 369D cn. 110-A1104D



* PGH-01 Raca/Hughes 369D cn. 110-A0886D

* PGH-02 Raca/Hughes 369D cn. 210-A0911D

* PGH-03 Raca/Hughes 369D cn. 110-A0933D

* PGH-04 Raca/Hughes 369D cn. 110-A0974D desprogramado para 2008.



MDD/Hughes

* H-45 MDD/Hughes 530F cn. 0241E l/n. Mar2004.

* H-46 MDD/Hughes 530F cn. 0243E - accidentado 07Jun2001 Capilla del Señor.

 

[CHACAL]

Si es asi...... 500 hasta el D normal y el 500E que paso a 530F....... que la FAA tuvo 2

Los Hughes de la Fuerza Aérea Argentina

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H-45 Hughes MD530F/369FF c/n 0241E

Foto: www.facebook.com H-45 Hughes MD530F/369FF c/n 0241E - cvt from Hughes MD500E/369E to MD530F/369FF H-45 Fuerza Aérea Argentina 1988 ...

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Saludos

Los nuestros no eran 530 sino 500E.
Uno se accidentó (H-46) y el otro (H-45) fue canibalizado para mantener en vuelo al 46.

 

[Finback]