@STRIKE FALCON el SOCOM tiene un contrato de 3000 palitos verdes por 75 AT802U. Salados
Mejor los AT-6E de los cuales se comparte el 80% con los T-6C+.
Mejor los AT-6E de los cuales se comparte el 80% con los T-6C+.
Futuro avión turbohélice con capacidad de combate de la FAA
- Tema iniciado STRIKE FALCON
- Fecha de inicio
Del T802 queda poco, sumarle el blindaje, distinto motor, aviónica, sensores, etc
.. seguramente están los costos de mantenimiento y sostén.
El avión en si debe valer 25 millones.
Cuantos de estos tiene Rusia? (no exactamente estos; algo parecido ....)
Zero
Para mí la respuesta es simple: Súper Tucano.
Entiendo que el Wolverine unifica logística con el Texan pero este tiene un solo cliente y 8 unidades vendidas, mientas que el Super Tucano tiene más de 20 clientes y casi 300 unidades vendidas (incluidos la mayoría de los países LATAM y un país OTAN).
Por algo el mercado se volcó masivamente al Súper Tucano y no al Wolverine. Además la masividad garantiza un mejor post-venta a largo plazo, nunca es bueno ser único operador de un SdA (o casi único).
Entiendo que el Wolverine unifica logística con el Texan pero este tiene un solo cliente y 8 unidades vendidas, mientas que el Super Tucano tiene más de 20 clientes y casi 300 unidades vendidas (incluidos la mayoría de los países LATAM y un país OTAN).
Por algo el mercado se volcó masivamente al Súper Tucano y no al Wolverine. Además la masividad garantiza un mejor post-venta a largo plazo, nunca es bueno ser único operador de un SdA (o casi único).
Pero el AT-6 comparte 80% de logística con el T-6II, el cual es el entrenador básico de múltiples fuerzas aéreas. Es decir, hay varios usuarios del 80% de la logística
Patrulla de fronteras, reconocimiento, CAS y ahora también antidrones. Yo creo que si, para Argentina es muy necesario.
-No hay que dar mucha vueltas, si el T-6C+ Texan II es hoy el entrenador base de la FAA
el reemplazo del IA-58 Pucara y de los EMB-312 Tucano debería ser el AT-6 Wolverine
Saludosss
el reemplazo del IA-58 Pucara y de los EMB-312 Tucano debería ser el AT-6 Wolverine
Saludosss
Comparto todo, salvo el CAS. Creo que la proliferación de los Manpads es casi un hecho y un punto final al CAS como tal.
Salvo que hablemos de lanzar municiones merodeadoras o cohetes
Si, pero no te olvides que en el escenario de latam no abundan los manpads, acá todavía le queda vida al CAS con aeronaves tripuladas, eso no quita que tambien se necesiten UCAV. Para mi el ideal de la III Brigada es un escuadron con turboprop armados y otro con UCAV.
Un turboprop armado te permite cubrir a bajo costo un abanico de misiones muy necesarias para los paises de la región:
- patrulla de fronteras
- misiones antidrones
- vigilancia y reconocimiento ISR
- COIN
- CAS
Todo en una unica plataforma, brinda una flexibilidad muy grande. Por eso practicamente todos los paises de la región disponen de ellos.
- patrulla de fronteras
- misiones antidrones
- vigilancia y reconocimiento ISR
- COIN
- CAS
Todo en una unica plataforma, brinda una flexibilidad muy grande. Por eso practicamente todos los paises de la región disponen de ellos.
Yo…compro
Las misiones anti drones creo son fundamentales.
Y vería con buenos ojos el poder lanzar y operar municiones merodeadoras.
Estaba viendo municiones HERO con 150km de alcance. Distancia más que suficiente para operar desde la seguridad.
Aguante el Grupo Técnico 3!!!!-No hay que dar mucha vueltas, si el T-6C+ Texan II es hoy el entrenador base de la FAA
el reemplazo del IA-58 Pucara y de los EMB-312 Tucano debería ser el AT-6 Wolverine
Saludosss
-Corrigiendo y sumando
Saludosss
Saludosss
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