Es interesante eso, por que FADEA no tiene problemas con EMBRAER?
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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Clausulas contractuales?
Raro
Que cosa?
Que pueda cumplir con uno, y no con el otro, es la misma fabrica.
Fácil, no hay control.
Y más todavía, la guita que entraba del propio MdD se usaba para hacer caja política.
No cumplís, no importa, tomá, acá tenes más plata para seguir haciendo caja.
Así se hizo con el ARA San Juan, el Irizar, el TAM, y con la Obra Pública.
No sé que es lo que te sorprende.
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me262
Colaborador
Estimado, una Compañía como Embraer que es la tercera a nivel mundial después de Boeing y Airbus, trabaja con cláusulas estrictas en sus Contratos con sus proveedores, que incluyen desde sanciones económicas hasta pérdida del mismo, dependiendo la magnitud del caso.
Embraer a su vez tiene Contratos de cumplimiento de entregas, donde también tiene sanciones por incumplimiento.
Podrá tener alguna flexibilidad, también contemplada por Contrato, atendiendo alguna contingencia propia del Sector.
La diferencia entre Embraer y otro cliente argentino, es esto.
Hay que ver cuáles son los Tribunales que actúan en caso de litigio con Embraer, y seguro son de Brasil...
Saludos.
Embraer tiene problemas con FAdeA en la misma medida en que FAdeA tiene problemas con Embraer.
Quizás la diferencia es que Embraer paga por conjunto entregado, generalmente a 90 o 120 días, mientras que en los contratos con Defensa primero se pone la plata y después se entrega (o al menos así debería funcionar, de mas esta decir que algunos casos no paso así).
Además, los programas con Defensa en algún momento ayudaban a sostener el largo proceso hasta que el proyecto se volviera rentable. Hoy eso ya no ocurre, y en parte eso explica la deuda que tiene FAdeA con sus proveedores.
Recordemos que el proyecto de Embraer recién se vuelve rentable a partir del avión número 40 (siempre y cuando se llegue a ese número y no se siga acumulando deuda).
El Sindicato de Aeronáuticos denuncia que FAdeA, la Fábrica Argentina de Aviones, está en "parálisis inducida" por la caída de contratos con el Gobierno - InfoGremiales
En medio de la denuncia del sindicato, se conoció la semana pasada que el gobierno contrató a una empresa estadounidense para entrenar a los pilotos de los
www.infogremiales.com.ar
Quería comentar algo sobre esta nota que salió el día de hoy. Esta nota tiene dos mentiras:
- FAdeA no entrena pilotos de F-16 ni ninguna clase de piloto y, en realidad, tiene poco y nada que ver con el proceso de incorporación de esos aviones. Con suerte, en el futuro, ojalá no muy lejano, algo podría llegarle por efecto derrame, pero por ahora no tiene participación alguna.
- El convenio colectivo de STA se cayó porque el sindicato perdió la mayoría al aliarse con la gestión de Manco para redactar un convenio a la baja. Además, existía un conflicto de interés muy grave: el gerente de Recursos Humanos era el hijo de uno de los delegados de STA.
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O sea que poco a poco vamos descubriendo que con el contrato de Embraer no tuvieron problemas para conseguir los dolares, importar los insumos necesarios, cumplieron con los plazos de entrega y encima les pagaron recién después de que entregaron las piezas.
Pero cuando el contrato era con el MinDef y les adelantaban el dinero no podían comprar los dolares y después no les dejaban importar las piezas y no entregaban nunca los aviones.
Estamos hablando de la misma fábrica?
Pero cuando el contrato era con el MinDef y les adelantaban el dinero no podían comprar los dolares y después no les dejaban importar las piezas y no entregaban nunca los aviones.
Estamos hablando de la misma fábrica?
Conseguir, podés conseguir lo que sea. Pero el costo es muy alto cuando tus distribuidores te financian y te venden los insumos entre 5 y 10 veces más caros de lo que realmente cuestan para alguien que no tiene restricciones.
Además, como ya comenté antes, el programa recién es rentable a partir del avión 40. Y aun así, las ganancias del proyecto no cubren ni la mitad de los gastos fijos de la planta (luz, agua, gas, y mucho menos los sueldos). Por algo en los diarios dicen que los sueldos se pagan con J91 y que la empresa está o estaba en un preventivo de crisis.
Todo tiene una explicación. No hay que ser negacionista ni cerrarse solo a lo que sale en los medios amarillistas o lo que dice el gobierno actual para desligarse de su empresa.
Saludos!
A mí lo que me resulta raro es que Embraer le haya dado el negocio a Fadea, es una apuesta de altísimo riesgo, y no le veo el rédito, siendo que lo que hace Fadea lo puede hacer la misma Embraer.
Entiendo que fue un principio de integración pensando a futuro en el avión que nunca vamos a comprar
