Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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Imposible tener claro bien los números, al menos de memoria
Pero asi de memoria y de entregados nada mas
- 1 Pampa III nuevo que quedo para pruebas de vuelo
- 1 Pampa III EX-03 se llevo a Block 2 pero como demostrador
- Varios A-320 y A-321 con las modificaciones de cabinas que se hacen
- 7 AB-206 Jet Ranger inspeccionados y modernizados
- Algún B-45 Mentor puesto en condiciones de vuelo
Me deben faltar algunas cosas........ Aviocar del EA hubo alguno en inspección creo
Saludos
PD:
De todas maneras se refiere a ejemplares entregados..... es decir aviones entregados...
Los Hércules ninguno fue entregado aunque claro esta se esta trabajando en ellos
Y el KC-390 son piezas nada mas lo que se entrega
Saludos
El principal problema del GT es que nunca le intereso a la FAA.
Los destinados a PNA/GNA solo recorridos. Los únicos modernizados son los de AE
A los últimos los puso en servicio el CEV. Las primeras unidades si contaron con asistencia de FAdeA
Gracias.... en este periodo no se entrego un Huey 2 por trabajos de pintura?
Saludos
O tácticamente.......
O...¿No fue el "unico" Bell 212 del CAE?...cuando lo pintaron de verde oscuro
Hubo algunos Huey 2........... pero no se si antes del periodo que plantean mas arriba
Salduso
Estimo que en ese momento en el cual fue presentado la FAA tenia en su planificacion tener el remplazo de la familia "Delta" funcionando plenamente para el año 2010 / 15.
No vio la necesidad de darle dinero , tiempo y desarrollo a un avion que fue planificado como entrenador avanzado.
Muy Distinto de lo que hoy se busca o planifica para el PAMPA.
De dotarlo de mas capacidades para la cual no fue pensado.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Eso es totalmente cierto
Pero tambien es cierto de que desde que el Pampa III opera desde la VI, la FAA tiene una mirada distinta sobre el tema de darle algunas capacidades tacticas al PAMPA
El cambio es porque saben que no queda otra o porque reevaluaron sus opiniones ?
Muchas graciasreevaluaron sus opiniones al operarlo pilotos de combate, hay videos al respecto, por supuesto es un SDA con limitaciones de un LIFT ligero pero que puede dar mas de lo que da
Darte las gracias otra vez, es muy bueno el video y sirve para aclarar muchas dudas.
Tampoco hoy en dia le interesa el GT a la FAA.
Pero darle mas capacidades si, pero el GT sigue sin interesar.
