El Club del Phantom

M

Me 109

Esta versión me encanta:

La Luftwaffe realizó un pedido de RF-4E de reconocimiento en 1969. Uno de esos aviones estaba equipado con ELINT y voló bajo el programa Peace Trout. En 1982, los RF-4E, que estaban originalmente desarmados, recibieron modificaciones para realizar ataques terrestres por Messerschmitt-Bölkow-Blohm. Los RF-4E fueron retirados en 1994.
Para llenar el hueco entre el F-104 Starfighter y el Panavia Tornado, en 1973 la Luftwaffe compró F-4F, más ligeros y simplificados con un radar APG-120 menos capacitado y sin posibilidad de rebastacimiento aéreo o Sparrow bajo el programa Peace Rhine. La capacidad de reabastecimiento, lanzar misiles AGM-65 Maverick y el modelo L de los AIM-9 Sidewinder, además de motores sin humo fueron añadidos posteriormente, a mediados de los años 80.
En 1983, Alemania inició el programa KWS - Kampfwertsteigerung (Eficacia Mejorada de Combate) en el que equipaba a los F-4F con el mismo radar AN/APG-65 que el F/A-18 Hornet, y le añadía la capacidad de disparar misiles AIM-120 AMRAAM y aviónica digital. Los F-4F mejorados por el programa KWS entraron en servicio en 1992,7 y se espera que sigan en servicio hasta el despliegue completo del Eurofighter Typhoon en 2012.

Fuente: www.wikipedia.org
 
poca gente con el fantasma, pregunto alguno recuerda la pelicula "red flag"? el gran F-4 era el protagonista absoluto

Publicado originalmente por don MAC1966De UK Airshow Review.

 

Nocturno Culto

Colaboracionista
Colaborador
A modo de tributo y como muestra de respeto y temor a los moderadores miembros de este club! (No era adulador el pendex :yonofui:).
Les dejo unas lindas imágenes que tengo revoloteando por mi disco duro.

La mayoría son Germanos, pero tan bien hay algunos Fantasmas british, turcos, hijos de Zeus y del Sol Naciente :drool5:.

Teutones




















Helénicos





Un Pirata


Turcos (que han tenido sus encontronazos con los griegos varias veces)








Y los de las JASDF









 
lo encontre en el blog de mclitle... como me ***** de risa!...

SI OS LO CUENTO, NO OS LO VÁIS A CREER…


Si algo bueno tienen las famosas conversaciones de bar de pilotos, es que brotan en la memoria de los presentes historias y anécdotas antiguas que el paso del tiempo se encarga de decorar, ensalzando y engrandeciendo la figura de alguno de los protagonistas….”¿os acordáis de fulano?…joder, ¡mira que era bueno el tío!!…¿no fue él, quien volvió con el plano casi partido en dos, con un ruido extraño en el motor y casi bingo de combustible?….Ah si!!!, joder, ahora me acuerdo….¿dónde andará ahora?….”….Pues eso, típico de pilotos hispanos, que como todo español de pro, las épocas pasadas fueron mejores, no hay avión mejor que aquél que otrora voló y lo de antes sí que era aviación de verdad…¡¡Pues no se han forjado leyendas del aire en barras de bar!!
No sé por qué, pero a esta lógica y aplastante conclusión llegué hace poco escuchando la historia contada por otro compañero, de esos que también gustan de tiempos pretéritos, corto en oratoria, carente de verbo fácil, pero que, como actor principal y testigo de honor del acontecimiento, disfrutó del relato y nosotros de escucharle.
No era suceso nuevo para el que suscribe, no en vano lo sufrió al poco de ocurrir, por ser el otro actor principal piloto compañero de escuadrón, titán de pro, que gusta de estos relatos, de las historietas adornadas, exageradas, y si me apuras, inventadas. Todo un “Cervantes cuentista”, que imagina “pilotos Quijotes” al mando de “Rocinantes de metal” a reacción y protagonistas de los mejores combates contra molinos de viento…Todo un cronista aeronáutico, que si no existiera en los escuadrones de caza, habría que inventarlo…
….Creo recordar que la crónica del suceso empezaba así….
¡¡¡Joder….acojonante… si no alabeo un pelo, ni lo contamos!!!
No sabían por qué, pero los presentes en la sala de operaciones del escuadrón no se inmutaron con aquello que acaban de escuchar…Viniendo de quien venía, ni era nuevo, ni era la primera vez que oían algo parecido…
¡¡¡Pero me estáis oyendo….!!!….digo, que si no llego a tirar de la palanca, éste y yo - repite señalando con el dedo al sudoroso y extasiado compañero de fatigas de vuelo - no estaríamos aquí ahora mismo….Menudo pájaro!!!….yo creo que era más grande que un buitre….¿alguien sabe si hay algo animal que vuele más grande que un buitre??…Pues si lo hay, vive Dios que con uno de esos nos acabamos de dar en vuelo…

Ahora sí, sus palabras parecieron surtir efecto. Los presentes dejaron de hacer lo que estaban haciendo y se prepararon para escuchar una nueva historia de boca del relator oficial del reino….
Cuenta…cuenta…¿seguro que no era un OVNI?, o mejor, ¿un 747 de American Airlines que decidió ver los famosos peces de colores del embalse de Entrepeñas?…
Ja…ja…qué risa….qué humor!!…es que me parto con vosotros. Vamos a ver, os juro que no me ha dado tiempo ni a saber lo que era…Sólo sé que era enorme, una mancha negra que ocupaba toda la cúpula…
Pero si no lo has visto, ¿cómo has podido reaccionar y alabear a tiempo? - pregunta de lógica aplastante.
Eso mismo me pregunto yo - sí señor, buena salida. Al levantar la vista sólo me ha dado tiempo a pensar que aquello nos iba a dar de lleno, e instintivamente he tirado de la palanca hacia la derecha…
Bueno, venga, cuenta, qué ha pasado…
Pues eso. Terminábamos la baja cota, quedaban pocas millas para alcanzar el pasillo visual sur, cuando de repente veo una mancha negra justo enfrente…Os juro que algo descomunal. No me ha dado tiempo ni a rezar, ni a decir joder, ni siquiera a pensar, tan solo a tirar de la palanca para evitar que aquello nos diera. Iríamos a cuatrocientos ochenta nudos, justo antes del último objetivo…En un primer momento no sabíamos qué había ocurrido, si nos había dado o no…pego un tirón, me alejo del suelo y echo un ojo a los parámetros del motor…todo bien - echa una mirada a su operador de armas, buscando complicidad en sus palabras, necesitando de su visto bueno militar. Y éste se apiada de él…
Tal cual - espeta el pobre.
Sigo…pego el tirón, no toco el motor, parámetros correctos, ni rastro de olores extraños en cabina…

¡¡¡Salvo los tuyos!!! - chilla alguien al fondo de la sala cortando la emotiva narración y provocando en los presentes una carcajada, ahora sí, descomunal…
Bueno…sigo…nada de olor a carne quemada, pollo al horno, pelo cocido, ni nada parecido…¡era imposible que aquello no nos diera!…¡si era enorme!…Pues eso…control del avión, ninguna luz de fallo, nada de nada…el Phantom vuela como Dios…como los ángeles, ¡qué puñetera máquina!!…Ascendemos a seis mil pies, canal seis, y llamo a la torre…
…Torrejón, buenos días…
…Titán 71…
…Titán adelante….
…Torrejón el Titán 71, un avión entrando por pasillo sur…
…Me da los datos y le pido que si hay algún otro tráfico en frecuencia para que me eche un ojo…después de hacer una llamada radio, aparece en frecuencia un tenis…
…tenis, tenis de titán me recibes….
…fu, fu, fu, fuerte y claro…
…oye niño, mira, estoy cerca de huelves, a seis mil pies, y necesito que alguien que me eche un ojo..creo que me he dado con un pájaro pero no noto nada extraño…
…¡¡Titán, don´t worry, voy pá yá!!…

Hace un alto en el camino y observa al foro reunido a su alrededor. Ya estaban enganchados al relato, lo notaba en sus rostros, el momento en el que empezaba a disfrutar del cuento….
Llega el tenis y me pregunta…
…¿dónde te ha dado?….
…y le contesto…pues no tengo ni idea…
…Vale, no muevas el avión que paso por debajo….(silencio radio)….
...¿ves algo?…
…por aquí todo bien….voy por la izquierda…(silencio radio)...nada, todo bien, ni rastro de sangre, aceite o líquido extraño, no te preocupes que creo que no te ha dado…
…le contesto, OK…
…voy para la derecha, me dice….(silencio radio)…(más silencio radio)….
…echo un ojo a mi derecha para verle aparecer, y cuando lo hace, pega el muy mamón un viraje de espanto como si hubiera visto al mismo doctor muerte colgado del jodido plano del avión…y le pregunto…¿todo bien?….(silencio radio)…..(más silencio radio)...y el muy crack, me contesta…
….bueno, mira, no te asustes, pero tienes el huevo derecho (léase, depósito exterior de combustible)...bueno, es que es difícil de explicar…te ha debido dar justo en el depósito y te ha…bueno…te ha…..cómo decirlo…te ha reventado el depósito….lo que antes era un depósito, ahora es una especie de lámina metálica que cuelga del pilón…tal cual…

Aunque llevaban rato riéndose, los presentes se partían la caja con solo imaginar la cara del “cuentista” detrás de la visera y mascarilla de oxígeno, intentando imaginar las explicaciones del piloto del F18 acompañante…
¡¡¡Pero si no noté absolutamente nada!!!…cómo podía haber fulminado semejante huevo de combustible y nosotros ni enterarnos….¿es o no es una máquina el Phantom?…y me dice el tío que no me preocupe….!!qué crack!!……¿es o no buena la historia???.
El RF-4C tomó sin novedad, y los sorprendidos compañeros se acercaron al parking para observar, atónitos, los restos de lo que otrora fuera un depósito de combustible. Por una vez, el cuentista dijo la verdad….tuvo que ser muy, pero que muy grande…
Nadie dijo que fuera fácil
Little.
 

thunder

Veterano Guerra de Malvinas
Miembro del Staff
Moderador
Que, buenas fotos. !!

Que opinan de esto. Mi próximo proyecto. Acepto críticas (total el plano no es mío. ja ja)

 

cosmiccomet74

Colaborador
Colaborador
Aca les dejo una fotos que tome hoy en Anchorage/Alaska.
Son de la base de Elmendorf AFB en Anchorage/Alaska. Sali a correr porque los muy cochinos de la USAF no me dejaban dormir con el estruendo de los F15 y los F22.
Me encontre que el cielo estaba lleno de contrails (estelas de condensacion) que se veian en altura, mas de a dos haciendo touch and go en la base.

De Gate Guardian tienen un F4 Phantom, que tienen que considerar que esta muy bien conservado para serlo en un lugar que en invierno nieva y hacen -25 C.

[url=http://img269.imageshack.us/i/dsc03517v.jpg/][img=http://img269.imageshack.us/img269/9499/dsc03517v.th.jpg][/url]

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El medio dolape de la siguiente foto es el que suscribe...:sifone:

<a href="http://img31.imageshack.us/i/dsc03519d.jpg/" target="_blank"><img src="http://img31.imageshack.us/img31/6074/dsc03519d.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img31/6074/dsc03519d.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!


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Y esta ultima del cartel de entrada de la base con el avion atras.
Fijense si se ve la bandera americana a media asta, todas las banderas de empresas, instituciones publicas y o privadas, plazas, etc, en Anchorage estan a media asta por el piloto que encontraron en Irak despues de 20 anios.
En el diario de Alaska hoy en primera plana esta la noticia con el presidente Barak Obama dandole las condolencias a la familia.
Me acuerdo de la entrega de los restos de Casco y Casado, la verdad que te dan ganas de llorar...aca ya hubiesen hecho diez peliculas.

<a href="http://img14.imageshack.us/i/dsc03525q.jpg/" target="_blank"><img src="http://img14.imageshack.us/img14/8967/dsc03525q.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img14/8967/dsc03525q.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!
 
No es exactamente lo mas lindo para ver para los socios de este club: un Phantom desintegrandose, pero vale la pena.
Un F4 a más de 800 km/h contra un Muro de concreto reforzado para centrales nucleares, en cámara lenta.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=--_RGM4Abv8[/media]

Saludos.
 
Muchachos, hace mucho que busco una foto del Phamton alemán o el griego armado con 4 misiles AMRAAM bajo el fuselaje. No la pude encontrar. ALguien tiene alguna?
 
F-4S (153868) Phantom II Walk Around






[[url]http://data3.primeportal.net/hangar/james_eberling/f-4s_153868/images/f-4s_153868_07_of_26.jpg/IMG][/url]
[IMG]http://data3.primeportal.net/hangar/james_eberling/f-4s_153868/images/f-4s_153868_08_of_26.jpg



















F-4J Phantom II Walk Around









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Cómo llevar el F-4 Phantom a Usted

En el año y medio que la Fundación Collings ha operado el Fantasma, que ha sido muy exitoso, tanto a militares y comerciales de aire muestra junto con destacados eventos especiales. No importa si es en la demostración de la Fuerza Aérea en la Base Aérea Andrews, un fondo de caridad de recaudación muestran en Portsmouth, New Hampshire, y un cuarto de la mosca de julio a más, la multitud les encanta el F-4 Phantom. Podría ser el ruido atronador de los gastos generales de reacción, ser capaz de hablar con nuestro piloto experimentado, un enlace con el avión realizó más de treinta años, o ser capaz de subir y ver uno de los aviones de combate más importante de todos los tiempos la carne. Tenga en cuenta que volaba, mantiene a cientos de miles de militares, y apoyó la Phantoms, junto con los muchos otros que fueron ayudados por el apoyo directo de la "Rhino". Añádase a esto que hay más veteranos de Vietnam están vivos hoy en día que la Segunda Guerra Mundial de Veteranos, y verá que el sorteo creado para el evento será inmenso. Con titulares como "Jet Fighter Roba Show" (Crónica de Houston, Martes, 26 de octubre 1999), el F-4 es la atracción no sólo una, sino que también proporciona importante repercusión mediática y genera una cobertura sustancial.

Mientras que el fantasma es un sorteo fantástico para tu feria, que reconocemos que la aeronave presenta un desafío financiero para algunos espectáculos al aire. Sin embargo, esto no significa que estos retos debe impedir que la F-4D de asistir a su show. Muchos espectáculos al aire en todo el país han alcanzado con éxito el patrocinio de empresas y particulares para el Fantasma. La F-4D no sólo ayuda a traer más atención a su show, sino que también actúa como una plataforma excelente para el patrocinio empresarial. Ya se trate de un promedio de 85% frente a la cobertura de página o los informes de tres estaciones de televisión y siete emisoras de radio (ICAS, 2000), espectáculos al aire llaman mucho la atención. Siempre que el Fantasma en el cielo de su rutina diaria, la narración puede incluir "Este desempeño está gestionado traído a usted por ___ corporación", etc muestra corporativa, carteles y pancartas son adiciones a la pantalla de bienvenida Phantom. El piloto puede ofrecer oportunidades de foto, pronunciar discursos de motivación para los empleados, y ser invitado a un evento de empresa. Estamos encantados de cooperar con el patrocinador con su programa de manera que los objetivos deseados pueden ser atendidas en la forma más eficaz posible.

Estas son sólo algunas sugerencias y esperamos que te ayudan a obtener los fondos necesarios para uno de los aviones de combate más grande de todos los tiempos. Si hay algo que podemos hacer por usted, por favor háganoslo saber y estaremos encantados de hablar.
 
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