El Club del MiG-29 (y sus derivados MiG-33, MiG-35, etc.)
- Tema iniciado mandeb48
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Wolf dijo:Super, excelente data, se agradece, claro que faltó sólo el dato usando tanques auxiliares pero ese ya seria otro OT
Saludos
pd: Tienes info de la RCS del Rafale? el Bipla.
No entendi lo de los tanques auxiliares?.
En cuanto al RCS del Rafale, si tengo info "extraoficial"
Saludos
JQ01 dijo:
Yo no dije que el Tifon no pueda realizar misiones de ataque, pero el hacerlas no lo convierte en "omnirol" sino en "multirol".
En cuanto al tema del Hornet por eso mismo puse "por mision", ya que este (el Tifon) realizara las misiones de Defensa Aerea mientras que el EF-18 pasara a realizar las de ataque.
Saludos
M
mendogroso
Red_Star dijo:
Omni significa todos los que se pongan. Osea que omnirol son los bichos que pueden cumplir con todos los roles posibles como caza bombardero, interceptor, ataque, patrulla, entrenamiento primario y abanzado, alerta temprana, transporte, radio ayuda, etc.
Marcos dijo:
jajajaja...no sera mucho
...es verdad no queda muy claro, a ver si asi se ve mejor:http://zona-militar.com/foros/image.php?u=144&dateline=1164957165
bue...no hay manera de que se vea mejor
(o al menos una que yo sepa
)En definitiva la "foto" esta sobre un fondo azul (que representa el oceano) donde aparecen 2 SUE's (parte superior izquierda), el HMS "Sheffield" (parte inferior izquierda) y 2 tigres rampantes (parte superior derecha)
Saludos
Red_Star dijo:
El concepto "omnirol" significa que un SdA puede realizar todas y cada una de las misiones de combate de una fuerza aerea sin necesidad de modificacion del airframe, simplemente con cambiar las cargas de los soportes. El "multirol" es un SdA que puede realizar mas de 1 mision pero no todas.
Como ejemplo, el unico que existe al momento, Francia piensa tener todas sus unidades aereas (AdA y AN) equipadas unicamente con el Rafale. Ademas, si vamos al caso, el Rafale puede realizar una mision recon, elint, superioridad aerea, SEAD, NavStrike, PPS, etc....todas al mismo tiempo (en una misma salida) !!!
Saludos
Ahhh, mirá vos, muchas gracias por el dato. Todos los días se aprende algo nuevo. Saludos.
M
mendogroso
Halcon_del_sur dijo:
Yo lo habia explicado antes
mendogroso dijo:
No seas celoso, ademas yo lo explique mucho mejor
Saludos
M
mendogroso
SuperEtendard dijo:No seas celoso, ademas yo lo explique mucho mejor
Saludos
Bueno dale. Quedate con el credito
SuperEtendard dijo:El concepto "omnirol" significa que un SdA puede realizar todas y cada una de las misiones de combate de una fuerza aerea sin necesidad de modificacion del airframe, simplemente con cambiar las cargas de los soportes. El "multirol" es un SdA que puede realizar mas de 1 mision pero no todas.
Como ejemplo, el unico que existe al momento, Francia piensa tener todas sus unidades aereas (AdA y AN) equipadas unicamente con el Rafale. Ademas, si vamos al caso, el Rafale puede realizar una mision recon, elint, superioridad aerea, SEAD, NavStrike, PPS, etc....todas al mismo tiempo (en una misma salida) !!!
Saludos
¿Me puedes poner un ejemplo de cual sería la configuración de armamento para realizar eso? porque me parece que no es nada realista.
Y toma, otro aparato "omnirol", Supongamos un F-18E, en las estaciones del fuselaje se instala un Recclite y un litening, en los marginales AIM-9X, en los soportes externos AIM-120C, en los intermedios en un ala una LGB y en la otra un AGM-88, en los internos un par de Hrpoons, uno antibuque y el otro un SLAM-ER, en el soporte ventral un depósito con manguera para dar de beber. Ya tienes un aparato que en una salida hace superioridad aérea, intercepción, bombardeo de precisión, SEAD, antibuque, reconocimiento, cisterna y ataque en profundidad. Pero con perdón no es en absoluto realista por lo ineficaz. Pues exactamente lo mismo con eso de que el rafale puede hacer todo a la vez. Tal vez pueda con una carga así, pero su eficacia en combate sería escasa, ya sabes, quien mucho abarca poco aprieta.
Nadie dijo que tiene que cumplir todas las funciones a la vez. Tiene que ser capaz de cumplir todas las funciones que no es lo mismo que todas a la vez.
jedi-knigth dijo:
Parece que sí
SuperEtendard dijo:
Volviendo al tema
SuperEtendard dijo:
Entonces la definición podría caberle hasta a los F-16 MLU de la KLu o a los Gripen de la Flygvapnet, por dar dos ejemplos de fuerzas aéreas que tienen solo un tipo de avión en servicio (o en vías de hacerlo) que suplen todas sus necesidades operativas... Y desde hace varios años ya en el caso de las EPAFs
La verdad es que el surgimiento del término "omnirrol" me parece más marketero que nada
Saludos
Guitro01
Forista Sancionado o Expulsado
Red, la Flygvapnete hasta el año pasado tuvo una unidad de Viggens para reconocimiento en servicio, por lo cual recien a principios del mes de Diciembre el Gripen tuvo plena operatividad en misiones de reconocimiento como unico sistema de armas.
Igual creo que Super se refiere mas a capacidades del SdA que a las funciones asignadas .... aunque el Gripen es como vos decis, por lo menos para mi el primer avion multirol plenamente operativo en este sentido.
Igual creo que Super se refiere mas a capacidades del SdA que a las funciones asignadas .... aunque el Gripen es como vos decis, por lo menos para mi el primer avion multirol plenamente operativo en este sentido.
Guitro01 dijo:
Sip, y por eso la puse como ejemplo de fuerzas aéreas que tienen solo un tipo de avión en servicio (o en vías de hacerlo)
Guitro01 dijo:
Creo que el punto (no solo debatido en este foro, sino en muchos otros) pasa por asignar una superioridad al Rafale por ser "omnirol" según la propaganda de Dassault mientras el resto es solo "multirroll" o "swingrole", cuando la definición del término "omnirol" es discutible e incluso aplicable a otras naves ya en servicio.
Saludos
Guitro01
Forista Sancionado o Expulsado
Red_Star dijo:Sip, y por eso la puse como ejemplo de fuerzas aéreas que tienen solo un tipo de avión en servicio (o en vías de hacerlo)
... tengo que leer mejor!!! mis perdones Sr.Red_Star dijo:Creo que el punto (no solo debatido en este foro, sino en muchos otros) pasa por asignar una superioridad al Rafale por ser "omnirol" según la propaganda de Dassault mientras el resto es solo "multirroll" o "swingrole", cuando la definición del término "omnirol" es discutible e incluso aplicable a otras naves ya en servicio.
Saludos
La superioridad se la podria llegar a conceder el hecho de haber sido diseñado desde un principio para ello, mientras que los otros han sido resultados de sucesivas evoluciones a lo largo del tiempo .... pero lo sera por un ratito nada mas, ni bien entre en servicio el F-35 o el mismo F-22 (aunque este en una categoria muy por arriba en prestaciones), es decir, hoy el rafale puede ser o tener una ventaja frente a un F-16 porque sin muchas modificaciones puede hacer algunas misiones que para el F-16 u otro avion equivalente requerira adosar equipamiento adicional.
Pero bueno, fijarse en lo que es un F-16C Bq60 ... y te das cuenta del terrible avion que es, digo porque no quiero entrar en una comparacion de si este o aquel es mejor. Solo por ahi marcar que los separan años de diseño, que se traducen en que en el mas nuevo se incorporen aquellas lecciones aprendidas entorno a aviones anteriores.
Saludos
