Generalmente no, de hecho los aviones en muchas situaciones tienen mejor o igual performance con los tanques de 500 que sin ellos.
Club Miragero
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Chicos les dejo estas capturas de los aviones que BANIDOS TEAM a creado para los simuladores Sobre el conflicto de Malvinas y también pera el nuevo conflicto Wings Over Patagonia en donde se recrean combates con la Fach a partir de los 80 hasta los 90.
Si ustedes me dan permiso seguiré subiendo mas sobre todos los deltas que este equipo ha creado.
Les dejo estas Imágenes de los hermosos CJ.
Y acá comparto con ustedes el nuevo integrante que han creado el Finger.
El PANTERA.
También ase poco que lo crearon
DAGGER
Si ustedes me dan permiso seguiré subiendo mas sobre todos los deltas que este equipo ha creado.
Les dejo estas Imágenes de los hermosos CJ.
Y acá comparto con ustedes el nuevo integrante que han creado el Finger.
El PANTERA.
También ase poco que lo crearon
DAGGER
Zas, retrocedimos 10 casillas.
Entonces, si es que se puede saber, porqué a uno de los deltas se lo ve sin los tanques subalares???
Gracias, crei que la estructura de las alas sufria mas con los tanques.
Saludos
Saludos
que grande santiago hace rato no me emocionaba al leer algo.
quiza hay que explicarle a muchos que no todo es dinero en la vida yo personalmente tengo un trabajo muy bien pago y no paso necesidades,pero no te das una idea lo que daria por calzarme el anti g y el casco y salir con rumbo a una de esas cabinas.
solo me queda corregirte algo santi,no solo compañeros pìlotearon esas naves hace ya 27 años algunos pueden decir mi papa lo hizo como yo en estos momentos y alguno que otro debe estar diciendo que orgulloso debe estar mi viejo que seguramente me estara mirando desde donde este..
un abrazo acrro y muy buena.
viva la patria.
:cheers2:
Este cocktpit no me cierra, el HUD es de Finger, pero el RWR nones.
Saludos
¿se nego a combatir?
Ups que jodido si fue asi, hay que ser garca para que la FAA te garpe "El Hobby" y cuando te necesiten dejarlos a pata...
Cuando terminé la secundaria queria ir a la EAM. Una de las razones por las que al final ni siquiera lo intente fue justamente esa, soy totalmente pacifista y no mato ni una mosca, en ese momento la sola idea de tener que matar gente por la razon que fuere justificada o no me producia nauseas. Si bien sabia que es altamente improbable que el pais entre en guerra me sentia como que si entraba estaria cometiendo fraude contra la FAA.
Pendejadas...
Si, pero el Alferez no estaba habilitado para volar Dagger, y por lo que comentás no esta en condicinies ni de volar Cessna!
---------- Post added at 08:00 ---------- Previous post was at 07:56 ----------
Seguramente porque el traslado lo hicieron con tanques de 1.700 y no llevaron mas tanques de 500 para el recambio, Santiago quizás pueda confirmarlo.
Jajajaja.. sisi estaba echo mierd@... :banghead:
pero mi punto era que reta no era el unico..
si hablamos de cuantos pilotos en condicion de vuelo se quedaron en dil ahi si
Una pregunta, Tenía esa condición de vuelo aún antes del conflicto? porque de ser así es mas llamativo, ya que se prepararon tripulaciones a toda velocidad para que lograran la calificación de vuelo y luego se enviaron al teatro de operaciones. En ese caso es raro, porque si tenían un piloto con experiencia previa y no se envió teniendo que preparar nuevos pilotos ya es raro, y si fué preparado luego con ese apuro y lugo no fué al sur, es mas raro aún.
Mi punto en cuanto a los parches no es que los usen, es logico que si volaste un Delta despues uses el parche aunque no estes mas habilitado.
Lo que me resulta extranio como muchos que "fueron y volvieron" de las Islas, ya no estan en actividad en la FAA y si este senior que no participo en el conflicto pese a estar habilitado al Dagger.
Recuerden que hasta el final del conflicto siguieron llegando pilotos que se habilitaban a los Deltas como lo fue el Teniente VALENTE que arribo a San Julian a principios de Junio y por lo que pude leer participo en las misiones de diversion del 8 de Junio comandadas por en entonces Vcom Villar.
Repito, el no querer pelear le puede pasar a cualquiera, pero no puede llegar a Brigadier...
Sino pregunto que hacia Carlos Musso que habiendose ido de la FAA en 1980 para volar primero en Austral y poco tiempo despues en Aerolineas Argentinas.
Ese no estaba habilitado al estallar el conflicto y ademas tenia tres hijos varones y la hija menor no se si habia nacido o estaba en la panza de la madre.
O sea que tenia muchas razones para hacerse el "dolobu" y no ir.
Pero lo llamaron, se presento, se habilito y llego a San Julian el 22 o 23 de Mayo, aunque originalmente estaba pensado desplegarlo en Grande lo dejaron en San Julian porque habian habido muchas bajas el 21.
En fin, como llego Reta a Brigadier???
Obviamente hacía referencia a los pilotos de Dagger.
---------- Post added at 04:45 ---------- Previous post was at 04:38 ----------
A principios de 1982 llegaron a Tandil y comenzaron su habilitación a Dagger el My Piuma Justo, el Cap Luis Demierre y los 1er Ten Antonietti, Gabari Zoco y Reta.
Al momento de iniciada la guerra, todos eran Etapa II, de hecho ninguno había efectuado lanzamiento real de armamento desde Dagger, por lo que no se les exigió ir al combate, pero voluntariamente y algunos por sus propios medios fueron llegando hasta las bases del Sur, sumándose a los Escuadrones Aeromóviles, menos uno...
---------- Post added at 04:55 ---------- Previous post was at 04:45 ----------
Cuando los primeros pilotos fueron a Isarel a hacer el curso inicial en el avión y estábamos con una guerra en puerta, los israelíes les comentaban que una vez iniciada la misma se presentarían casos de gente que no quisiera combatir, ya que hay casos en que el natural instinto de supervivencia no se puede controlar, y que era algo relativamente común. Obviamente que en Israel no llegan muy alto en la jerarquía.
No creo que haya que sobredimensionar a los que fueron y combatieron, ya que pueden haber sido unos tenientes con unos huevos enormes en Malvinas y despues ser unos Brigadieres cag...., pero aquellos que no pelearon habiendo podido hacerlo no deberian ser parte de la conduccion de la FAA...
Para festejar el dia de la Independencia, algunas en vuelo en Gallegos.
Damian"Grünherz" K.
Colaborador
Santi!!!
Que buenas fotos!!!! Un lujo!!!
No hay palabras para describirlas :hurray:
Muchas gracias por compartirlas!!!
Saludos!!!
Que buenas fotos!!!! Un lujo!!!
No hay palabras para describirlas :hurray:
Muchas gracias por compartirlas!!!
Saludos!!!
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