Grafico aproximado de 5 vistas del Mirage 5EAD
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Ilustración de RV Aircraft model kits de 4 vistas del Mirage 5EAD, A.D.A.F-501, del 1er. escuadrón Shaheen, base aérea militar de Al Dhafra a finales de la década de los 70s, en los Emiratos Árabes Unidos a unos 30 km al sur de Abu Dhabi.
Actualmente, esa base está compartida por Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos y Francia.
Artista desconocido:
Actualmente, esa base está compartida por Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos y Francia.
Artista desconocido:
A.D.A.F-502 y A.D.A.F-514.
Curiosamente para mí, tiene un "esquema Dassault" invertido, han intercambiado el color beige con el verde más claro, respecto de lo habitual, donde el color más claro rompe la silueta del lado izquierdo en la unión aleta y timón con el fuselaje (como en el venezolano).Arte y perfiles de Michel Debarre. Mismo avión anterior.
Link del artista:
Mirage 5SDE 9120
Belle décoration et beau camouflage pour ce Mirage 5SDE égyptien.mijetprofiles.unblog.fr
Los últimos son en cierta forma los Mirage 50 de Venezuela y Chile.....
Del Mirage III creo que Venzuela podria ser...
Saludos
A.D.A.F-514 y A.D.A.F-508.
Mirage 5EAD, A.D.A.F-501, rodando la pista en Istres (Francia), el 3 de julio de 1976, para ser entregado a la fuerza aérea de Abu Dhabi (ADAF).
Y de yapa, la ultima por hoy...
Dassault Mirage M-5DE, LARAF-107, destinado para la fuerza aérea de Libia; pero aun con la bandera y las insignias francesas. Burdeos/ Bordeaux. Abril de 1971.
Me cuenta Juan Echeveste, administrador de la página en facebook Mirage III - Argentina que esta aeronave tiene una particularidad con respecto a los otros Mirage 5 libios conocidos y es que tiene los colores de su camuflaje invertidos, es decir el marrón está aplicado en el lugar del verde más claro, y viceversa.
Dassault Mirage M-5DE, LARAF-107, destinado para la fuerza aérea de Libia; pero aun con la bandera y las insignias francesas. Burdeos/ Bordeaux. Abril de 1971.
Me cuenta Juan Echeveste, administrador de la página en facebook Mirage III - Argentina que esta aeronave tiene una particularidad con respecto a los otros Mirage 5 libios conocidos y es que tiene los colores de su camuflaje invertidos, es decir el marrón está aplicado en el lugar del verde más claro, y viceversa.
NOP!!, Venezuela los recibio en los 70, solo los modernizo en los 90 creo. Y Chile recibio creo que 8 nuevos de los 16 en en 81/82.
Venezuela modernizó su flota de Mirage III/5, y esos les agregó, si mal no recuerdo, tres o cuatro M-50 nuevos.
Chile entonces...... si si tenían unos pocos y después compraron el Mirage 50 y modernizaron los Mirage V que tenían a ese nivel................
La pregunta seria el Mirage 50 lo consideramos un Mirage III? porque alguno de ellos puede ser el ultimo
Saludos
Y, es uno Mirage de primera generación, con un motor mas potente y avionica mejorada.
No te olvides, que el Mirage 50 deriva del Mirage 5, y éste a su vez deriva del Mirage III.
Entonces uno de los Mirage 50 chilenos podría ser el ultimo Mirage de esta generación
Saludos
No, los Mirage fabricados de primera generación, fueron siete M-50EV para la FAV
Los últimos? gracias por el dato.......... no lo pregunte yo pero después me quedo la duda, gracias de nuevo
Saludos
La FAV firmó contrato de modificación, modernización y compra de aparatos nuevos en 1988,y para 1990 Dassault había empezado a entregar los primeros aparatos.
Si si, estoy mas que seguro.Mira vos, desconocia de los Mirages NUEVOS venezolanos.
Cuando se firma el contrato, la FAV no juntaba, entre los M-3 y M-5 entre monoplazas y biplazas, un Escuadrón.
Para colmo de males, uno de los M-3(si no recuerdo mal) se pierde en un accidente en Venezuela poco tiempo antes de ser enviado a Francia.
Es interesante, en éste periodo la historia de estos Mirage, ya que en un principio se pensaba en que la modernización la iba a realizar IAI en un proceso similar al efectuado en los sobre los M-50 de la FACH o los Cheetah E de la SAAF.
