Club del Gripen
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Los Gripen abandonan Čáslav durante dos años
La base número 21 está siendo sometida a una profunda modernización de la infraestructura aeroportuaria y estamos trasladando nuestros cazas a un aeropuerto alternativo. Los Gripen se dirigen a Pardubice y los L-159 a Náměšť nad Oslavou.
Las misiones no han cambiado. Seguiremos protegiendo el espacio aéreo checo las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Saludos cordiales.
La base número 21 está siendo sometida a una profunda modernización de la infraestructura aeroportuaria y estamos trasladando nuestros cazas a un aeropuerto alternativo. Los Gripen se dirigen a Pardubice y los L-159 a Náměšť nad Oslavou.
Las misiones no han cambiado. Seguiremos protegiendo el espacio aéreo checo las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
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Primera misión de vigilancia aérea de la OTAN de la Fuerza Aérea Sueca sobre Islandia
18 de marzo de 2026
La Fuerza Aérea Sueca ha completado su primera misión de vigilancia aérea de la OTAN sobre Islandia, lo que supone un hito importante en la contribución de Suecia a la seguridad de los Aliados.
El despliegue formó parte de la Operación Centinela Ártico, cuyo objetivo es apoyar la estabilidad y el conocimiento de la situación en el Ártico y el Alto Norte. Aviones de combate suecos operaron junto a los Aliados de la OTAN para vigilar y proteger el espacio aéreo sobre Islandia como parte de la defensa colectiva de la OTAN.
Saludos cordiales.
18 de marzo de 2026
La Fuerza Aérea Sueca ha completado su primera misión de vigilancia aérea de la OTAN sobre Islandia, lo que supone un hito importante en la contribución de Suecia a la seguridad de los Aliados.
El despliegue formó parte de la Operación Centinela Ártico, cuyo objetivo es apoyar la estabilidad y el conocimiento de la situación en el Ártico y el Alto Norte. Aviones de combate suecos operaron junto a los Aliados de la OTAN para vigilar y proteger el espacio aéreo sobre Islandia como parte de la defensa colectiva de la OTAN.
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Brasil supersónico: El F-39 Gripen es más que un avión de combate, es un gran avance para el país
20 de marzo de 2026
El avión de combate multimisión de la Fuerza Aérea Brasileña representa disuasión, tecnología, renovación y, sobre todo, un legado que impacta positivamente en todo Brasil, comenzando por el fortalecimiento de la industria nacional
El 25 de marzo será un día histórico para Brasil, la Base Industrial de Defensa (BID) y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). En esta fecha, se presentará el primer avión de combate F-39 Gripen fabricado en suelo nacional, consolidando al país como un centro de defensa de alta tecnología.
Más allá de la simple incorporación de un avión de combate de última generación, esta entrega simboliza el fortalecimiento de la industria y la construcción de un legado que trasciende los límites de la aviación militar, inaugurando una nueva era: la del Brasil supersónico.
Para la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), el Gripen representa la tecnología de punta en el cumplimiento de misiones, reafirmando conceptos como disuasión e innovación. Para la industria nacional, es un motor de desarrollo, ya que impacta la generación de empleo e ingresos, la capacitación de la fuerza laboral y la transferencia de tecnología.
En total, 63 proyectos de compensación forman parte del Proyecto FX-2
En la práctica, esto significa que el contrato, firmado hace poco más de una década entre la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y SAAB —la empresa responsable de la fabricación del avión de combate— ya ha generado la formación de 350 ingenieros brasileños en Suecia, más de dos mil empleos directos y diez mil indirectos, además de la creación de productos innovadores relacionados con la aeronave.
Aproximadamente el 70% de los créditos de compensación ya han sido reconocidos, consolidando así los beneficios financieros y tecnológicos para Brasil.
Hoy, las empresas nacionales involucradas en el proyecto son capaces de realizar desde el mantenimiento esencial hasta la producción de piezas del fuselaje y sistemas de aeronaves, impulsando innovaciones que llevan el conocimiento brasileño al mundo. Según el mayor general de la Fuerza Aérea, Mauro Bellintani, presidente de la Comisión Coordinadora del Programa de Aeronaves de Combate (COPAC), el FX-2 va mucho más allá de la adquisición de aviones de combate para la Fuerza Aérea Brasileña.
“Embraer es responsable del ensamblaje final de 15 aeronaves. AEL Sistemas produce tres de los principales sistemas de aviónica, todos de muy alta complejidad. Saab Brasil fabrica partes de la aeroestructura, y Atech contribuye al desarrollo de estaciones de planificación de misiones y simuladores de vuelo. Akaer trabaja en ingeniería estructural, desarrollando secciones del fuselaje y las alas”, detalla.
Así, cada F-39 Gripen que entra en servicio en Brasil conlleva, además de disuasión y defensa, una inversión en soberanía, tecnología e industria nacional. El presidente de COPAC también destaca que la producción local de un avión de combate de última generación sitúa a Brasil en una posición destacada en el panorama de la aviación militar mundial, integra a la industria nacional en una cadena de valor sumamente sofisticada y genera empleos cualificados.
Texto: Teniente Kelly / CECOMSAER.
Arte: CECOMSAER.
Saludos cordiales.
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