Colombia cierra la negociación con Saab por 17 cazas Gripen E, en su mayor compra militar de las últimas décadas
El acuerdo incluye un amplio paquete de offsets y marca el inicio del reemplazo definitivo de los IAI Kfir israelíes, tras cuatro décadas de servicio
viernes 14 de noviembre de 2025
Saab gana otro cliente en Latinoamérica: 17 cazas Gripen E para la Fuerza Aérea Colombiana.
Resumen autogenerado por IA
- Colombia cerró la compra de 17 cazas Gripen E a Saab por 16,5 billones de pesos (aprox. USD 4.250 millones), la mayor compra militar reciente del país.
- El acuerdo incluye un amplio paquete de offsets con desarrollo industrial, proyectos sociales y cooperación tecnológica en áreas como energía solar, agua potable, salud pública e industria aeroespacial.
- Pagos iniciarán en 2026 (primer pago de 100 mil millones de pesos) y las entregas están previstas entre 2027 y 2032; posible firma oficial durante la ceremonia de la FAC en Cali el 14 de noviembre.
- Los Gripen E ofrecen salto tecnológico: radar AESA, IRST, guerra electrónica moderna y compatibilidad con misiles Meteor, IRIS-T y AMRAAM; además pueden operar desde pistas cortas y en entornos dispersos.
- La adquisición marca el reemplazo definitivo de los IAI Kfir tras cuatro décadas de servicio y obliga a mantener los Kfir entre 2 y 3 años más mientras llegan los nuevos aviones.
- La reducción final de 18 a 17 aeronaves no fue explicada públicamente; pudo deberse a razones presupuestarias, ajustes del paquete industrial o de financiación sueca.
- La cooperación con la Fuerza Aérea Brasileña y la posible participación de Embraer podrían facilitar integración, logística y entrenamiento regional.
- La llegada del Gripen a Colombia consolidaría la proyección del modelo en Sudamérica y podría influir en otros procesos de compra regionales, como el de Perú.
El Gobierno colombiano cerró definitivamente las negociaciones con
Saab para la adquisición de
17 cazas Gripen E, una operación valuada en
16,5 billones de pesos colombianos (unos
USD 4.250 millones). El acuerdo, adelantado por
Radio Caracol, pone fin a largos años de indefinición sobre el necesario reemplazo de los
IAI Kfir de la FAC, y se convierte en la compra militar más costosa de la historia reciente del país.
X de ÚltimaHoraCaracol
Existe la posibilidad de que el anuncio se oficialice, o incluso se firme el contrato, este viernes
14 de noviembre, durante la ceremonia por los
106 años de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) en Cali. Ese será el punto final de un proceso que se extendió por años y que enfrentó idas, vueltas y revisiones políticas en tres administraciones distintas.
Un cierre con 17 aviones
La cifra definitiva —17 unidades— marca un ajuste respecto a lo que se venía comunicando desde septiembre y octubre, cuando tanto el Ministerio de Defensa como Saab mencionaban un paquete de
18 Gripen E/F. No está claro qué motivó la reducción: si fue una decisión presupuestaria de última hora, un reacomodamiento del paquete industrial o un ajuste en la disponibilidad de financiación ofrecida por Suecia. Lo cierto es que el cierre formal publicado por Radio Caracol ya habla de
17 aeronaves.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos cazas Gripen E compró Colombia?
Colombia acordó la compra de 17 cazas Gripen E.
- ¿Cuánto vale el contrato por los Gripen?
El acuerdo está valuado en 16,5 billones de pesos colombianos, aproximadamente USD 4.250 millones.
- ¿Cuándo comienzan los pagos y las entregas?
Los pagos empiezan en 2026 con un primer pago de 100 mil millones de pesos; las entregas están previstas entre 2027 y 2032.
- ¿Qué reemplazarán los Gripen en la Fuerza Aeroespacial Colombiana?
Los Gripen reemplazarán a los IAI Kfir, que han estado en servicio durante alrededor de cuatro décadas.
- ¿Qué incluye el paquete de offsets del contrato?
Incluye desarrollo industrial, proyectos sociales y cooperación tecnológica en áreas como energía solar, agua potable, salud pública e industria aeroespacial.
Pagos desde 2026 y entregas entre 2027 y 2032
El esquema financiero comenzará en
2026, con un primer pago de
100 mil millones de pesos (unos
USD 26 millones). Las entregas están previstas entre
2027 y 2032, un calendario similar al que Saab mantiene con Brasil y alineado con la disponibilidad industrial del Gripen E.
Este marco temporal implica que los
Kfir seguirán operando entre dos y tres años más, obligando a la FAC a sostener una plataforma que ha llegado al límite de su vida útil y cuyo costo por hora de vuelo se ha vuelto cada vez mas oneroso.
Pese al desgaste de sus células y motores, los Kfir de la FAC poseen una avanzada aviónica que los empareja con los mejores cazas de la región.
Qué capacidades incorpora Colombia con el Gripen
El salto tecnológico es evidente. El
Gripen E/F integra radar AESA, IRST, arquitectura de guerra electrónica de última generación y compatibilidad con misiles
Meteor,
IRIS-T,
AMRAAM y armamento aire-superficie avanzado. Su capacidad para operar desde pistas cortas —un punto crucial en la geografía colombiana— lo coloca por encima de la mayoría de sus competidores en movilidad táctica.
También es una plataforma pensada para
operar en entornos dispersos: mantenimiento reducido, ciclos de revisión más cortos y una filosofía logística que apunta a
sostener el avión incluso en bases improvisadas. Para un país con multiplicidad de teatros y amenazas, no es un detalle menor.
El componente offset
El contrato no es solo por aviones. Saab ofreció un
paquete de offsets que terminó siendo determinante para su elección frente a alternativas como el
F-16 Block 70 y el
Rafale. El programa incluye desarrollo industrial, proyectos sociales y cooperación tecnológica en varias áreas del Estado: desde energía solar y agua potable hasta salud pública e industria aeroespacial.
La FAC también ha mantenido un diálogo estrecho con la Fuerza Aérea Brasileña para replicar experiencias del
F-39 Gripen, lo que abre la puerta —aún no confirmada— a una
eventual participación de Embraer en la integración de componentes o asistencia técnica.
Implicancias regionales
La entrada de Colombia al ecosistema Gripen convierte al caza sueco en uno de los modelos con mayor proyección en Sudamérica. Si Perú finalmente se define por el Gripen en su propio proceso —donde compite contra el F-16 y el Rafale— Saab quedaría con una presencia dominante en la región, con todo lo que eso implica en logística, entrenamiento, interoperabilidad e incluso negociaciones futuras de armamento.
El acuerdo incluye un amplio paquete de offsets y marca el inicio del reemplazo definitivo de los IAI Kfir israelíes, tras cuatro décadas de servicio.
www.aviacionline.com
Saludos cordiales.
