Gripen E - El caza sueco que podría cambiar la estrategia de Ucrania contra Rusia
27 de octubre de 2025
La posible adquisición por parte de Ucrania del caza sueco Saab JAS39 Gripen E promete mucho más que simplemente reemplazar aviones perdidos en la guerra. Representa una transformación estratégica que podría permitir a la Fuerza Aérea Ucraniana desafiar eficazmente el dominio aéreo ruso, gracias a una combinación de tecnología avanzada, operación flexible y alta capacidad de supervivencia.
Diseñado por Saab para entornos de alta amenaza, el Gripen E es un avión ligero, multifunción y moderno, desarrollado específicamente para operar en condiciones de guerra electrónica intensa y con una infraestructura mínima. El modelo incorpora una serie de características que podrían alterar el equilibrio aéreo del conflicto, especialmente en escenarios dominados por sistemas antiaéreos de largo alcance, como los S-400 y S-300 rusos.
Entre sus principales características distintivas se encuentra el radar Raven ES-05 AESA, con una antena móvil "swash plate", que amplía el campo de escaneo y mejora la detección temprana de objetivos. El sistema se complementa con el Sensor de Seguimiento Infrarrojo Skyward-G (IRST), capaz de rastrear aeronaves de forma pasiva, esencial para enfrentarse a cazas enemigos con sigilo parcial. Según Saab, el software del Gripen E se diseñó con una arquitectura abierta, lo que permite actualizaciones rápidas e integración con nuevos sistemas y armas sin largos procesos de certificación.
En términos de letalidad, el Gripen E destaca por su compatibilidad con los misiles MBDA Meteor, IRIS-T y AIM-120 AMRAAM. El Meteor, propulsado por estatorreactor, mantiene una alta energía hasta el impacto, ofreciendo una zona de no escape muy superior a la de los misiles rusos de la serie R-77. Esto permitiría a los pilotos ucranianos enfrentarse a los cazas Su-35 y Su-30SM a distancias más seguras, obligando al enemigo a cambiar de táctica u operar en desventaja. Con diez puntos de anclaje externos, el Gripen E también puede transportar simultáneamente misiles aire-aire y armas aire-tierra, como bombas guiadas y misiles antirradar, lo que permite misiones mixtas de defensa y ataque.
Otra característica destacada del Gripen E es el sistema de guerra electrónica Arexis, que proporciona una cobertura de 360 grados contra amenazas. Combina receptores de alerta de radar, sistemas de interferencia activa, señuelos remolcados y sensores de alerta de misiles, lo que permite al avión confundir a los radares enemigos y reducir la eficacia de los sistemas de defensa aérea. Esta capacidad podría ser crucial para que Ucrania penetre o eluda las poderosas redes de defensa aérea rusas.
El caza está propulsado por un motor General Electric F414G, que genera aproximadamente 98 kN de empuje, lo que garantiza una rápida aceleración, una alta tasa de ascenso y un excelente rendimiento en combate aéreo. El sistema de control de vuelo digital fly-by-wire proporciona agilidad en maniobras de alta gravedad, lo que permite al piloto reaccionar rápidamente ante las amenazas y mantener una ventaja en el combate WVR y Dog fight.
Además de su capacidad de combate, el Gripen E está diseñado para operar desde bases improvisadas y pistas cortas, incluyendo tramos de autopista. Puede reabastecerse y rearmarse en menos de 20 minutos con una tripulación de tierra mínima, una característica vital para Ucrania, cuyas bases aéreas están bajo el riesgo constante de ataques con misiles y drones rusos. Esta capacidad de dispersión reduce la vulnerabilidad operativa y aumenta la disponibilidad de las aeronaves, permitiendo que los cazas permanezcan listos para el despegue incluso bajo ataque.
El acuerdo de intenciones firmado recientemente entre Suecia y Ucrania prevé la entrega de entre 100 y 150 Gripen E en los próximos 10 a 15 años. El paquete incluiría apoyo logístico, entrenamiento e integración con los sistemas de la OTAN, convirtiendo al Gripen E en la columna vertebral de una futura fuerza aérea ucraniana moderna, interoperable y resiliente. Expertos entrevistados por medios como FlightGlobal y Defense News clasifican al Gripen E como el caza ideal para el tipo de guerra que enfrenta Ucrania: ágil, económico, fácil de mantener y capaz de operar en condiciones adversas.
A pesar del optimismo, los desafíos logísticos y operativos siguen siendo significativos. La introducción de una nueva plataforma requiere una formación intensiva para pilotos y técnicos, así como la adaptación de las doctrinas de mando y control. Aun así, los analistas señalan que, si el programa se implementa con apoyo internacional y en cantidades suficientes, el Gripen E podría representar un verdadero punto de inflexión en el poder aéreo ucraniano.
Los datos de la industria indican que Saab puede fabricar aproximadamente entre 20 y 30 aviones al año, lo que hace improbable que los nuevos Gripen E lleguen a Ucrania en 2026. La entrega inicial probablemente consistirá en aviones Gripen C/D más antiguos, actualmente en servicio en Suecia. Informes suecos sugieren que el país cuenta actualmente con "algo más de 10 aviones Gripen" disponibles para su transferencia.
Más que un reemplazo para los aviones perdidos, el Gripen E es un sistema de combate completo, diseñado para luchar —y ganar— en algunos de los espacios aéreos más peligrosos del mundo. Para Ucrania, podría ser el elemento que finalmente nivele el terreno de juego en los cielos de Europa del Este.
www.cavok.com.br
Saludos cordiales.
27 de octubre de 2025
La posible adquisición por parte de Ucrania del caza sueco Saab JAS39 Gripen E promete mucho más que simplemente reemplazar aviones perdidos en la guerra. Representa una transformación estratégica que podría permitir a la Fuerza Aérea Ucraniana desafiar eficazmente el dominio aéreo ruso, gracias a una combinación de tecnología avanzada, operación flexible y alta capacidad de supervivencia.
Diseñado por Saab para entornos de alta amenaza, el Gripen E es un avión ligero, multifunción y moderno, desarrollado específicamente para operar en condiciones de guerra electrónica intensa y con una infraestructura mínima. El modelo incorpora una serie de características que podrían alterar el equilibrio aéreo del conflicto, especialmente en escenarios dominados por sistemas antiaéreos de largo alcance, como los S-400 y S-300 rusos.
Entre sus principales características distintivas se encuentra el radar Raven ES-05 AESA, con una antena móvil "swash plate", que amplía el campo de escaneo y mejora la detección temprana de objetivos. El sistema se complementa con el Sensor de Seguimiento Infrarrojo Skyward-G (IRST), capaz de rastrear aeronaves de forma pasiva, esencial para enfrentarse a cazas enemigos con sigilo parcial. Según Saab, el software del Gripen E se diseñó con una arquitectura abierta, lo que permite actualizaciones rápidas e integración con nuevos sistemas y armas sin largos procesos de certificación.
En términos de letalidad, el Gripen E destaca por su compatibilidad con los misiles MBDA Meteor, IRIS-T y AIM-120 AMRAAM. El Meteor, propulsado por estatorreactor, mantiene una alta energía hasta el impacto, ofreciendo una zona de no escape muy superior a la de los misiles rusos de la serie R-77. Esto permitiría a los pilotos ucranianos enfrentarse a los cazas Su-35 y Su-30SM a distancias más seguras, obligando al enemigo a cambiar de táctica u operar en desventaja. Con diez puntos de anclaje externos, el Gripen E también puede transportar simultáneamente misiles aire-aire y armas aire-tierra, como bombas guiadas y misiles antirradar, lo que permite misiones mixtas de defensa y ataque.
Otra característica destacada del Gripen E es el sistema de guerra electrónica Arexis, que proporciona una cobertura de 360 grados contra amenazas. Combina receptores de alerta de radar, sistemas de interferencia activa, señuelos remolcados y sensores de alerta de misiles, lo que permite al avión confundir a los radares enemigos y reducir la eficacia de los sistemas de defensa aérea. Esta capacidad podría ser crucial para que Ucrania penetre o eluda las poderosas redes de defensa aérea rusas.
El caza está propulsado por un motor General Electric F414G, que genera aproximadamente 98 kN de empuje, lo que garantiza una rápida aceleración, una alta tasa de ascenso y un excelente rendimiento en combate aéreo. El sistema de control de vuelo digital fly-by-wire proporciona agilidad en maniobras de alta gravedad, lo que permite al piloto reaccionar rápidamente ante las amenazas y mantener una ventaja en el combate WVR y Dog fight.
Además de su capacidad de combate, el Gripen E está diseñado para operar desde bases improvisadas y pistas cortas, incluyendo tramos de autopista. Puede reabastecerse y rearmarse en menos de 20 minutos con una tripulación de tierra mínima, una característica vital para Ucrania, cuyas bases aéreas están bajo el riesgo constante de ataques con misiles y drones rusos. Esta capacidad de dispersión reduce la vulnerabilidad operativa y aumenta la disponibilidad de las aeronaves, permitiendo que los cazas permanezcan listos para el despegue incluso bajo ataque.
El acuerdo de intenciones firmado recientemente entre Suecia y Ucrania prevé la entrega de entre 100 y 150 Gripen E en los próximos 10 a 15 años. El paquete incluiría apoyo logístico, entrenamiento e integración con los sistemas de la OTAN, convirtiendo al Gripen E en la columna vertebral de una futura fuerza aérea ucraniana moderna, interoperable y resiliente. Expertos entrevistados por medios como FlightGlobal y Defense News clasifican al Gripen E como el caza ideal para el tipo de guerra que enfrenta Ucrania: ágil, económico, fácil de mantener y capaz de operar en condiciones adversas.
A pesar del optimismo, los desafíos logísticos y operativos siguen siendo significativos. La introducción de una nueva plataforma requiere una formación intensiva para pilotos y técnicos, así como la adaptación de las doctrinas de mando y control. Aun así, los analistas señalan que, si el programa se implementa con apoyo internacional y en cantidades suficientes, el Gripen E podría representar un verdadero punto de inflexión en el poder aéreo ucraniano.
Los datos de la industria indican que Saab puede fabricar aproximadamente entre 20 y 30 aviones al año, lo que hace improbable que los nuevos Gripen E lleguen a Ucrania en 2026. La entrega inicial probablemente consistirá en aviones Gripen C/D más antiguos, actualmente en servicio en Suecia. Informes suecos sugieren que el país cuenta actualmente con "algo más de 10 aviones Gripen" disponibles para su transferencia.
Más que un reemplazo para los aviones perdidos, el Gripen E es un sistema de combate completo, diseñado para luchar —y ganar— en algunos de los espacios aéreos más peligrosos del mundo. Para Ucrania, podría ser el elemento que finalmente nivele el terreno de juego en los cielos de Europa del Este.
Gripen E: o caça sueco que pode mudar o jogo da Ucrânia contra a Rússia
A possível aquisição do caça sueco Saab JAS39 Gripen E pela Ucrânia promete muito mais do que uma simples reposição de aeronaves perdidas na guerra. Trata-se de uma transformação estratégica que p…
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Saludos cordiales.
