Otra cosa que no se ve todos los días: tanques externos en los pilones de los CFT:
Interesante que está usando los pilones externos de las alas,, en una avión de la USAF.
Hasta ahora, las fotos de configuraciones para esos pilones muestran cargas relativamente pequeñas (2 AMRAAM; 1 HARM), pero Boeing declara que la capacidad de carga del Advanced F-15 (el F-15SA cuenta como tal) en 13.381 kg. En el F-15E se daban 10.400 kg. La diferencia son casi 3.000 kg ¿1500 en cada pilón externo? En definitiva, sería la misma configuración de ala que otros McDonnel (F-4; F-18...2 pilones "pesados" por ala)
Interesante que está usando los pilones externos de las alas,, en una avión de la USAF.
Hasta ahora, las fotos de configuraciones para esos pilones muestran cargas relativamente pequeñas (2 AMRAAM; 1 HARM), pero Boeing declara que la capacidad de carga del Advanced F-15 (el F-15SA cuenta como tal) en 13.381 kg. En el F-15E se daban 10.400 kg. La diferencia son casi 3.000 kg ¿1500 en cada pilón externo? En definitiva, sería la misma configuración de ala que otros McDonnel (F-4; F-18...2 pilones "pesados" por ala)
