An FJ-2 Fury assigned to the Naval Air Test Center at Naval Air Station (NAS) Patuxent River, Maryland, launches from the carrier Coral Sea (CVA 43) in 1952.
Club de los cazas de posguerra sin Club
- Tema iniciado Grulla
- Fecha de inicio
El 27 de Diciembre de 1951, hace 63 años, realizaba su primer vuelo el prototipo NA XFJ-2B, que con el tiempo pasaria a ser el FJ-2 Fury
An FJ-3 Fury of Fighter Squadron (VF) 121 in flight off the Lexington (CVA 16) off Southern California in 1956.
FJ-2 Fury aircraft of Marine Fighter Squadron (VMF) 232 pictured in formation during a flight in the mid-1950s.
FJ-2 Fury fighters of Marine Fighter Squadron (VMF) 451 pictured lined up at an unidentified airfield in 1954.
A pair of FJ-4 Fury aircraft assigned to Utility Squadron (VU) 7 pictured in flight over San Diego, California, in 1959.
An FJ-3 Fury of Fighter Squadron (VF) 121 in flight off the Lexington (CVA 16) off Southern California in 1956.
FJ-2 Fury aircraft of Marine Fighter Squadron (VMF) 232 pictured in formation during a flight in the mid-1950s.
FJ-2 Fury fighters of Marine Fighter Squadron (VMF) 451 pictured lined up at an unidentified airfield in 1954.
A pair of FJ-4 Fury aircraft assigned to Utility Squadron (VU) 7 pictured in flight over San Diego, California, in 1959.
Grulla...Hermosas fotos del...¿posterior al Sabre?...
Viene a ser el Sabre navalizado. El con alas rectas es anterior y el con alas en flechas es posterior
Lindo bicho el F-22...imagino que la firma radar se amplia al abrir las bodegasPara el Tano que quiere ver puertitas...
Alguien me puede comentar el por qué van conectados tantos cables al avión.
Calculo que dos son para carga de baterías y combustible, y el resto?
Calculo que dos son para carga de baterías y combustible, y el resto?
Última edición:
Estimado DreamWorks
No,son tantos "cables"...esto es lo que veo...
De Derecha a Izquierda:
Energía eléctrica para puesta en marcha.
Combustible.
Linea de descarga a tierra (masa)
Cuerda que une dos tapas color rojo usadas en el estadio de estacionamiento REMOVE BEFORE FLIGTH.
Cuerda que une la escalera y el tren de nariz.
Sistema de comunicacion entre el mecanico y el piloto,tipo citofono,el auricular está en el Pitot izquierdo y el plug está debajo del Pitot derecho,cerca de una antena de IFF.
En el piso una unidad de testeo de sistemas.
EJD
No,son tantos "cables"...esto es lo que veo...
De Derecha a Izquierda:
Energía eléctrica para puesta en marcha.
Combustible.
Linea de descarga a tierra (masa)
Cuerda que une dos tapas color rojo usadas en el estadio de estacionamiento REMOVE BEFORE FLIGTH.
Cuerda que une la escalera y el tren de nariz.
Sistema de comunicacion entre el mecanico y el piloto,tipo citofono,el auricular está en el Pitot izquierdo y el plug está debajo del Pitot derecho,cerca de una antena de IFF.
En el piso una unidad de testeo de sistemas.
EJD
MiG, más rápido que el sonido
Hace 75 años, el 8 de diciembre de 1939, fue fundada la Oficina de Proyectos y Construcciones Experimentales de la Fábrica Estatal de Aviones № 1, dirigida por Artiom Mikoyán.
Galería Fotográfica: http://mundo.sputniknews.com/foto/20141208/163511407.html
Hace 75 años, el 8 de diciembre de 1939, fue fundada la Oficina de Proyectos y Construcciones Experimentales de la Fábrica Estatal de Aviones № 1, dirigida por Artiom Mikoyán.
Galería Fotográfica: http://mundo.sputniknews.com/foto/20141208/163511407.html
Sebastian
Colaborador
Cazas que estuvieron, casi estan, están o estaran en servicio con la Fuerzas Aéreas Chinas:
http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?152513-Chinese-Military-Photos/page581
Shenyang J-5 (Jianjiji-5 - Caza-5)
Shenyang J-6
Chengdu J-7
Shenyang Jian-8 (designación OTAN: Finback )
Chengdu J-9
Chengdu J-10
Shenyang J-11
Nanchang J-12
Shenyang J-13
Proyecto 3
Proyecto 3
Chengdu J-20
Shenyang J-15 Flying Shark
http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?152513-Chinese-Military-Photos/page581
Shenyang J-5 (Jianjiji-5 - Caza-5)
Shenyang J-6
Chengdu J-7
Shenyang Jian-8 (designación OTAN: Finback )
Chengdu J-9
Chengdu J-10
Shenyang J-11
Nanchang J-12
Shenyang J-13
Proyecto 3
Proyecto 3
Chengdu J-20
Shenyang J-15 Flying Shark
Muy buenos Grulla !
Un A-7E Corsair II del Escuadrón de Ataque (VA) 105 representado durante las operaciones de vuelo a bordo del portaaviones Saratoga (CV 60) que operaba en el Atlántico frente a la costa de la Florida el 8 de enero de 1980, hace treinta y cinco años.
https://www.facebook.com/NavalAviat...71553655173/10155052482255174/?type=1&theater
https://www.facebook.com/NavalAviat...71553655173/10155052482255174/?type=1&theater
El 7 de enero de 1943, hace setenta y dos años, la US Navy emitió una carta de intención para lo que eventualmente se convertirá en el FD-1 (más tarde rebautizado FH-1) Phantom, el primer avión jet de combate puro de la aviación naval.
FH-1del escuadrón de caza (VMF) 122 de la US Navy fotografiados en formación durante 1949.
Vista de un FD-1 Phantom asignado al Centro Naval prueba del aire en la Estación Aérea Naval (NAS) Patuxent River, Maryland.
Un FH-1 Phantom del Fighter Squadron (VF) 171 en la foto justo antes de la apontar a bordo del portaaviones Mar de Filipinas (CV 47) en agosto de 1948
Vista única de un FH-1 Phantom delFighter Squadron (VF) 17A en el momento del lanzamiento de la cubierta del portaaviones Saipan (CVL 48), Mayo de 1948.
FH-1del escuadrón de caza (VMF) 122 de la US Navy fotografiados en formación durante 1949.
Vista de un FD-1 Phantom asignado al Centro Naval prueba del aire en la Estación Aérea Naval (NAS) Patuxent River, Maryland.
Un FH-1 Phantom del Fighter Squadron (VF) 171 en la foto justo antes de la apontar a bordo del portaaviones Mar de Filipinas (CV 47) en agosto de 1948
Vista única de un FH-1 Phantom delFighter Squadron (VF) 17A en el momento del lanzamiento de la cubierta del portaaviones Saipan (CVL 48), Mayo de 1948.
Temas similares
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Redacción
- Noticias del Sitio Web
- Redacción
- Noticias del Sitio Web