Club de los aviones civiles más importantes

[JT8D]

Embraer E190

 

[JT8D]

Boeing 747-406

 

[Grulla]

El vuelo transcurre con normalidad: legendarios aviones rusos

El desarrollo activo de la aviación nacional civil data de los años veintes del siglo pasado, cuando el gobierno de la URSS comenzó a asignar recursos considerables en proyectos de estos aparatos. Las leyendas de la industria soviética y rusa de la aviación en esta secuencia fotográfica de Sputnik.

Galeria de Fotos: http://mundo.sputniknews.com/foto/20150103/1032701246.html

 

[Me 109]

Los zapatos de la Reina.-


Steven Austen y ver www.airliners.net

 

[Rober D]

Los Red Arrows y el Concorde

 

[Grulla]

El Top 10 de Aviones Comerciales Soviéticos y Rusos

http://www.flightglobal.com/news/articles/top-10-russian-and-soviet-types-in-airline-service-408570/

 

[opineitor]

El Majestuoso 777

 

[Me 109]

El Majestuoso 777

¿Aterrizaje automático? Me impresiona la suave que lo ponen.-

 

[cosmiccomet74]

¿Aterrizaje automático? Me impresiona la suave que lo ponen.-

Salvo en algunas imágenes en que podría inferir visibilidad menor a 550 mts donde se debe aproximar con CAT II (hasta 350 mts de RVR) o CAT IIIA (hasta 200 mts de RVR) y en esos casos el aterrizaje es preferiblemente automático (CAT II) o mandatorio (CAT IIIA).
Así que pueden ser en su mayoría aterrizajes manuales que deben haber seleccionado los que salieron lindos.

 

[Grulla]

2 de Marzo de 1969 - Primer Vuelo del Concorde

Dos Notas de la Época de Aviation Week:

First Concorde Supersonic Transport Flies

Concorde Enters Flight Test Phase

 

[Grulla]

Y el competidor yankee, demasiado sofisticado el Boeing 2707-200

 

[opineitor]

2 de Marzo de 1969 - Primer Vuelo del Concorde

Dos Notas de la Época de Aviation Week:

First Concorde Supersonic Transport Flies

Concorde Enters Flight Test Phase

¡Que emocionante esa Época!, ¡que numero de Aviation Week !, el Concord , el Apollo 9 esa fue una era que se querían pasar limites
después como se tuvo que dar unos pasítos para atrás

 

[opineitor]

Y el competidor yankee, demasiado sofisticado el Boeing 2707-200

Linda maqueta al estilo de JOE 90

 

[Grulla]

1961 BAC One-Eleven Advertisement

http://aviationweek.com/blog/1961-bac-one-eleven-advertisement

 

[Grulla]

Boeing Two For One Advertisement (1972)

http://aviationweek.com/blog/boeing-two-one-advertisement-1972

 

[Me 109]

1961 BAC One-Eleven Advertisement

http://aviationweek.com/blog/1961-bac-one-eleven-advertisement

¡¡Cómo me gusta este avión!!! Y las RR a full eran un placer para el oído, canto de ángeles.-

Pero todo pasa, el consumo, las estúpidas reglas de sonido, en fin...

Y maldita aerodinámica, que no deja colocar UHD atrás

 

[Me 109]

¡¡Que avión pedorro!!! Pocos años de uso y desprogramados. Uno de tres 346 ex China Eastern y al fondo un 345 ex TAM, que si la memoria no me falla, no voló más de 2/3 años

créditos de Lars Hentschel y ver www.airliners.net

 

[cosmiccomet74]

¡¡Que avión pedorro!!! Pocos años de uso y desprogramados. Uno de tres 346 ex China Eastern y al fondo un 345 ex TAM, que si la memoria no me falla, no voló más de 2/3 años

créditos de Lars Hentschel y ver www.airliners.net

Los querían traer para AR los A340-500 de Qatar Airways. Fueron aviones diseñados para hacer vuelos de muy largo recorrido pero con relativamente pocos pasajeros lo que los hace extremadamente ineficientes. Por ejemplo Singapure Airlines tenía un servicio non stop de Singapure a Los Ángeles con A340-500 configurado solo en Business.

 

[Me 109]

Cabina de Avro RJ 100, poco frecuente por cierto.-

Créditos a Spencer Wilmot y ver www.airliners.net

 

[vizcacha]

La foto es merito de su autor, pero yo los vi en el puerto calculo por los años 60 del siglo pasado