Club de aviones de combate de la IIWW
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- Fecha de inicio
ME-110
F6G-3 Hellcat from the Escort Carrier USS Sangamon flying over Lake Sentani, New Guinea, in support of the Aitape landings, April 1944.
February 1945. Bristol Beaufighters of No. 404 Squadron RCAF.
Chinese soldier guards P-40
A U.S. Army Air Force Douglas A-20A Havoc of the 3rd Bombardment Group in flight, 1941.
Restauración de un caza A6M Zero en Estados Unidos
Restauración de un caza A6M Zero en Estados Unidos
La empresa Legend Flyers ha completado la restauración de un caza japonés Mitsubishi A6M Zero de la Segunda Guerra Mundial. El proceso ha du...
alejandro-8.blogspot.com
@clark_aviation
¿Posiblemente una de las mejores colecciones de aviones jamás ensambladas en el Reino Unido en un momento dado? Esto es Farnborough en el otoño de 1945, una exhibición de aviones británicos y alemanes (capturados). Me pregunto quién puede identificar el avión con la aleta de cola delgada en la parte inferior derecha.
¿Posiblemente una de las mejores colecciones de aviones jamás ensambladas en el Reino Unido en un momento dado? Esto es Farnborough en el otoño de 1945, una exhibición de aviones británicos y alemanes (capturados). Me pregunto quién puede identificar el avión con la aleta de cola delgada en la parte inferior derecha.
Kawanishi KX-03 es un proyecto nunca realizado de un hidroavión gigante, que tendría unos 160 m de largo, con una envergadura de unos 180 my una altura máxima de unos 35 metros.
Se suponía que la propulsión estaría asegurada por 12 motores turbohélice y posiblemente 6 motores a reacción
Se suponía que la propulsión estaría asegurada por 12 motores turbohélice y posiblemente 6 motores a reacción
@WW2Airfields
Hyde Park, Londres, en septiembre de 1945. Un Heinkel He 162 Volksjäger (Caza del Pueblo) capturado en exhibición.
La foto original
Hyde Park, Londres, en septiembre de 1945. Un Heinkel He 162 Volksjäger (Caza del Pueblo) capturado en exhibición.
La foto original
Puesta en marcha de P-38 Lightning en Planes of Fame
Douglas B-26K Counter Invader
On Mark Engineering Company de Van Nuys, California, fue seleccionada por la Fuerza Aérea para mejorar ampliamente el Invader en aras a realizar un papel de contrainsurgencia. El primer vuelo de la producción del B-26K fue el 30 de mayo de 1964 en el aeropuerto de Van Nuys. On Mark convirtió 40 Invader al nuevo estándar B-26K "Contra-Invader", que incluía motores, hélices, frenos y alas re-manufacturados y los tanques de combustible de extremo de ala actualizados, para uso del 609 Escuadrón de Operaciones Especiales. En mayo de 1966, el B-26K fue redesignado A-26A por razones políticas (Tailandia no permitía a los Estados Unidos tener bombarderos estacionados en el país en ese momento, por lo que los Invader se redesignaron de nuevo con una "A", como aviones de ataque) y desplegado en Tailandia para ayudar a interrumpir los suministros que se movían a lo largo de la Ruta Ho Chi Minh. Dos de estos aviones fueron modificados aún más con un Forward Looking Infrared (sistema FLIR) bajo el proyecto "Tigre Solitario", como parte de la Operación "Shed Light".
Douglas A-26 Invader - Wikipedia, la enciclopedia libre
Fuentes y mas fotos:
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