Chinos a su salsa: fanart:
Chengdu J-20 y Shenyang J-31, los Cazas Chinos de Quinta Generación
- Tema iniciado Grulla
- Fecha de inicio
Landa....
Esos tres rectangulos en el timon, por la posicion y color podrian ser las luces de bajo brillo para vuelo nocturno en formacion cerrada. Despues sobre algo mas atras que pusiste, de seguro, pero de seguro India no va a ser aliado de China, es mas, el Pak Fa indio, es desarrollado mirando a China como enemigo.
Esos tres rectangulos en el timon, por la posicion y color podrian ser las luces de bajo brillo para vuelo nocturno en formacion cerrada. Despues sobre algo mas atras que pusiste, de seguro, pero de seguro India no va a ser aliado de China, es mas, el Pak Fa indio, es desarrollado mirando a China como enemigo.
Landa
Als Ich Kan
El SU-27 no está pintado de blanco eso...
Por otra parte, el MiG 1.44 tenía aletas ventrales móviles.
Motocar
Colaborador
El Mig 1 44.....
El Mig 1 44 tenia, según leí hace muchos anos gran cantidad de superficies móviles, con actuadores hidráulicos de gran poder, buscaba la mayor maniobrabilidad posible, las superficies al lado de los motores se movían al igual que las aletas inferiores, sin dejar de lado los canard, flap, slat y alerones....
El Mig 1 44 tenia, según leí hace muchos anos gran cantidad de superficies móviles, con actuadores hidráulicos de gran poder, buscaba la mayor maniobrabilidad posible, las superficies al lado de los motores se movían al igual que las aletas inferiores, sin dejar de lado los canard, flap, slat y alerones....
Hola!
Impresionante avión! Muy prolijito el prototipo, como preparado para la foto... Un regalito para los EEUU, Rusia, Europa.
Y para Australia, India, etc. etc.
Viendo el video del despegue (no muy buena la posición de la cámara), si bien hizo un despegue más o menos corto, me pareció que le costó un poco ganar altura. Me pregunto si es un supercrucero, al estilo del F-22 y PAK FA. El PAK FA hizo en su primer vuelo un despegue corto, y comenzó a trepar casi en 45º de forma inmediata (...), en un vuelo que duró unos 45 min. Por el contrario, según algunas fuentes el primer vuelo del J-20 duró entre 15 y 18 minutos.
Saludos.
Impresionante avión! Muy prolijito el prototipo, como preparado para la foto... Un regalito para los EEUU, Rusia, Europa.
Y para Australia, India, etc. etc.
Viendo el video del despegue (no muy buena la posición de la cámara), si bien hizo un despegue más o menos corto, me pareció que le costó un poco ganar altura. Me pregunto si es un supercrucero, al estilo del F-22 y PAK FA. El PAK FA hizo en su primer vuelo un despegue corto, y comenzó a trepar casi en 45º de forma inmediata (...), en un vuelo que duró unos 45 min. Por el contrario, según algunas fuentes el primer vuelo del J-20 duró entre 15 y 18 minutos.
Saludos.
Pues yo no veo el timón en esta aleta ventral. Si se refieren a la linea que se ve cerca del Borde de Ataque, pues primera vez que veo una superficie estabilizadora con una superficie movil que ocupa más del 80%, a menos que se refieran a que es totalmente movil, como los empenajes verticales.
Pero personalmente no veo que sea movil, no vi ninguna foto ni que en ninguna nota se hable de ello, pongo la firma que es fija
Pero personalmente no veo que sea movil, no vi ninguna foto ni que en ninguna nota se hable de ello, pongo la firma que es fija
Landa
Als Ich Kan
Acheron -tanto tiempo!-, estás describiendo, un poco por arriba, al WS-10...
AleDucat
Colaborador
No debería molestarme en responder, ya que esto se trató muchas veces en este y otros threads, pero no se supone que el WS-10 está basado en el core del CFM-56, mismo que es un derivado del GE F-101, por lo que en realidad, el WS-10 sería como un GE F-110? Entonces, a que se debe esa afirmación?
Landa
Als Ich Kan
Talvez me equivoque, pero entiendo que el WS-10 consiste en un diseño basado en el AL-31F con apoyo de algunos países del medio oriente.
Algo mas del tema
EL CAZA CHINO CHENGDU J-20 STEALTH FINALIZA CON EXITO SU PRIMER VUELO
El caza chino de quinta generación, denominado por la prensa J-20, realizó su primer vuelo de prueba, según las fotos del aparato publicadas que lo presenta en el aire. China sigue la vía de desarrollo pacífico y su política militar tiene un carácter defensivo, declaró el portavoz de la cancillería china, Hong Lei, tras la información sobre el vuelo del caza, difundida en Internet. Asimismo, agregó que el desarrollo de tecnología militar corresponde a los intereses de la seguridad nacional y no está dirigido contra nadie en concreto. Las imágenes muestran el avión en vuelo con el tren de aterrizaje bajado. Las primeras fotos borrosas del caza aparecieron en Internet en diciembre de 2010, representaban el aparato en la zona de estacionamiento o en la pista de despegue en el aeródromo de la ciudad china de Chengdu, provincia de Sichuan. Expertos afirmaron que el caza grabado en las fotos existe realmente, aunque no hay datos oficiales. El ministro estadounidense de Defensa, Robert Gates, confirmó la existencia del caza chino en una conversación con periodistas estadounidenses en vísperas de su visita a Pekín, iniciada el pasado lunes. El aparato recibió la denominación J-20 en la prensa. Aunque Internet cuenta con numerosas fotos del avión, la prensa oficial china, incluida la televisión estatal, cita la información de fuentes extranjeras ya que las autoridades chinas todavía no han hecho ningunas declaraciones oficiales sobre el programa J-20. Las fotografías dan la impresión de ser un avión grande, con una longitud superior a los 70 pies de la nariz a la cola, que tendría sentido por un número de razones. Se ha informado que Rusia ha provisto los motores 117S de 32.000 libras de empuje para el J-20, que sería adecuado para un avión de la clase de 80.000 libras, con un funcionamiento y una agilidad quizás más bajos que el F-22, pero con bahías de armas más grandes y más capacidad de combustible. Las fuentes chinas han demandado que el avión de producción será accionado por dos motores de turboventilador de empuje de la clase WS-10 de 13,200 Kg., junto con el flujo vectorial controlado (TVC) equipado con inyector ambos fabricados en China. La ayuda rusa se ha especulado con la entrega de los motores de la clase Salyut 99M2 turboventilador de 14.000 Kg. que accionaban los prototipos. China podría también conseguir la ayuda rusa en la simulación de la sección transversal del radar para el nuevo diseño del stealth. Actualmente China fabrica los cazas de cuarta generación J-10, FC-1 y J-11 (análogo chino del ruso Su-27). Anteriormente analistas, declararon que China inició el diseño de los cazas de quinta generación en la década de 1990. En vísperas de su visita a Pekín Gates reconoció que EEUU subestimó el éxito de China en la creación de esos aviones. Todavía sólo hay un caza de quinta generación operativo, es el estadounidense F-22 Raptor. Rusia y China desarrollan aparatos similares. Además, el consorcio internacional dirigido por EEUU diseña un nuevo caza multifuncional F-35. En 2009 el congreso estadounidense canceló la fabricación en serie del F-22 para ahorrar recursos presupuestarios y por falta de aparatos análogos en otros países.
espejo aeronautico
EL CAZA CHINO CHENGDU J-20 STEALTH FINALIZA CON EXITO SU PRIMER VUELO
El caza chino de quinta generación, denominado por la prensa J-20, realizó su primer vuelo de prueba, según las fotos del aparato publicadas que lo presenta en el aire. China sigue la vía de desarrollo pacífico y su política militar tiene un carácter defensivo, declaró el portavoz de la cancillería china, Hong Lei, tras la información sobre el vuelo del caza, difundida en Internet. Asimismo, agregó que el desarrollo de tecnología militar corresponde a los intereses de la seguridad nacional y no está dirigido contra nadie en concreto. Las imágenes muestran el avión en vuelo con el tren de aterrizaje bajado. Las primeras fotos borrosas del caza aparecieron en Internet en diciembre de 2010, representaban el aparato en la zona de estacionamiento o en la pista de despegue en el aeródromo de la ciudad china de Chengdu, provincia de Sichuan. Expertos afirmaron que el caza grabado en las fotos existe realmente, aunque no hay datos oficiales. El ministro estadounidense de Defensa, Robert Gates, confirmó la existencia del caza chino en una conversación con periodistas estadounidenses en vísperas de su visita a Pekín, iniciada el pasado lunes. El aparato recibió la denominación J-20 en la prensa. Aunque Internet cuenta con numerosas fotos del avión, la prensa oficial china, incluida la televisión estatal, cita la información de fuentes extranjeras ya que las autoridades chinas todavía no han hecho ningunas declaraciones oficiales sobre el programa J-20. Las fotografías dan la impresión de ser un avión grande, con una longitud superior a los 70 pies de la nariz a la cola, que tendría sentido por un número de razones. Se ha informado que Rusia ha provisto los motores 117S de 32.000 libras de empuje para el J-20, que sería adecuado para un avión de la clase de 80.000 libras, con un funcionamiento y una agilidad quizás más bajos que el F-22, pero con bahías de armas más grandes y más capacidad de combustible. Las fuentes chinas han demandado que el avión de producción será accionado por dos motores de turboventilador de empuje de la clase WS-10 de 13,200 Kg., junto con el flujo vectorial controlado (TVC) equipado con inyector ambos fabricados en China. La ayuda rusa se ha especulado con la entrega de los motores de la clase Salyut 99M2 turboventilador de 14.000 Kg. que accionaban los prototipos. China podría también conseguir la ayuda rusa en la simulación de la sección transversal del radar para el nuevo diseño del stealth. Actualmente China fabrica los cazas de cuarta generación J-10, FC-1 y J-11 (análogo chino del ruso Su-27). Anteriormente analistas, declararon que China inició el diseño de los cazas de quinta generación en la década de 1990. En vísperas de su visita a Pekín Gates reconoció que EEUU subestimó el éxito de China en la creación de esos aviones. Todavía sólo hay un caza de quinta generación operativo, es el estadounidense F-22 Raptor. Rusia y China desarrollan aparatos similares. Además, el consorcio internacional dirigido por EEUU diseña un nuevo caza multifuncional F-35. En 2009 el congreso estadounidense canceló la fabricación en serie del F-22 para ahorrar recursos presupuestarios y por falta de aparatos análogos en otros países.
espejo aeronautico
