La idea de montar el aviòn en Brasil fue una fòrmula encontrada por el gobierno para reducir los costos del proyecto, aprovechando la mano de obra de la propia FAB. También estàn previstas asociaciones con la industria nacional para la produçciòn de partes y repuestos. El gobierno pretende tambièn atraer empresas de aviaciòn regional para comprar el aviòn, o que podrìa ayudar a reducir los costos unitarios.
El C-212 está evaluado en US$ 8 millones la unidad. Segùn fuentes de mercado, la propuesta serìa reducirla a US$ 5,2 millones por aviòn. La propuesta de LET, único de los tres concurrentes usado por empresas regionales de aviaciòn del paìs, fue de US$ 3,8 millones. El precio inicial del Skytruck era de US$ 4,75 millones, pero fue alterado despuès que el fabricante cambiò de representante.
El ex-representante, Magno Ferreira, fue sustituído después de levantar sospechas, en una entrevista al Estado, en mayo, de que el proceso selectivo “estaba con las cartas marcadas y que el vencedor seria Casa”.
El representante de LET, Mario Moreira, lamentò la decisiòn. "Lamentablemente, el precio y el costo operacional no fueron preponderantes en la evaluaciòn." El representante de Casa no fue ubicado.
