Casa C-212 Aviocar

JQ01

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Dundia dijo:
Indudablemente un exitoso en todo sentido.
Una pregunta, cuanto tuvo que ver el Shorts Skyvan en el diseño del 212??
Saludos.

Nada. El diseño fue inspirado en el del Hércules. Ala alta, portón trasero, tren en carenados externos al fuselaje para maximizar el espacio de carga.. Claro que en tamaño más reducido y simplificado, como demuestra la no presurización y el tren fijo.

Aunque no es en realidad el primer transporte de CASA. Sus antecesores fueron los C-201 Halcón, C-202 Alcotán y C-207 Azor. Esos como diseños propios, que el comienzo de los Transportes CASeros está en el C-352.
 
Dundia dijo:
Igual los parecidos son enormes.
Una curiosidad. Aca PNA reemplazó sus Skyvan por los 212.
Saludos.

Exactamente, creo que a causa del embargo después de 1982, al igual que los Lynx
skyvan.jpg
 

Finback

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Una pregunta, la cuarta foto de los de España, ¿que versión es del C-212? que tiene un radomo más largo y en la deriva otro más chico... la de patrullaje marítimo es distinta.
Saludos.
 

MAC1966

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Finback dijo:
Una pregunta, la cuarta foto de los de España, ¿que versión es del C-212? que tiene un radomo más largo y en la deriva otro más chico... la de patrullaje marítimo es distinta.
Saludos.

Existe un único ejemplar (matrícula TM.12D-72) que incorpora como sensores un sistema de detección de comunicaciones, el jammer Aries, el SIGMA (captura e interpreta comunicaciones, además de imágenes) y el AMES que se encarga de las señales de radar. Puede operar durante unas 5 1/2 horas y su misión quedaría englobada en lo que conocemos como ELINT/ECM.
 

JQ01

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Los TM.12 fueron 2, pero uno (TM.12D-73/408-02) se accidentó el 22 de marzo de 2000. El superviviente (TM.12D-72) Actualmente se emplea como aparato de entrenamiento en guerra electrónica en el Grupo 47, dejando las labores operativas a los Falcon 20 modificados y a la "reina del espectro".
 

Nesher

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CASA C212-400 para la Guardia Costera Vietnamita

El gobierno de Vietnam comprará aviones de vigilancia marítima para fortalecer sus capacidades de controlar su zona económica exclusiva en altamar y para contrarrestar el rearme de las fuerzas armadas Chinas.

La guardia costera Vietnamita, separada de la armada en 1998 pero todavía bajo el mando del ministerio de defensa, estará en pocos dias por finalizar un contrato por 3 aeronaves con un valor estimado de €30 millones.

c-212-400.jpg


El contrato involucra a tres aviones EADS-CASA C212 Series 400 de patrulla y vigilancia marítima producidos en España y equipados con el Radar de búsqueda lateral MSS 6000 de la companía Swedish Space Corp. Éstas plataformas son capaces de llevar a cabo patrullajes de ocho horas abarcando una distancia de mas de 1.000 millas náuticas.

Actualmente las capacidades Vietnamitas para patrullar su costa son limitadas. La Fuerza Aérea de dicho país cuenta con cuatro aviones Beriev BE-12 obtenidos de la ex Unión Soviética, allá por 1981, pero estas aeronaves estan pensadas para ser equipadas principalmente para guerra anti-submarina en lugar de una misión más amplia como lo es la vigilancia marítima.

Éstas nuevas aeronaves deberían incrementar sustancialmente la habilidad de la guardia costera para patrullar la zona económica de Vietnam.

Fuente: www.thenational.ae
 
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