B-52 Stratofortress
- Tema iniciado MIGUEL
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me262
Colaborador
Boeing B-52D-65-BO Stratofortress 55-0110.
B-52D-65-BO 55-0110, distintivo de llamada OLIVE 2, fue asignado a la 96.ª ala de bombardeo pesado. Voló misiones de combate desde la Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam, y el aeródromo de la Armada Real Tailandesa U-Tapao, Tailandia. El 22 de noviembre, fue tripulado por el Capitán Norbert J. Ostrozny, comandante de la aeronave; Capitán PA Foley, copiloto; Bud Rech, navegador de radar; Capitán Robert Estes, navegante; Larry Stephens, oficial de guerra electrónica; y el sargento Ronald W. Sellers, artillero.
Cerca de Vinh, en la costa central de Vietnam del Norte, OLIVE 2 fue alcanzado por un misil tierra-aire S-75 Dvina en explosión (la OTAN identificó al S-75 como la Guía SS-2, comúnmente conocida como SAM). El S-75 es un misil antiaéreo tierra-aire guiado por comandos de dos etapas soviético. Tiene 10,60 metros (34 pies, 9,3 pulgadas) de largo y 0,7 metros (2 pies, 3,6 pulgadas) de diámetro. Está alimentado por líquido y tiene una velocidad máxima de Mach 4 y un alcance de 24 kilómetros (15 millas). El misil tiene una ojiva de fragmentación de 200 kilogramos (441 libras). El peso cargado es de 2.300 kilogramos (5.071 libras).
OLIVE 2 resultó seriamente dañado y en llamas, y la tripulación de vuelo se volvió hacia el aeródromo de U-Tapao.
Después de cruzar la frontera de Tailandia, el Capitán Ostrozny ordenó a la tripulación que se expulsara del bombardero afectado. Los seis tripulantes escaparon de la condenada Stratofortress y luego fueron rescatados por un helicóptero de búsqueda y rescate Sikorsky HH-53 Super Jolly Green Giant.
55-0110 se estrelló a 15 millas (24 kilómetros) al suroeste de Nakhon Phanom, Tailandia. Fue la primera Stratofortress perdida por la acción del enemigo en más de seis años de combate.
Boeing B-52D-30-BW Stratofortress 55-662 cruza la valla perimetral al acercarse al aeródromo U-Tapao, Tailandia, el 30 de octubre de 1972. OLIVE 2 no regresó de su misión final. (Administración Nacional de Archivos y Registros / Fuerza Aérea de EE. UU.)
https://www.thisdayinaviation.com/22-november-1972/
Saludos.
me262
Colaborador
Muy buena foto Facundo!!!
Genial el detalle del tren de aterrizaje que está como a 1 metro del suelo, se ve que trabaja lindo el ala del avión...
Saludos
Como que va y vienen cunado va rodando, 1 foto ediatada 2 veces rápidamente, estoy cocinando
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Saludos
Liviano como boleadora de marlo...no tuvo necesidad de usar el paracaidas de frenado,el tren auxiliar de plano viene flotando arriba....vuelo de demostracion con poco combustible...me gusta quien dice LO PARIÓ QUE GRANDE QUE ES!!!Como que va y vienen cunado va rodando, 1 foto ediatada 2 veces rápidamente, estoy cocinando
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Saludos
El-comechingón
Fanático del Asado
Un criollo por ahí...
Eduardo Moretti
Colaborador
Acompañando por F-16 y F-2 japoneses
Japón
4 de febrero de 2020