Aviones Especializados
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Se ve?
Si.
F9F-8P Cougar aircraft of Photographic Reconnaissance Squadron (VFP) 61 in flight off the carrier Lexington (CVA 16) on June 20, 1957, fifty-six years ago today.
--- merged: 26 Jun 2013 a las 13:20 ---
The carrier Essex (CVS 9) pictured underway in the Mediterranean Sea on June 22, 1967, forty-six years ago today.
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The carrier Essex (CVS 9) pictured underway in the Mediterranean Sea on June 22, 1967, forty-six years ago today.
Sebastian
Colaborador
Sukhoi Su-24MR
Rusia (URSS) - Fuerza Aérea
[quote="ussagus, post: ]El entrenador BAE Hawk T2
Saludos !![/quote]
Je, je....... en uno de estos "puso el culo" este humilde Pánzon, del 9th Sqadron RAF, basado en RAF Valley, en la isla de Anglesey, en el maraviloso país de Gales ( a los Galeses no les gusta que los llamen Ingleses
, mis amigos tiene esposas Galesas y viceversa, y en joda dicen que son "mixed marriages"
.
Y se logueó 4 hs de SIMM con instructor, el que entonces se sorprendió como este Pánzon le hizo "fuerza"...... De hecho lo rocié a cañonazos en un "enfrentamiento"....... pero fue porque lo sorprendí. ;-) Si no me creen, pues tengo video de respaldo!
Aprendí mucho en el ECV Condor por esas épocas.
Allí es donde los alumnos nuevitos aprenden a combatir....... les llegan con algo así como 90 hs, si no recuerdo mal, y los matan a simulador ( Hawk Syntethic Training System) y a hs de vuelo en Hawk negros con los instructores mas sádicos que puedan imaginar.... les hacen recuperar barrenas planas y los "filtran" sin piedad.
De allí a sus conversiones para sus escuadrones.
El Hawk es MUCHO mas grande que el Pampa, con alas en flecha con diedro, un motor potente que empuja como loco. No es comparable.
Jani
Saludos !![/quote]
Je, je....... en uno de estos "puso el culo" este humilde Pánzon, del 9th Sqadron RAF, basado en RAF Valley, en la isla de Anglesey, en el maraviloso país de Gales ( a los Galeses no les gusta que los llamen Ingleses
, mis amigos tiene esposas Galesas y viceversa, y en joda dicen que son "mixed marriages" .Y se logueó 4 hs de SIMM con instructor, el que entonces se sorprendió como este Pánzon le hizo "fuerza"...... De hecho lo rocié a cañonazos en un "enfrentamiento"....... pero fue porque lo sorprendí. ;-) Si no me creen, pues tengo video de respaldo!
Aprendí mucho en el ECV Condor por esas épocas.Allí es donde los alumnos nuevitos aprenden a combatir....... les llegan con algo así como 90 hs, si no recuerdo mal, y los matan a simulador ( Hawk Syntethic Training System) y a hs de vuelo en Hawk negros con los instructores mas sádicos que puedan imaginar.... les hacen recuperar barrenas planas y los "filtran" sin piedad.
De allí a sus conversiones para sus escuadrones.
El Hawk es MUCHO mas grande que el Pampa, con alas en flecha con diedro, un motor potente que empuja como loco. No es comparable.
Jani
Sebastian
Colaborador
Coast Guard HC-130 Hercules aircraft sits on the tarmac on the historic Midway Atoll after a flight more than 2,500 miles from Kodiak in 2010. The Hercules crew delivered a radio to establish communications with the crew of the sailing vessel California. (U.S. Coast Guard photo by Petty Officer 3rd Class Jonathan Lally)
Embraer R-99
Shimshon 661
--- merged: 1 Jul 2013 a las 22:24 ---
Sebastian
Colaborador
Arriving aircraft Douglas DC-3 N97H Stupino.
In late April, appeared on the Internet photos of the aircraft Douglas DC-3 N97H made at the airport Lappeenranta in Finland. This would not be anything strange, if not on board the aircraft sported a sign Barsov Aviation Museum, Surgut, Yugra. Search in the same Internet has given the aircraft, previously owned by Hiller Aviation Museum, bought by Russian businessman and pilot Eugene Barsov, created for them in Surgut Aviation Museum. The plane flew to Lappeenranta from the U.S. and have only to wait for its arrival on the Russian soil. The long-awaited flight was made yesterday, on July 2, and the plane landed safely at Moscow airport Stupino. I offer you a small photo of this wonderful event.
In late April, appeared on the Internet photos of the aircraft Douglas DC-3 N97H made at the airport Lappeenranta in Finland. This would not be anything strange, if not on board the aircraft sported a sign Barsov Aviation Museum, Surgut, Yugra. Search in the same Internet has given the aircraft, previously owned by Hiller Aviation Museum, bought by Russian businessman and pilot Eugene Barsov, created for them in Surgut Aviation Museum. The plane flew to Lappeenranta from the U.S. and have only to wait for its arrival on the Russian soil. The long-awaited flight was made yesterday, on July 2, and the plane landed safely at Moscow airport Stupino. I offer you a small photo of this wonderful event.
