Aviación del Ejército Argentino.

[SnAkE_OnE]

¿No tenía cabina de cristal compatible con gafas de vuelo nocturno también?

Hay unos cuantos, aunque en distinto grado, por suerte se continuaron recibiendo visores en versiones actualizadas de modelos ya consolidados.

 

[Herman]

Si las cosas se dan.. en unos dias vas a tener la aclaracion en detalle de la situacion de estos dos ex GNA.

¿Este es el Nro 1 de los Hornero?

 

[michelun]

¿No tenía cabina de cristal compatible con gafas de vuelo nocturno también?

Media cabina.
Y no es el único con la capacidad de incorporar gafas de visión nocturna.
Es mas, la mayoría de los UH que se trajeron en los años 90, ya tenían esa posibilidad.

 

[michelun]

¿Este es el Nro 1 de los Hornero?

Es el primer Huey II. Pero no es el primer Hornero.
El primer Hornero que se hizo en el país, si no estoy equivocado, se accidentó .

 

[Daniel1962]

Es el primer Huey II. Pero no es el primer Hornero.
El primer Hornero que se hizo en el país, si no estoy equivocado, se accidentó .

No sé cuán actualizado puede estar esto:

http://www.amilarg.com.ar/uh-1h-ea.html

Ae-460, (UH-1H), nº/serie 11582, ex US Army 69-15294, adquirido por el Ejército Argentino como AE-447 en 2000, transformado en 2009 como Huey II, re-matriculado Ae-460 Hornero 1.

 

[michelun]

¿No tenía cabina de cristal compatible con gafas de vuelo nocturno también?

Acá tenes la media cabina !
Y con las pantallas prendidas.
In your Face @Facundo Rovira

 

[Facundo Rovira]

Acá tenes la media cabina !
Y con las pantallas prendidas.
In your Face @Facundo Rovira

Si si, no me dejaron tomar fotos de la cabina del AE-464 asi que me ganas vos pero te dejo una foto del GN-932 que no hubo problemas en tomar, para comparar que me parece interesante para aportar al debate

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Es el primer Huey II. Pero no es el primer Hornero.
El primer Hornero que se hizo en el país, si no estoy equivocado, se accidentó .

El AE-462 es el Huey 2 accidentado, Hornero 3

https://www.helis.com/database/cn/13653/

Uno de los pilotos en el momento del accidente vive en Rosario y lo conozco!!!!!!!

Saludos

 

[michelun]

Si si, no me dejaron tomar fotos de la cabina del AE-464 asi que me ganas vos pero te dejo una foto del GN-932 que no hubo problemas en tomar, para comparar que me parece interesante para aportar al debate

Saludos

Mucho mas equipada que los UH de la AE!

 

[Facundo Rovira]

Mucho mas equipada que los UH de la AE!

Si sin dudas pero veremos si el GN-932 vuelve a volar con la AE o usan sus partes para modernizar a Huey 2 a los UH-1H restantes o parte de ellos

Y mira aca la cabina del GN-932 en 2015

Saludos

 

[Herman]

Es el primer Huey II. Pero no es el primer Hornero.
El primer Hornero que se hizo en el país, si no estoy equivocado, se accidentó .

¿Fue el que se accidento en el cerro Tronador en Bariloche?

 

[michelun]

¿Fue el que se accidento en el cerro Tronador en Bariloche?

No, ya sería abusar de mi memoria.
Igualmente @Facundo Rovira subió un link donde se menciona que el primer Hornero accidentado en el °3.

 

[Herman]

No, ya sería abusar de mi memoria.
Igualmente @Facundo Rovira subió un link donde se menciona que el primer Hornero accidentado en el °3.

Si si...gracias estimado

 

[ulugali]

El Helo HORNERO 3 accidentado en NEUQUEN el 12MAR2007 fue dado de baja el 3DIC2007. Tenía la Matrícula AE 463 y originalmente era el UH-1H AE-440

 

[Facundo Rovira]

No, ya sería abusar de mi memoria.
Igualmente @Facundo Rovira subió un link donde se menciona que el primer Hornero accidentado en el °3.

Si mi guia es helis.com, que en general es bueno fuente......

Saludos

 

[Finback]

1999

 

[Herman]

El Helo HORNERO 3 accidentado en NEUQUEN el 12MAR2007 fue dado de baja el 3DIC2007. Tenía la Matrícula AE 463 y originalmente era el UH-1H AE-440

Ok...vos me nombras el de Neuquen...pero el Cerro tronador esta en Rio negro en la Frontera con la Rep de Chile.
Gracias, igual ya tengo claro el dato

 

[nico22]

https://www.facebook.com/FUERZASDEFARG/

Fuerzas de Defensa Argentinas
23 h ·
El CASA C-212-200 Aviocar matricula AE-266 de la Aviación de Ejército se encuentra en las instalaciones de FAdeA siendo sometido a diversas tareas de mantenimiento.
Hacer click en la imagen para acceder a la nota completa

 

[Pinguin]

1999

Cuantos Puma y Súper Puma tenemos??? Uno solo en vuelo es el SP pero en Francia había dos mas en revisión o estoy chalao? @michelun

 

[NoBarrelRolls]

Cuantos Puma y Súper Puma tenemos??? Uno solo en vuelo es el SP pero en Francia había dos mas en revisión o estoy chalao? @michelun

Según tengo entendido el CAE tenia 3 super puma. Matrículas AE-525/526/527.

525, fue reacondicionado en Francia en 2013.
526, estaba fuera de servicio, seguramente fue canibalizado.
527, enviado a Francia para su reacondicionamiento.... y ahi no sé más...