Estimado, si ud compra llave en mano de una industria privada nacional...
lo primero que van a hacer los britones, es comprarla entre gallos y medianoche y ud. (nosotros) se queda sin nada...
Debería ser una SE.
saludos
Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa
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lo primero que van a hacer los britones, es comprarla entre gallos y medianoche y ud. (nosotros) se queda sin nada...
Debería ser una SE.
saludos
Hasta que una Fuerza por su preponderancia,por sus despliegue territorial y por la historia determina algo,o presenta una variante de tal tipo muy especifica,es el estado quien debe controlar esto.....y quien sería el estado?,...el EMCFFAA.
NOSTROMO existe?
Argentina solo ha hecho UAV de tipo 1 y 2 en números pequeños y que cubren pequeñas distancias en relación a lo que existe en el mundo en manos de otros paises sin ir más lejos en la región Brasil y Chile han comprado UAV de origen israeli con mejores prestaciones que las que hemos logrado en el pais.
No entiendo esta defensa de los proyectos de drones de las FFAA que no han avanzado lo necesario como para que el pais disponga de un medio que esté al nivel de los que tienen paises vecinos.
Me parece que llegó el momento de que los imitemos no solo en la compra de un caza supersónico que esté a la altura de lo que hay en la region , si no que también lo extendamos a los UAV comprando en Israel, Turquia o donde nos convenga lo que verdaderamente necesitamos. No podemos seguir intentando con UAV nativos que están 10 o más años atrasados a lo que hay en la región, terminemos con los prototipos de una vez y nunca más dilapidemos tiempo y dinero en esos menesteres .
No entiendo esta defensa de los proyectos de drones de las FFAA que no han avanzado lo necesario como para que el pais disponga de un medio que esté al nivel de los que tienen paises vecinos.
Me parece que llegó el momento de que los imitemos no solo en la compra de un caza supersónico que esté a la altura de lo que hay en la region , si no que también lo extendamos a los UAV comprando en Israel, Turquia o donde nos convenga lo que verdaderamente necesitamos. No podemos seguir intentando con UAV nativos que están 10 o más años atrasados a lo que hay en la región, terminemos con los prototipos de una vez y nunca más dilapidemos tiempo y dinero en esos menesteres .
Última edición:
Y una clara Orden Judicial
nico22
Colaborador
Con el mayor de los respetos Bigua,usted hace una comparación con FFAA que tienen presupuesto de sobra y sinceramente en todos estos últimos años que logro la FAA en materia de drones y UAV ??
A mí entender poco y nada,igual que las otras dos fuerzas.
Entonces porque no unificar criterios entre todas y tratar entre las tres de potenciarse y poder lograr algo.
Es mi humilde opinión,con el mayor de los respetos y admiración que le tengo.
No se trata de quintas. El tema es que cada fuerza tiene necesidades particulares que hacen incompatibles su función con las de otras fuerzas.
A mí me gusta la conjunción, dentro de lo que sirva. Pero no todo puede ser así.
Se unifican escuelas de vuelo. Resulta que la Armada tiene requisitos de vuelo diferentes de la FAA y del EA. Ahora tenés una sola escuela para ahorrar estructura y costos, pero luego el piloto debe especializarse para las misiones de la Armada. Era lo mismo dejarlo como estaba.
No podés hacer compras conjuntas de un helicóptero medio, la Armada va a necesitar modelos específicos especiales que las otras no.
Debe ser caso por caso.
En lo de los VAN todo bien con unificación, que se incremente la demanda de partes, comunalidad de las mismas. Pero si o si vas a terminar en diferentes líneas divergentes de aparatos para cada uso.
Lo del F-35 fue un error. Sobrecostos, retrasos, la mitad de los requerimientos nunca cumplidos.
Si cada fuerza hacía su propio avión les costaba la mitad los 3 programas y lo hacían más rápido. La USN dijo nunca más y los nuevos programas son propios.
La noción de aviones multifunción únicos está quedando fuera y se esta volviendo a múltiples modelos especializados.
Yarará (Marcelo) desapareció
slds
nico22
Colaborador
Proyectos de las Fuerzas Armadas para la adquisición de sistemas de armamento
PorCarlos Borda Bettolli
-
14 marzo, 2023
Proyectos de las Fuerzas Armadas para la adquisición de sistemas de armamento
En el transcurso del 2022, las Fuerzas Armadas iniciaron diversos proyectos destinados a la incorporación de sistemas de armamento con el fin de
www.zona-militar.com
En todo el mundo se han implementado compras conjuntas pese a que cada fuerza tenga sus requerimientos particulares.
Uno de los mejores ejemplos es el UH-60 Black Hawk y su familia naval, SAR/CSAR, etc. Igual la familia H215M/225. En aviones de combate, el mencionado F-35. Transporte, C295. Entrenamiento, Texan II. y la lista es eterna.
Se entiende que cada Fuerza mantenga proyectos propios ya que algunas necesidades serán particulares. Pero es innegable que a esta altura debería implementarse un esfuerzo conjunto en aquellos donde existan ciertas coincidencias. Los beneficios son muchos
Sobre que hay poca plata, la misma se termina diluyendo en un sinnúmero de iniciativas que no salen de producciones super limitadas.
Uno de los mejores ejemplos es el UH-60 Black Hawk y su familia naval, SAR/CSAR, etc. Igual la familia H215M/225. En aviones de combate, el mencionado F-35. Transporte, C295. Entrenamiento, Texan II. y la lista es eterna.
Se entiende que cada Fuerza mantenga proyectos propios ya que algunas necesidades serán particulares. Pero es innegable que a esta altura debería implementarse un esfuerzo conjunto en aquellos donde existan ciertas coincidencias. Los beneficios son muchos
Sobre que hay poca plata, la misma se termina diluyendo en un sinnúmero de iniciativas que no salen de producciones super limitadas.
Si podés. Caso Francia y el H160. Mantenés una misma plataforma que se adapta a la misión de cada fuerza.
Como helo ASW no parece una opción; sí la opción es el RHAI tampoco porque las operaciones para aprovisionar las bases requieren transportar en el menor tiempo posible la carga colgando de eslingas para lo cual se requiere un helo de la categoria del S-70 o SP
Si la opción es un helo intermedio para el EA no es la mejor como transporte táctico; en el caso de la FAA los 412 tienen para largo.
No lo propuse como candidato local sino como ejemplo de compra conjunta.
el futuro H160M va a remplazar, algun dia, a los Gazelle, Fennec, Lynx, Alouette III y Dauphin/Panther en las FFAA francesas en todo tipo de misiones
pero es mas caro que un 412 y mucho menos versatil que un black hawk
a proposito mas alla de los S-70i polacos 0km hay una pila de uh-60a+ con motores del 60L y glass cockpit
No hay disponibilidad de UH-60 para Argentina. Todo pasa por S70i
¿Por qué motivo, se sabe?
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