Como siempre,dando en la tecla
La foto la deben haber tomado antes de restaurarlo para el Museo.
Saludos
Walter
Aeronaves Abandonadas
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Como siempre,dando en la tecla
La foto la deben haber tomado antes de restaurarlo para el Museo.
Saludos
Walter
Walter, vos que sabes tanto...me podrías aclarar una duda de las ultimas fotos del AMARG que puse...sabes porque los Hornets no están sobre su respectivos trenes de aterrizaje y los Scooter si? a mi se me ocurrieron dos cosas: que los conservan con el tren replegado para mantener menos expuestas la celulas??? y la otra: que son aviones usados como fuente de respuesto y estos fueron depredados???(por la ausencia de parabrisas delantero digo) desde ya muchas gracias.
Si, fueron depredeados, carroneados y canivalizados 
Fijate que le faltan los timones de profundidad, slats, flaps, timones, tapa de sonda de reabastecimiento, gancho, soporte de misiles de la puntera, y algunas cosas mas
En algunos casos tambien se punguean la sección externa del ala tambien.
Fijate que le faltan los timones de profundidad, slats, flaps, timones, tapa de sonda de reabastecimiento, gancho, soporte de misiles de la puntera, y algunas cosas mas
En algunos casos tambien se punguean la sección externa del ala tambien.
los hornets tienen una gelatina o una goma especial para los trenes de aterrizaje, si estan apoyados mucho tiempo se vence esa gelatina, entonces los taquean y los trenes se los sacan y los ponen en cajas al lado del avion.
Walter, me cag........... bien el día!!!
UPS........!!
Abrazos
Walter
--- merged: 18 Jun 2012 a las 22:01 ---
Che Walter, mal tipo...sabes de cuando es esa foto?
No se Rober.
Pero no debe ser muy vieja.
Hace un poco mas de un año,creo, que los 707 no estaban así agrupados.
Abrazos
Walter
emilioteles
Colaborador
Son recuperables esos 707..???
Fuerza Aérea de la Marina de Guerra Japonesa después de la Segunda Guerra Mundial
Imagen restaurada por Ron Cole.
www.ColesAircraft.com
Imagen restaurada por Ron Cole.
www.ColesAircraft.com
Si pero con voluntad política y algo de $$$.
Imperial Japanese navy airfield - Atsugi arfield, Kanagawa Japan, 1945.
Aichi - SUISEI (彗星) Mitsubishi - RAIDEN (雷電) Mitsubishi - TYPE ZERO (零式艦上戦闘機) Nakajima - GEKKO (月光) Yokosuka - GINGA (銀河)
Nakajima G5N SINZAN (Liz) remodeling SINSAN-KAI transport plane; Atsugi arfield, Kanagawa Japan, 1945.
Mitsubishi G3M2 TYPE 96
三菱 96式陸上攻撃機 (Nell)
Mitsubishi Ki-51 TYPE 99 Assault Plane / Recon plane (Sonia)
三菱 キ-51 99式襲撃機 / 軍偵 Hollandia, Papua New Guinea. 1944.
Mitsubishi TYPE-ZERO Carrier fighter Model 32 A6M3
三菱 零式艦上戦闘機 32型 (Hamp) New Georgia island. 1943.
Hollandia Papua New Guinea 1944
三菱 Ki-46 百式司令部偵察機3型 (Dinah) Mitsubishi Ki-46 TYPE 100 Reconnaissance plane. 川崎 三式戦闘機 飛燕 (Tony) Kawasaki Ki-61 HIEN. 中島 100式重爆撃機 呑龍 (Helen) Nakajima TYPE 100 Heavy Bomber DONRYU. 三菱 Ki-21 97式重爆撃機 (Sally) Mitsubishi Ki-21 TYPE 97 Heavy Bomber.
立川 ロ式貨物輸送機 (Thelma) Tachikawa TYPE LO Transport. 中島 100式重爆撃機 呑龍 (Helen) Nakajima TYPE 100 Heavy Bomber DONRYU.
立川 ロ式貨物輸送機 (Thelma) Tachikawa TYPE LO Transport. 川崎 三式戦闘機 飛燕 (Tony) kawasaki Ki-61 HIEN.
Kimpo airport, Seoul, 1945.
中島 キ-84 四式戦闘機 疾風 (Frank) Nakajima Ki-84 HAYATE, 中島 キ-43 一式戦闘機 隼 (Oscar) Ki-43 HAYABUSA, 立川 キ-54 一式双発高等練習機 (Spriuce) Tachikawa Ki-54, 立川 キ-55 九九式高等練習機 (Ida) Ki-55
Nakajima ki-115 TSURUGI
中島 キ-115 剣 Japan 1945.
Nakajima Ki-43 HAYABUSA
中島 キ-43 一式戦闘機 隼 2型 Nakajima ki-43 type 1 HAYABUSA (Oscar) model 2 Army fighter.
1945 Imperial Japanese Navy Airfield
神奈川県 厚木海軍飛行場 終戦後、軍用機はバラバラに破壊されて飛行場敷地内に埋設処分されてしまいました。 Atsugi arfield, Kanagawa Japan, 1945.
Kawasaki Ki-45 TORYU - 05
川崎 キ-45 双発戦闘機 屠龍 (Nick)
Credito por las Fotos : WAKAMATSU ATSUSHI a través de su galería de flikr.
Aichi - SUISEI (彗星) Mitsubishi - RAIDEN (雷電) Mitsubishi - TYPE ZERO (零式艦上戦闘機) Nakajima - GEKKO (月光) Yokosuka - GINGA (銀河)
Nakajima G5N SINZAN (Liz) remodeling SINSAN-KAI transport plane; Atsugi arfield, Kanagawa Japan, 1945.
Mitsubishi G3M2 TYPE 96
三菱 96式陸上攻撃機 (Nell)
Mitsubishi Ki-51 TYPE 99 Assault Plane / Recon plane (Sonia)
三菱 キ-51 99式襲撃機 / 軍偵 Hollandia, Papua New Guinea. 1944.
Mitsubishi TYPE-ZERO Carrier fighter Model 32 A6M3
三菱 零式艦上戦闘機 32型 (Hamp) New Georgia island. 1943.
Hollandia Papua New Guinea 1944
三菱 Ki-46 百式司令部偵察機3型 (Dinah) Mitsubishi Ki-46 TYPE 100 Reconnaissance plane. 川崎 三式戦闘機 飛燕 (Tony) Kawasaki Ki-61 HIEN. 中島 100式重爆撃機 呑龍 (Helen) Nakajima TYPE 100 Heavy Bomber DONRYU. 三菱 Ki-21 97式重爆撃機 (Sally) Mitsubishi Ki-21 TYPE 97 Heavy Bomber.
立川 ロ式貨物輸送機 (Thelma) Tachikawa TYPE LO Transport. 中島 100式重爆撃機 呑龍 (Helen) Nakajima TYPE 100 Heavy Bomber DONRYU.
立川 ロ式貨物輸送機 (Thelma) Tachikawa TYPE LO Transport. 川崎 三式戦闘機 飛燕 (Tony) kawasaki Ki-61 HIEN.
Kimpo airport, Seoul, 1945.
中島 キ-84 四式戦闘機 疾風 (Frank) Nakajima Ki-84 HAYATE, 中島 キ-43 一式戦闘機 隼 (Oscar) Ki-43 HAYABUSA, 立川 キ-54 一式双発高等練習機 (Spriuce) Tachikawa Ki-54, 立川 キ-55 九九式高等練習機 (Ida) Ki-55
Nakajima ki-115 TSURUGI
中島 キ-115 剣 Japan 1945.
Nakajima Ki-43 HAYABUSA
中島 キ-43 一式戦闘機 隼 2型 Nakajima ki-43 type 1 HAYABUSA (Oscar) model 2 Army fighter.
1945 Imperial Japanese Navy Airfield
神奈川県 厚木海軍飛行場 終戦後、軍用機はバラバラに破壊されて飛行場敷地内に埋設処分されてしまいました。 Atsugi arfield, Kanagawa Japan, 1945.
Kawasaki Ki-45 TORYU - 05
川崎 キ-45 双発戦闘機 屠龍 (Nick)
Credito por las Fotos : WAKAMATSU ATSUSHI a través de su galería de flikr.
Chacal, por menos de 5 millones de dolares tenes un MD DC10-30 de pax o un carguero listo para volar....
Hace como 4 o 5 anios le fue ofrecido a la Fuerza Aerea Argentina un planteo similar al que opera hoy la Fuerza Aerea Boliviana 2 MD DC10-30F.
La Fuerza Aerea Boliviana tiene una empresa de Transporte Aereo Regular "CIVIL" que se llama Transporte Aereos Boliviano, durante 4 anios lo que hacian
era vender los permisos de vuelo para operar a y desde Bolivia a Terceros.
Asi es que con Cielos del Peru Airlines, volabamos 2 veces por semana MIA-Viru Viru como Transporte Aereos Bolviano TAB con carga para ese pais, y desde
Santa Cruz de la Sierra/Viru Viru volabamos como Cielos del Peru a otros destinos en Sudamerica a buscar carga, normalmente a Santiago de Chile a buscar
pescado y o frutas.
En el 2007, se les vendieron dos DC10-30F a TAB pero el pago de los mismos era con vuelos para el duenio de Cielos del Peru en los tiempos muertos de los
aviones Bolivianos.
Bueno, todo esto se le ofrecio a la FAA para que haga con LADE...pero se ve que cuando fue el representante del duenio de los DC10 a hablar al Edificio "Pajarito" el Brigadier que se lo ofrecieron le fue muy dificil de entender la operatoria y por eso hoy la FAA no tiene ningun transporte Estrategico y BOLIVIA si...
Hace como 4 o 5 anios le fue ofrecido a la Fuerza Aerea Argentina un planteo similar al que opera hoy la Fuerza Aerea Boliviana 2 MD DC10-30F.
La Fuerza Aerea Boliviana tiene una empresa de Transporte Aereo Regular "CIVIL" que se llama Transporte Aereos Boliviano, durante 4 anios lo que hacian
era vender los permisos de vuelo para operar a y desde Bolivia a Terceros.
Asi es que con Cielos del Peru Airlines, volabamos 2 veces por semana MIA-Viru Viru como Transporte Aereos Bolviano TAB con carga para ese pais, y desde
Santa Cruz de la Sierra/Viru Viru volabamos como Cielos del Peru a otros destinos en Sudamerica a buscar carga, normalmente a Santiago de Chile a buscar
pescado y o frutas.
En el 2007, se les vendieron dos DC10-30F a TAB pero el pago de los mismos era con vuelos para el duenio de Cielos del Peru en los tiempos muertos de los
aviones Bolivianos.
Bueno, todo esto se le ofrecio a la FAA para que haga con LADE...pero se ve que cuando fue el representante del duenio de los DC10 a hablar al Edificio "Pajarito" el Brigadier que se lo ofrecieron le fue muy dificil de entender la operatoria y por eso hoy la FAA no tiene ningun transporte Estrategico y BOLIVIA si...
Errar es humano.
