En el 2027, empiezan a darse de baja.
¿Que nuevo tanquero para la FAA?
- Tema iniciado thunderbird2000
- Fecha de inicio
Si pero sabés por qué..?
Por vencimiento de horas. Los 21 Hawkeye de la USN se incorporaron entre el 2003 y 2007. Vuelan 480 hs anuales en promedio, con lo cual para el 2027 se desprograman los últimos ejemplares.
Para Hawkeye de segunda mano sí o sí, hay que ir por los ejemplares que han estado operando en tierra (Japón, Taiwan) porque los de la USN o de Francia tienen un desgaste muy importante en las operaciones embarcadas.
Por qué Japón opera Hawkeye, si opera desde tierra, y no algo del nivel de un E-3 o E-7?
No los veo con problemas presupuestarios
Sparrow
Colaborador
Para que lo tengan presente:
Aunque el fuselaje como el pilón del rotódromo tienen un margen mayor de horas, el cambio del empenaje (todo el conjunto de cola) más la sección central del ala supone un costo que la USN consideró "inapropiado" razón por la cual optó por fijar en 10.000 horas o 4.225 lanzamientos de catapulta la vida límite del Hawkeye.
Japón es un caso especial. Cuando en 1976 un MiG 25 desertó de la URSS hacia Japón, solicitaron urgente una aeronave AEW ya que el Foxbat no había sido detectado por los radares de vigilancia terrestre. Lo más rápido fueron los Hawkeye y a partir de entonces es un operador del modelo que lo emplea como complemento de una plataforma mucho más grande como son sus cuatro E-767 AWACS.
Aunque el fuselaje como el pilón del rotódromo tienen un margen mayor de horas, el cambio del empenaje (todo el conjunto de cola) más la sección central del ala supone un costo que la USN consideró "inapropiado" razón por la cual optó por fijar en 10.000 horas o 4.225 lanzamientos de catapulta la vida límite del Hawkeye.
Japón es un caso especial. Cuando en 1976 un MiG 25 desertó de la URSS hacia Japón, solicitaron urgente una aeronave AEW ya que el Foxbat no había sido detectado por los radares de vigilancia terrestre. Lo más rápido fueron los Hawkeye y a partir de entonces es un operador del modelo que lo emplea como complemento de una plataforma mucho más grande como son sus cuatro E-767 AWACS.
Tiene 4 de estos
Para que lo tengan presente:
Aunque el fuselaje como el pilón del rotódromo tienen un margen mayor de horas, el cambio del empenaje (todo el conjunto de cola) más la sección central del ala supone un costo que la USN consideró "inapropiado" razón por la cual optó por fijar en 10.000 horas o 4.225 lanzamientos de catapulta la vida límite del Hawkeye.
Japón es un caso especial. Cuando en 1976 un MiG 25 desertó de la URSS hacia Japón, solicitaron urgente una aeronave AEW ya que el Foxbat no había sido detectado por los radares de vigilancia terrestre. Lo más rápido fueron los Hawkeye y a partir de entonces es un operador del modelo que lo emplea como complemento de una plataforma mucho más grande como son sus cuatro E-767 AWACS.
Muchas gracias.
E igualmente, van a renovar los E-2
Y todas sus capacidad no pueden ser explotadas por el alcance......
Desconozco porque ahora le das un tono de dramatismo al tema, que antes no tenia, pero es la FAA que dio como prioridad la compra de los KC-135R, ni yo, ni nadie del foro tiene influencia en el tema, ni Zona Militar tiene influencia en el tema hasta donde se..... por mas que insistas
No es nuevo, Isaac en alguna entrevista dijo que un avión AEW es imposible de mantener o comprar para la FAA y que la única posibilidad es una alternativa nacional....... y en el Congreso los 2 jefes de escuadrón mencionaron en 2023 que era prioridad la compra de los KC-135..... no es un juego de haber quien la tiene mas grande o mas Me Gusta .......
Si fuera por mi primero iria por el reemplazo de los A-4AR y los helicópteros SAR de las brigadas antes que KC-135R o un avión AEW...... pero por mas que insistas en un foro de un tema no tiene impacto en la realidad......
Saludos
No se incorporo nada aun......... pero si se concreto algo primero va a ser los KC-135
Saludos
20 mil reproducciones · 1,1 mil reacciones | CASCOS AZULES EN CHIPRE Ya se encuentra en Nicosia el contingente de la Fuerza de Tarea Argentina 56 que, luego del tiempo estricto de cuarentena, se sumará a la Misión de Paz en Chipre bajo mandato de la
CASCOS AZULES EN CHIPRE Ya se encuentra en Nicosia el contingente de la Fuerza de Tarea Argentina 56 que, luego del tiempo estricto de cuarentena, se sumará a la Misión de Paz en Chipre bajo mandato...
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Un 737 y 3 esacalas
Y a principios de Siglo teníamos 2 misiones de la ONU con muhas tropas Argentinas y eso es algo que se puede dar en el futuro y se esta debatiendo en Cancillería incluso misiones en Africa
Saludos
Amigos
Un KC-135E de la FACh traslada 16 toneladas de ayuda humanitaria a Haití
La FACh traslada en un KC-135E 4.300 kilos de insumos médicos desde EEUU
-Si, ya están siendo reemplazados por los E-2D Advanced Hawkeye
aunque el Hawkeye 2000 permanecerá en servicio un tiempo mas
Saludosss
Yo no le doy ningún tono de nada.
Te lo vuelvo a decir, por última vez;
Conmigo no te hagas el psicoanalista, porque no va.
Yo lo que estoy diciendo, y espero que lo entiendas(si no me da igual), es que para mí, la FAA está manejando mal las prioridades, y es algo que vengo repitiendo desde que el F-16 se subió a la discusión.
Y voy a seguir insistiendo, porque nadie me va a decir a mí lo que tengo o no que opinar. Menos vos.
Isaac va para donde calienta el sol, y quedó demostrado con un sin fin de cosas que dijo, que después terminaron siendo al revés.
Otra vez con lo mismo?
Que me importa los me gusta, o ver quién la tiene más grande.
Mi opinión es mía, si a vos no te gusta, me importa un rábano.
Sabes que,ZM es un Foro que se lee en, muchos lados, incluso dentro del MdD.
Y con esto no quiero decir que se tomen decisiones con base en lo que se escribe acá, pero si nos leen, debe ser por algo.
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Decís que me esconda?
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