¿Que nuevo tanquero para la FAA?
- Tema iniciado thunderbird2000
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Pero mirá que lo vengo diciendo hace rato, eh!Por fin alguien que viene con los puños llenos de verdades!
Creo que lo expresé en el hilo de transporte para la FAA, entre otros.
0 Km??
Hay usados también, como transporte.
Para las versiones especializadas, creo que ahí, hay que compralos 0km
Yo iría por nuevos. Desconozco los valores, pero el trabajo que van a cubrir creo lo amerita. Clar, tambien amerita un presupuesto acorde para operar todo.
Fedex y otros courier usan la versión ATR72 600 F, habría que ver si en el mercado del usado hay. De todas maneras si sacás cuentas entre los Sab y Embraer que se compraron mas lo que ahorrás en Hércules para llevarlos sub ocupados tal vez te convenga hacer la inversión. Además como dice Michelun podrias hacer una compra conjunta con el EA y la Armada
La última vez que estuve chusmenado valores de estos aviones, estaban codo a codo con los 295, y estoy hablando de aviones de transporte.
Yo, la verdad, para transporte de tropas o como transporteros, iría por usados(al menos en las primeras unidades), pero en las versiones especialidades, iría por nuevos.
Eso abarataría bastante la compra
La FAA o alguna otra fuerza ¿se expidió/interesó sobre ese aparato o ni siquiera se consideró?, digo, porque conocer, al menos la gente de FAA, debe tener claro lo que necesita y lo presta en servicios.
Lo que yo sé, es que hace unos años, hubo una oferta por unos ATR-72, usados de una empresa Uruguaya(?), que, en teoría, no servían para nada.
Después de eso, al menos yo, no supe que se haya analizado este aparato, por ninguna de las tres FF.AAs
Versión pasajeros nuevo 26 millones, precio promedio de compra usado 17,85. Y demás datos...
ATR 72-600 Charter - Rental Cost and Hourly Rate
Designed for short sectors, the lighter structure and optimised speed of the ATR 72-600 makes it one of the most fuel-efficient regional aircraft.
www.paramountbusinessjets.com
-La mejor opción es el Boeing 767 del que hoy hay una buena cantidad en el mercado
de 2° mano y que ya hay paquetes para su transformación a MTT
Saludosss
Pedirán que la industria nacional participe...
Si no se puede ir al futuro KC-390 solo quedan KC-135 retirados y que consumirán unos recursos valiosos.
Pienso que el tanquero no es primordial hoy.
Mucha tarea por hacer primero.
Saludos.
El tema es que esos dos KC tal vez lleguen por menos de 50 millones.
No es el tema, pero en la X Brigada hay lugar para el B-1...En el Año Fiscal 2026, en USA van a dar de baja las siguientes aeronaves
Sparrow
Colaborador
Dame 12 F-15C para la X Brigada Aérea, 12 F-15E para la II Brigada Aérea, 24 F-16C para la V Brigada Aérea, 3 C-130H y 2 KC-135 para la I Brigada Aérea y 6 HH-60G para la VII Brigada Aérea.En el Año Fiscal 2026, en USA van a dar de baja las siguientes aeronaves
No te pido 12 A-10 para la III Brigada Aérea porque es un modelo de salida.
Aclaro que es chiste todo este listado.
2 C-130 H, 2 KC-135 R, 24 F-16 y los 4 UH-1 N, con eso y los daneses la FAA es Argentina año verdeDame 12 F-15C para la X Brigada Aérea, 12 F-15E para la II Brigada Aérea, 24 F-16C para la V Brigada Aérea, 3 C-130H y 2 KC-135 para la I Brigada Aérea y 6 HH-60G para la VII Brigada Aérea.
No te pido 12 A-10 para la III Brigada Aérea porque es un modelo de salida.
Aclaro que es chiste todo este listado.
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