Daishi
Colaborador
Es una broma, ese buque es el portaaviones USS Lexington (CV-16) clase Essex, ahora buque museo en Corpus Christi, Texas.
¿Qué barco/s necesita la ARA?
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Es una broma, ese buque es el portaaviones USS Lexington (CV-16) clase Essex, ahora buque museo en Corpus Christi, Texas.
Vayan mirando con cariño a estos Henry J. Kaiser Class, baja en 2025 y 2026, hermano del AO-52 “Almirante Montt” chileno.
T-AO-194 USNS Jhon Ericsson/ T-AO-197 USNS PECOS
T-AO-194 USNS Jhon Ericsson/ T-AO-197 USNS PECOS
que hermosas naves, serian un gran remplazo del PatagoniaVayan mirando con cariño a estos Henry J. Kaiser Class, baja en 2025 y 2026, hermano del AO-52 “Almirante Montt” chileno.
T-AO-194 USNS Jhon Ericsson/ T-AO-197 USNS PECOS
No es un poco mucho un petrolero de Flota de 45.000 Ton. para una FLOMAR que con fuerza puede alinear 2 Meko 360 y 2 Meko 140?Vayan mirando con cariño a estos Henry J. Kaiser Class, baja en 2025 y 2026, hermano del AO-52 “Almirante Montt” chileno.
T-AO-194 USNS Jhon Ericsson/ T-AO-197 USNS PECOS
es para cuando tenga que reabastecer una fuerza de tareas de 1 porta y 8 FREMM claramente
Chile tiene uno para cuanto 8 Fragatas?...
Vayan mirando con cariño a estos Henry J. Kaiser Class, baja en 2025 y 2026, hermano del AO-52 “Almirante Montt” chileno.
T-AO-194 USNS Jhon Ericsson/ T-AO-197 USNS PECOS
Para que?
Tiene dos AOR. Y te diría que el "Araucano" es el tipo de AOR ideal para nosotros.
Si, 8 Fragatas, 4 veces más que nosotros, y Doñas Fragatas, hay que decirlo y andan Sobrados de Ton., tienen otro petrolero más Chico también.
Pero a diferencia también de nosotros Navegan y se ejercitan mucho, hasta en el control de Pesqueros a andado el Montt.
Nosotros tenemos otra realidad, la FLOMAR navega muy poco y se ejercita menos, sale "a la vueltita" es ver lo que ha navegado el ARA Patagonia que no ha sido necesario ni subsanar su problema endémico de la transición de una hélice por lo poco que se utiliza.
Querés mover ese monstruo de 45.000 Ton. Y ahí si que queda en Puerto toda la
FLOMAR y división de patrullaje el resto del año.
es para cuando tenga que reabastecer una fuerza de tareas de 1 porta y 8 FREMM claramente
Si en un futuro vas a "alinear" 8 FREMM; empezá por traer el "Marne" que Francia tiene, de momento, en puerto a la espera de un futuro.
Los Durance no cumplen con el doble casco que se pide actualmente.
Yo creo que si hay un laburo que podría asumir la Industria Naval Nacional Actual es de máxima la construcción de un Petrolero/Tender de Flota o de mínima elacondicionamiento de uno Civil de poco uso para tal Fin.
Incluso los plazos para el reemplazo de la FLOMAR son tan amplios e indefinidos que se ajustarian cómodamente a los plazos de entrega de los Chicos de ARS...
Nada Nacional por la próxima década, basta de sindicatos.
Seria muy bueno tener uno de estos bichos pero creo que tiene el problema de no tener doble casco.
Si, el tema es el financiamiento. Los italianos por ejemplo. Aquí el tema no pasa por nada técnico, pasa por el financiamiento.
Financiamiento para que?... Para un Henry J. Kaiser Class?
En qué sentido pasa por "lo técnico"?
Los excelentes ( y gigantescos) Petroleros de Flota clase Henry Kaiser fueron construidos por los EEUU con miras a reabastecer de JP1 a los aviones de combate embarcados en portaaviones y, desde luego, a aprovisionar a la Flota de otros tipos de combustibles, lubricantes y demás.
Básicamente, para permanecer meses en altamar, habiendo zarpado de, por ejemplo, San Diego, reabastecer a buques por todo el Pacífico y retornar mucho tiempo después a costas de los EEUU.
El que tiene Chile navega muchos meses por año, de Norte a Sur en el Pacífico , y no olvidemos que la Armada de Chile posee 8 fragatas oceánicas de gran porte.
La Flomar?
Además, con 206,3 metros de eslora, una manga de 29,7 metros y un calado máximo de 10,7 metros......mmmmh no sé si puede atracar en BNPB.
Para nosotros, es como comprar la funda protectora del auto.......sin tener auto.
Básicamente, para permanecer meses en altamar, habiendo zarpado de, por ejemplo, San Diego, reabastecer a buques por todo el Pacífico y retornar mucho tiempo después a costas de los EEUU.
El que tiene Chile navega muchos meses por año, de Norte a Sur en el Pacífico , y no olvidemos que la Armada de Chile posee 8 fragatas oceánicas de gran porte.
La Flomar?
Además, con 206,3 metros de eslora, una manga de 29,7 metros y un calado máximo de 10,7 metros......mmmmh no sé si puede atracar en BNPB.
Para nosotros, es como comprar la funda protectora del auto.......sin tener auto.
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