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De milagro no fue una tragedia!!

Creo que no viene ninguno con rampa, vas a tener que cortar y hacerte la rampa!!!

Es que son maquetas de Alpha Jet!!

Es lo menos que merecía, con más gente como usted es como la FAA va a selir adelante!!! El que si se va a tener que esmear y mucho es quien lo reemplaze en ña ESFA!!

El A 4 parece llevar Shafrir inertes, puede ser alg{un ejercicio de combate entre sistemas de distintas prestaciones, cosa qeu comunmente se hacía por aquellos años.

Hace años se perdió esa capacidad!!

Efectivamente era el AE-704. Respecto a los Bo-105 de la Federal, en algún lado alguna vez lo leí, pero sobre los mismos, en la poca documentación que hay de la Av Ej en la guerra no los nombra, ni tampoco en el libro "Cuerpo Federal de Aviación, génesis y desarrollo", que en cambio si hace...

Estaba pintado de plateado con los bordes de ataque en rojo, los cuales se unían por detr5ás de la cabina, y desde esta salía un triángulo del mismo color hacia atrás, mirando las fotos te darás cuenta.

11 en total, el BELL 205 del Ministerio, y varios Bo-105 y Hughes, y si mal no recuerdo un A-109 de alguna Gobernación.

Me parece que el que pintó no tenía buen pulso, pero te aseguro que era AE, y en total fueron 11 los AE-7xx.

Una corrección, el BO-105 voló para el ejército, de hecho en una de las fotos se ve parte de la matrícula asignnada, AE-7xx, en casa me fijo y la completo.

No, dos aviones cruzaron el Atlántico en distintas oportunidades, el AX-03 y el A-19, en ambos casos modificados con el radar meteorológico.

Y lo hizo dos veces!!

¡Que época!

El plano original se encuentra en la Dirección de Estudios Históricos de la FAA, y tal cual decis, tiene toda la pinta de ser un ejercicio de diseño.

En realidad el día de la Av Ej fue el 17 de noviembre, pero por un tema de agenda el festejo lo hacen mañana.

Práctica para la ceremonia del viernes!!

Totalmente deacuerdo con el último pàrrafo, y respecto al primero, la cosa es aún peor, luego de la EAM viene la especialización, que puede llevar un año de espera, para recién llegar a un sistema operativo, y que también puede llevar otro añito de espera. También como ejemplo te puedo contar el...

Olmedo prestaba servicio en la 1era, pero por se experiencia, para la guerra volvió a la 3era volando varias misiones, incluso era uno de los numerales en la misión en que se accidenta Zubizarreta.

Sheffield y Atlantic Conveyor!!!!

Ir al CAM no se elige, hay que ganárselo!! El problema es que con la baja del Mentor, y las indesiciones de por medio, se generó un cuello de botella en el que se juntaron tres promociones, por lo que muchos quedaron en espera, y mientras tanto hizo el pre-CAM como para amenizar la espera. La...

Unas 20, y no vuelan solo, más que nada es para darles una idea del vuelo.

La navegación final que estuvieron haciendo los dakota por el sur fueron los alumnos del Pre-CAM, un nuevo invento para los alféreces que esán esperando turno para el CAM, y para que así lleguen con algo de experiencia al Tucano, o próximamente al Grob.

Ya hay dos pilotos navales y dos de la FAA volando en el la Escuela de Aviación de Ejército como instructores del Curso Conjunto de Helicopteristas.

Los Pampas nunca dejaron de hacer tiro A-A!!, en las últimas ocaciones han recurrido a los servicios de los Pucará como mangueros.