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Es el problema de administrar en la miseria!!!

Desde hace años vengo diciendo que había Mirage hasta el 2016. Si bien este parece ser el último año, en Río Cuarto por las dudas esperando la orden para si inician una nueva inspección (no llega a ser una ICM) en uno de los bipla. El tema es que no hay reemplazo a la vista, dificilmente lo...

Es que mientras el sistema estè en servicio tienen que estar los simuladores funcionando.

Más que de baja visibilidad es de superioridda aérea.

Efectivamente, era el más rápido y veloz de todos las Mirage que utilizamos, ya que tenía el mismo motor que los demás pero era más liviano. También era un poca más maniobrable por ser un poco más corto y porque se le había retirado peso de la nariz, ya que no usaban el radar, dejando solo el...

En Comodoro Rivadavia ya no quedan F-27, fueron todos reubicados en Paraná, junto con los que eran del Palomar.

Quedese con su postdata......

No fueron pruebas, fue una gira de dmostación. Aquí la FAA no le dio mayor trasendencia.

En la épocadela compra de los M-III, a versión disponible era el F-5A, sin radar y no nos vendían los misiles.

Ademas había que desmontar la radio y la parte posterior de la cabina iba atornillada, por lo que ante una emergencia elpasajero no tenía forma de salir. Si mal no recuerdo Pinky voló en un de estos "biplazas".

El asiento era complicado para emergencias a baja altura!!!!

Realmente admirable!!!

Y las velocidades entre el cisterna y el receptor eran más que justas, por lo que el proyecto brasilero me genera algunas dudas.

El ESCUADRON PUCARA era así, otro que quería salir en todas era Gimenez, llegando a pute@r a sus superiores. Los Capitanes Vila, Grunert y Benitez cortaron por lo sano: "como en época de paz nosotros elegimos las mejores comisiones, en época de guerra la prioridad para las salidas la tenemos...

Es que la lista de prioridades es muuuuuuuuuuuuuy larga!!

Son los rezagos de su época de oro imperialista!!

También son una licencia artística lo tanques de combustible, ya que las configuracioes usadas en la guerra eran tres de 1.300 lts o dos de 1.700, los del cuadro están más cerca de unos supersónico de 600 lts.

De paso aprovechemos para mandarle un abrazo al "Tigre" Benítez!!

Más grave es que si bien consiguen hacer la compra "tercerizando" al comprador, después no tienen presupuesto propio para operar lo adquirido.

Es que también hubo cierto guiño yanqui y no aplicaron tanto alicate como en teoría debía haber sido!!!

¿La X Brigada llegó a contar con Hughes?, lo que se es que siempre que operaban los Mirage estaban los UH de la Sección de Ejército en alerta.

En alguna época tanto la III como la V contaron con Hughes. Cuando se compraron los últimos 8 UH, la idea era basar por lo menos uno en cada Brigada cazadora, pero no alcanzaba la gente para tal despliegue!!

En la lejana época en que se volaba nocturno (y se hacía tiro nocturno también!!!) se destacaba a un Bell 212 para tareas SAR a Reynolds.

Los T-34C tienen cuatro soportes subalares. En Malvinas operaban con tres coheteras y un pod con dos 7.62.

Lo unico que puedo decir en defensa de todo ese desastre es que los A-4Q llevaban el escudo de la Unidad de un salo lado, el izquierdo.