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Interesante el avión de la tercer foto!!!

Y podemos ir un paso más allá, ¡¡¡¡fueron a hacer inteligencia de los futuros aviones de la FAA!!!!

Lamentable que haya que piensen y actúen así.

Quedo en 250!!! faltaron los refuerzos alares para aprovechar en 100 % de la potencia instalada.

Por lo que estuve viendo las fotos son del vuelo ferry a la Argentina, por lo que las escarapelas fueron pintadas en EEUU. Seguramente el pintor no era muy conocedor de nuestro distintivo.

Básicamente presupuestarias, apenas se pusede mantener lo que hay como para encima incorporar una línea nueva. Tampoco los convence el servicio post-venta, conocem muy bien la situación de los Mi peruanos.

Parientes lejanos.

El EA no los quiere!!!

Ferro quedó muy consternado y pensó que su dibujo era yeta y que por eso nunca más la gente de Gloster fue a verlo. La realidad es que no fueron más porque ya tenían lo que necesitaban, y de hecho el Bólido representó a nuestros Gloster hasta el último de sus días.

Mal pensado!!

Realmente de primer nivel!!!

"Mula" es más especializado!!1

Recién después de Malvinas se hicieron estudios serios sobre el uso del Pucará como caza helicópteros, y no fueron muy positivos, se tienen que dar condiciones más que optimas y con un trabajo muy bien coordinado trabajo en sección para obtener algún éxito.

Se licencia al personal, y solo se cumplen las guardias.

La Aviaciòn Naval esta peor, en la primer quincena de Abril directamente cerraron Punta Indio.

De los 412 no niego su capacidad, lo que digo es que en nuestro contexto no le veo lugar, antes que abrir una línea nueva preferiría más Super Puma, pero todo no deja ser más que deseos y opiniones nuestras, porque la realidad está a la vista. Por lo del soporte de los UH averiguaré.

Seguro que es mucho más pesado y capaz, pero no veo que haga una gran diferencia en nuestro contexto. La capacidad de transporte de tropas es la misma por una cuestión de volumen en la cabina. No creo que Bell corte el soporte de los HUEY II en 2020, quizás lo que corte sea el soporte para el...

Pero es así!!! Que sea del mismo Estado Nacional no acelera los trámites.

Pero los 412 se superpondrían con los HUEY II!!!!, mejor terminemos de modernizar los que tenemos, que por cierto va bastante lento el tema. Por otro lado, en un mes estaría llegando el primer Caravan.

Hasta ahora solo fue una comisión a China, en breve sale otra a Pakistán para ver al avión operativo.

No, no pudo hacer nada.

No es lo mismo, pero varios pilotos argentinos han sido invitados a volar en la RAF, Harrier, Tornado y Hawk sobre todo.

Medio rebuscada la idea, una cosa es mandar a un piloto de intercambio ¡¡y otra es mandar a todo un escuadrón!! En el caso de los SUE, todo el curso se hizo en Fancia pero en los aviones Argentinos, además, como ya dijeron, todos los pilotos tenían una terrible experiencia de vuelo y en...

Lo penoso sería que la carrera de estos aviones, por más de 40 años en la FAA, termine con un accidente, lléndose entre gallos y medianoches, como pasó con los Macchi del COAN.

No, el buddy para los SUE no vino.